寧德時(shí)代董事長曾毓群在接受采訪時(shí)表示，公司正準(zhǔn)備生產(chǎn)壽命達(dá)16年，總續(xù)航里程達(dá)200萬公里的電池。

繼特斯拉和通用汽車之后，寧德時(shí)代也加入了“百萬英里”電池俱樂部。

寧德時(shí)代董事長曾毓群在接受采訪時(shí)表示，公司正準(zhǔn)備生產(chǎn)壽命達(dá)16年，總續(xù)航里程達(dá)200萬公里的電池。

“如果有人下訂單，我們就準(zhǔn)備好生產(chǎn)?！痹谷罕硎荆暗@將比目前電動(dòng)汽車的電池成本高出約10％”。

盡管寧德時(shí)代并未透露其續(xù)航200萬公里的電池是哪種材料體系，但寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰、三元材料以及固態(tài)電池等領(lǐng)域都有所布局，這為其量產(chǎn)百萬公里電池奠定了基礎(chǔ)。

從使用角度來看，使用壽命達(dá)16年，續(xù)航達(dá)200萬公里的動(dòng)力電池應(yīng)用在電動(dòng)汽車上面，可以極大的降低整車使用成本。同時(shí)也有利于進(jìn)行梯次利用，大幅提升動(dòng)力電池的利用價(jià)值，進(jìn)而提高動(dòng)力電池企業(yè)和主機(jī)廠的競(jìng)爭(zhēng)力。

今年3月，有媒體報(bào)道稱寧德時(shí)代其最新研發(fā)的電池，可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減。該技術(shù)已應(yīng)用到儲(chǔ)能項(xiàng)目中，未來將很快應(yīng)用到車載動(dòng)力電池領(lǐng)域。

寧德時(shí)代同樣沒有透露該“長壽命”電池的材料體系，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為寧德時(shí)代主要是通過材料工藝革新和涂覆更多電化學(xué)活性物質(zhì)（如用補(bǔ)鋰，預(yù)鋰，摻雜包覆等方式），實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)之后零衰減。

有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，寧德時(shí)代的零衰減電池大概率是長壽命，高功率的磷酸鐵鋰電池。

今年2月，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池，產(chǎn)品采購量須以特斯拉后續(xù)具體采購訂單為準(zhǔn)。供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

與此同時(shí)，近期有外媒報(bào)道稱，特斯拉將與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)制造一種使用壽命達(dá)到100萬英里（161萬公里）的新型電池，計(jì)劃在年底或明年初搭載在國產(chǎn)特斯拉Model 3上。

目前尚不清楚寧德時(shí)代宣布可以生產(chǎn)的使用壽命達(dá)200萬公里的電池是否與特斯拉有關(guān)，但雙方在新型電池領(lǐng)域的合作將進(jìn)一步加深合作。而寧德時(shí)代在動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模以及技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也有助于加速特斯拉“百萬英里”電池的商業(yè)化。
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