Northvolt的目標(biāo)是到2030年從回收電池中獲得50%的原材料，此次選擇在挪威建廠是因?yàn)樵搰鴵碛挟?dāng)前歐洲最高的電動(dòng)汽車保有量，為其布局電池回收提供有利條件。

瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt正在加快其本土鋰電池供應(yīng)鏈建設(shè)。

外媒報(bào)道稱，Northvolt和挪威鋁生產(chǎn)商N(yùn)orsk Hydro宣布成立一家合資公司，計(jì)劃在挪威建設(shè)一個(gè)廢舊動(dòng)力電池回收中心從中回收鈷、鋁、鎳等鋰電池材料，計(jì)劃于2021年投入運(yùn)營(yíng)。

該項(xiàng)目計(jì)劃投資1000萬美元（約合人民幣7081萬元），最初的處理量是每年回收8000噸電池。

Northvolt的目標(biāo)是到2030年從回收電池中獲得50%的原材料，此次選擇在挪威建廠是因?yàn)樵搰鴵碛挟?dāng)前歐洲最高的電動(dòng)汽車保有量，為其布局電池回收提供有利條件。

當(dāng)前，挪威已經(jīng)成為了歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，成為歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額最高的國家，對(duì)電氣化的接受程度最高，進(jìn)而成為全球電動(dòng)汽車行業(yè)最為重視的市場(chǎng)之一。

隨著歐洲電動(dòng)汽車銷量的持續(xù)提升，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求也在不斷增長(zhǎng)，而挪威也希望在歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

日前，外媒報(bào)道稱，挪威清潔能源提供商Agder Energi和工業(yè)廢料回收公司Noah，計(jì)劃以新公司Morrow Batteries的名義在挪威南部阿格德建立一座動(dòng)力電池工廠。該電池工廠計(jì)劃投資200億克朗（約合人民幣152億元），規(guī)劃電池容量為32GWh。

持續(xù)增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車銷量和未來計(jì)劃建設(shè)的大型動(dòng)力電池工廠，意味著未來挪威將產(chǎn)生龐大的廢舊動(dòng)力電池。

在此情況之下，Northvolt與挪威公司布局動(dòng)力電池回收一方面有利于為其提供新的鋰電池原料供應(yīng)來源，另一方面也有助于進(jìn)一步推動(dòng)歐洲電氣化的可持續(xù)發(fā)展。

值得注意的是，這不是Northvolt首次布局電池回收。

2019年12月，外媒報(bào)道稱，歐盟可持續(xù)能源創(chuàng)新機(jī)構(gòu)EIT InnoEnergy宣布對(duì)Northvolt提出的“Revolt”計(jì)劃投資580萬歐元（約合人民幣4505萬元），以支持其建設(shè)一個(gè)鋰離子電池回收工廠回收電池制造所需的金屬材料。

根據(jù)計(jì)劃，Northvolt首先計(jì)劃在韋斯特羅斯建立一座試點(diǎn)工廠，最早于2020年投入運(yùn)行，達(dá)到每年回收100噸鋰離子電池的能力。2022年在Northvolt Ett電池廠建立的更大容量的回收工廠，年回收能力達(dá)到25000噸。

2018年10月，Northvolt還與寶馬、優(yōu)美科成立了聯(lián)合技術(shù)聯(lián)盟，將緊密合作在歐洲繼續(xù)發(fā)展電動(dòng)汽車電池的完整、可持續(xù)價(jià)值鏈。

事實(shí)上，Northvolt構(gòu)建其鋰電池供應(yīng)鏈表明歐洲正在加快本土動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，意圖擺脫對(duì)亞洲電池制造商的依賴并與之展開競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)也表明歐洲鋰電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈較為缺失，尚未形成一個(gè)較為完整的鋰電產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

目前，包括三星SDI、LG化學(xué)、SKI、寧德時(shí)代、蜂巢能源、孚能科技、遠(yuǎn)景AESC等中韓電池企業(yè)都計(jì)劃或已經(jīng)在歐洲建設(shè)大型電池工廠。上述電池企業(yè)歐洲工廠建成之后，歐洲的動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，對(duì)本土電池企業(yè)產(chǎn)生巨大的挑戰(zhàn)。

而歐洲本土電池企業(yè)能否形成與亞洲電池制造商相匹配的競(jìng)爭(zhēng)力，打造一個(gè)完整的本土供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵。
責(zé)任編輯:pj