91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

自動駕駛系統(tǒng)適用于哪個領域

lhl545545 ? 來源:SAEInternational ? 作者:SAEInternational ? 2020-06-05 14:32 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

自動駕駛汽車安全聯(lián)盟(AVSC)于2020年4月30日對外發(fā)布其第二份最佳實踐《描述ODD(運行設計域):概念框架與辭典(Describing an Operational Design Domain (ODD): Conceptual Frameworkand Lexicon)》。該份最佳實踐提供了目前急需的概念框架和通用語言,所有制造商和開發(fā)人員都可以使用該通用語言來定義其自動駕駛系統(tǒng)(ADS)運行車輛的ODD并與用戶進行信息傳達。 該框架指南為運輸機構和行業(yè)提供了一個起點,使得他們可以更好地與公眾就部署、測試和運營符合SAE L4級標準的自動駕駛車輛進行溝通。 “為了使高度自動化的車輛在公共道路上安全運行,開發(fā)商和制造商需要在一個通用框架下進行工作,并使用相同的語言詞匯,這樣才能在功能描述上保持一致,”AVSC 執(zhí)行董事Edward Straub博士表示,“該最佳實踐中的準則將有助于減少混亂,使利益相關者之間的期望保持一致,簡化溝通并最終朝著公眾能夠相信、接受、信賴SAE L4級自動駕駛車輛的方向邁出重要的一步?!?AVSC的概念框架和詞典在對粒度的需求與實際可用性之間取得了平衡,當運營商和運輸機構開發(fā)自動駕駛汽車技術和配套的基礎設施時,其指導性及明確性就會顯得非常重要。 該辭典包括了與天氣有關的條件、路面狀況、道路基礎設施、交通高峰期和區(qū)域限制等操作約束條件、道路使用者、非靜態(tài)路邊物體以及連通性等術語。為了撰寫該份詞典,AVSC采用了相關的行業(yè)標準術語和定義并進行了多渠道整合:例如美國國家公路和運輸官員協(xié)會(AASHTO),美國國家氣象局(NWS)和美國國家海洋與大氣管理局(NOAA)。 Straub博士補充道:“這是一個不斷發(fā)展的主題,我們期望隨著我們利用新的信息和經(jīng)驗,這份文檔也會不斷發(fā)展。我們感謝為這一急需資源做出貢獻的所有成員?!?/p>

計劃將于5月20日18:00,5月22日18:00分批郵件發(fā)送給您。

AVSC-自動駕駛車輛安全聯(lián)盟是SAE行業(yè)技術聯(lián)盟 (SAE ITC )的附屬機構,其建立在將為先進的自動駕駛系統(tǒng)提供信息并幫助制定全行業(yè)標準的原則之上。該聯(lián)盟的成員長期以來一直致力于開發(fā)安全、可靠和高質(zhì)量的車輛,并致力于將該理念同樣應用于SAE L4級和L5級自動駕駛汽車之上,以便社區(qū)、政府機構和公眾能對自動駕駛車輛的安全部署充滿信心。

AVSC目前成員有:戴姆勒、大眾汽車(北美)、福特、通用汽車、豐田、本田、Uber ATG、Lyft、SAE。 SAE Industry Technologies Consortia (SAE ITC) 是SAE International的附屬機構。SAE ITC團隊通過提供經(jīng)過驗證的流程、工具及資源來專門建立與管理聯(lián)盟。SAE ITC聯(lián)結公眾、個人、學術和政府組織共同在中立的、競爭前的平臺上合作,從而可以在全球范圍內(nèi)高度工程化的行業(yè)中制定和實施戰(zhàn)略性業(yè)務改進。
責任編輯:pj

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    793

    文章

    14883

    瀏覽量

    179910
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    自動駕駛端到端為什么會出現(xiàn)黑盒現(xiàn)象?

    自動駕駛領域,端到端(End-to-End)是指從感知環(huán)境的原始數(shù)據(jù)到車輛實際控制指令,全部交給一個統(tǒng)一的深度學習模型來完成。這和傳統(tǒng)的模塊化自動駕駛系統(tǒng)不一樣,模塊化
    的頭像 發(fā)表于 02-20 09:25 ?9268次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>端到端為什么會出現(xiàn)黑盒現(xiàn)象?

    如何構建適合自動駕駛的世界模型?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]世界模型經(jīng)歷了系統(tǒng)動力學階段(1960年~2000年)、認知科學階段(2001年~2017年)、深度學習階段(2018年至今),但將其應用到自動駕駛汽車上,還是近幾年才
    的頭像 發(fā)表于 02-18 08:14 ?1w次閱讀
    如何構建適合<b class='flag-5'>自動駕駛</b>的世界模型?

    如何設計好自動駕駛ODD?

    為確定自動駕駛的可使用范圍,會給自動駕駛設置一個運行設計域(Operational Design Domain,ODD)。ODD的作用就是用來明確自動駕駛在什么情況下能工作,在什么情況下不能工作,給車設定“工作范圍”。
    的頭像 發(fā)表于 01-24 09:27 ?1520次閱讀

    請問CW32系列微控制器適用于哪些應用領域

    CW32系列微控制器適用于哪些應用領域?
    發(fā)表于 12-16 07:20

    自動駕駛系統(tǒng)在遇到事故時是應該起作用還是立刻退出?

    現(xiàn)事故時,能立刻接管車輛,但有些車的組合輔助駕駛在遇到事故時,卻是立刻退出,這兩個哪個才是對的? ?其實對于自動駕駛系統(tǒng)遇到突發(fā)事件時,到底應該“退出”(讓人接管)還是“起作用”(
    的頭像 發(fā)表于 11-30 11:33 ?1297次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>在遇到事故時是應該起作用還是立刻退出?

    自動駕駛汽車如何確定自己的位置和所在車道?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]我們平時開車時,判斷自己在哪條路、哪個車道,只需要看一眼導航、掃幾眼車道線、再聽聽提示就夠了。但對自動駕駛汽車來說,這件事既簡單又復雜。簡單在于自動駕駛汽車擁有
    的頭像 發(fā)表于 11-18 09:03 ?887次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>汽車如何確定自己的位置和所在車道?

    不同等級的自動駕駛技術要求上有何不同?

    談到自動駕駛,不可避免地會涉及到自動駕駛分級,美國汽車工程師學會(SAE)根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2714次閱讀

    卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應用,但現(xiàn)在對于自動駕駛技術的宣傳,普遍是在乘用車領域,而對于卡車、礦車的
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?1396次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>在技術要求上有何不同?

    淺析4D-bev標注技術在自動駕駛領域的重要性

    感知領域的一項突破性創(chuàng)新,通過引入時間維度與全局視角,為自動駕駛系統(tǒng)提供了高精度、多模態(tài)的時空真值數(shù)據(jù),重塑了自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)范式。 4D
    的頭像 發(fā)表于 06-12 16:10 ?2363次閱讀

    Vicor高效電源模塊優(yōu)化自動駕駛系統(tǒng)

    低壓(48V)自動駕駛電動穿梭車配備了先進的自動駕駛系統(tǒng),能夠在復雜的城市道路上自動行駛。GPU 和傳感器是自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 05-26 11:29 ?999次閱讀

    自動駕駛安全基石:ODD

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 自動駕駛ODD(Operational Design Domain)即設計運行域,是指自動駕駛系統(tǒng)被設計為安全、有效運行的具體條件范圍。它定義了自動駕駛汽車在哪些
    的頭像 發(fā)表于 05-19 03:52 ?6432次閱讀

    新能源車軟件單元測試深度解析:自動駕駛系統(tǒng)視角

    的潛在風險增加,尤其是在自動駕駛等安全關鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標準,自動駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(ASIL-D)要求單點故障率必須低于10^-8/小時,這意味著每小時的故障概
    發(fā)表于 05-12 15:59

    NVIDIA Halos自動駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布

    自動駕駛汽車的開發(fā)。正確的技術與框架對確保自動駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關重要。 因此,NVIDIA 推出了NVIDIA Halos綜合安全系統(tǒng),將 NVIDIA 的汽車硬件、
    的頭像 發(fā)表于 03-25 14:51 ?1181次閱讀

    如何制作適用于Visionfive 2的Debian + UEFI固件系統(tǒng)

    制作適用于Visionfive 2的Debian + UEFI固件系統(tǒng)
    發(fā)表于 03-10 07:51