五年時(shí)間，新勢(shì)力造車企業(yè)游俠汽車仍未脫離“PPT造車”稱號(hào)，最近再次傳出游俠汽車公司研發(fā)停滯、裁員欠薪、工廠停擺的消息。

有媒體報(bào)道，目前游俠汽車自建工廠停擺，研究院也已解散。一名游俠汽車研究院前員工透露，游俠汽車對(duì)外宣稱的研發(fā)成果，很多都是假象，如今公司研究院也已解散。與此同時(shí)，多位員工表示，因資金受困，游俠汽車百億元工廠早已停擺，不久前公司還進(jìn)行了大幅裁員，拖欠部分員工多月的工資，部分已對(duì)公司提起了訴訟。

針對(duì)該消息，游俠汽車官方回應(yīng)稱，自去年年底進(jìn)行了10%左右的裁員之后，今年從控制成本的方面出發(fā)，也做了全員減薪，目前重點(diǎn)工作是籌備量產(chǎn)。該公司還表示，“公司在去年底確實(shí)有一些員工調(diào)整，取消了部分員工的年終獎(jiǎng)，還有一些獎(jiǎng)金，因?yàn)槿ツ甑恼麄€(gè)行情并不是很好，當(dāng)時(shí)有部分員工提出異議，但不存在欠薪這么久的情況。研發(fā)方面，我們?cè)?018年就基本完成了游俠X的研發(fā)設(shè)計(jì)，目前手上大概還有3款產(chǎn)品等待發(fā)布，未來(lái)可能會(huì)尋找傳統(tǒng)車企進(jìn)行代工，以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！?/p>

此前，游俠汽車(湖州)超級(jí)工廠項(xiàng)目被曝停擺，建設(shè)遙遙無(wú)期。游俠汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，“因?yàn)橘Y質(zhì)問(wèn)題，短期內(nèi)要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)很難，所以我們目前正在考慮與傳統(tǒng)車企合作，通過(guò)代工的模式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。公司已經(jīng)與一家影響比較大的傳統(tǒng)車企洽談了快半年，但由于資金三方內(nèi)還包括政府，所以在全部敲定之前無(wú)法對(duì)外公布?！?/p>

資料介紹，上海游俠汽車有限公司成立于2014年，法定代表人為衛(wèi)俊，注冊(cè)資本42億人民幣，總部位于上海，是一家集新能源整車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的智能電動(dòng)汽車綜合制造企業(yè)。游俠汽車是較早一批成立的中國(guó)新勢(shì)力造車企業(yè)。

2015年7月游俠X純電動(dòng)汽車正式發(fā)布，隨后被媒體曝光游俠X的造型、底盤(pán)結(jié)構(gòu)、尺寸等參數(shù)均與特斯拉Model S高度相似，因此被稱為“PPT造車”。

游俠汽車已完成多輪融資，總累計(jì)融資金額超87億元，其中部分資金主要投入到研發(fā)和廠建中。根據(jù)該公司早前發(fā)布的規(guī)劃，游俠汽車預(yù)計(jì)在2019-2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付，游俠董事長(zhǎng)衛(wèi)俊還稱，游俠的前3000輛車會(huì)選擇進(jìn)行內(nèi)部消化。

2017年4月，游俠汽車與湖州市吳興區(qū)政府簽署合作協(xié)議，計(jì)劃在吳興區(qū)建設(shè)游俠汽車(湖州)超級(jí)工廠項(xiàng)目，總投資115億元，2017年開(kāi)始建設(shè)，計(jì)劃2019年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，總年產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)臺(tái)。但直到至今，該工廠的建設(shè)依舊停滯不前，造車項(xiàng)目沒(méi)有下文。2019年12月，湖州市吳興區(qū)政府商議接盤(pán)游俠工廠項(xiàng)目，計(jì)劃收購(gòu)游俠汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目土地及處置在建工程，此舉有利于盤(pán)活土地資源、化解項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、降低處置成本。

可以看到，5年時(shí)間過(guò)去了，游俠汽車的正式量產(chǎn)仍遙遙無(wú)期，或許資金是最大的問(wèn)題。

造車新勢(shì)力面臨資金考驗(yàn)，未來(lái)上市后銷量方面也會(huì)有很大的障礙。2019年，蔚來(lái)汽車交付2萬(wàn)臺(tái)，是新勢(shì)力企業(yè)中交付量最大的，其后的威馬汽車、小鵬汽車分別交付16876輛和16609輛，均沒(méi)有完成銷量目標(biāo)。而往后的其余新勢(shì)力車企，銷量更沒(méi)有太大期望。

此外，由于新能源汽車補(bǔ)貼大幅減少，銷量接連下滑，造車新勢(shì)力企業(yè)面臨更大的難題。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車銷量已連續(xù)九個(gè)月下滑，其中2020年1-3月銷量只有11.4萬(wàn)輛，同比下降56.4%。

造車門(mén)檻降低，互聯(lián)網(wǎng)造車興起，大量資金的涌入誕生了數(shù)十家新造車企業(yè)，但隨著市場(chǎng)的變化，以及新能源汽車市場(chǎng)需求的停滯，部分企業(yè)還未正式投入量產(chǎn)已經(jīng)面臨被淘汰的命運(yùn)。在當(dāng)前新能源汽車大環(huán)境下，已難以容下數(shù)十家造車新勢(shì)力企業(yè)，一部分品牌和企業(yè)或?qū)⒌瓜?。五年了，游俠汽車量產(chǎn)上市已經(jīng)存在比較大的障礙。