人工智能正在改變我們的設計和建造方式。到 2050 年，AI 將會被廣泛應用到我們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€方面。世界面臨著從氣候危機到住房緊張等一系列緊迫而復雜的挑戰(zhàn)，AI有可能在打破固有想象中的反烏托邦式的未來或宜居的未來，而創(chuàng)造出新的可能。展望未來，我們通過評估現(xiàn)在正在發(fā)生的事情，進而想象AI如何塑造我們的生活并使它變得更好的。

人工智能被廣泛定義為計算機系統(tǒng)的理論和發(fā)展，它的特點是可以完成通常需要人工來完成的任務。人工智能這個詞通常會被應用于機器或系統(tǒng)的推演、概括或從過去的經(jīng)驗中學習的能力。如今，AI 已經(jīng)利用算法為我們量身定制我們?nèi)粘Ｋ?、所讀和所聽的內(nèi)容，并且已擴展到日常生活中的任務，比如定制的旅行路線、自動飛行、優(yōu)化的農(nóng)耕系統(tǒng)以及倉儲和物流供應鏈。所以即使我們沒有意識到這一點，但我們已經(jīng)感受到了應用AI的影響。

正如亞歷克斯赫恩在《衛(wèi)報》上所嘗試的那樣，對未來30年做出預測是一個“杯子游戲”。通過趨勢走向來得出可能的結(jié)論和想象我們未來是如何生活的行為是一項有用的工作。我們正在仔細研究人工智能將如何在2050年塑造設計。從空中出租車和城市智能到建筑和奇點，人工智能將繼續(xù)塑造我們的生活方式、工作方式和休閑方式。

據(jù)《經(jīng)濟學人》報道，到2037年，47%的人類工作將被機器人所取代，包括那些傳統(tǒng)上與大學教育相關的工作。這些工作將會消失，因為人工智能、機器人技術、納米技術和其他社會經(jīng)濟因素取代了對這些工作對人類員工的需求。ArchDaily的專題報道編輯 Nicolés Valencia 兩年前探討了這個主題，以及自動化將如何影響建筑師。結(jié)論是，最難取代的工作需要高要求的的創(chuàng)造力和人際交往，而在這種工作中往往人物的重復率很低。因此建筑師將會是最后一個被替換的。與此同時，新的科技發(fā)展也將創(chuàng)造新的就業(yè)機會，比如說進行必要監(jiān)測和協(xié)調(diào)智能機器和系統(tǒng)的人才。

當我們進入一個人工智能超過人類智能水平的時候，就會出現(xiàn)一些問題。當任何工作可以被編程所輕易替換的時候，你應該學什么？人工智能的廣泛使用是否就意味著人類有一天會拿到相同的工資呢？微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾蓋茨是這樣認為的。蓋茨說：“AI只是一種最新的技術，這種技術可以使我們能夠用更少的勞動力生產(chǎn)更多的產(chǎn)品和服務。我們的工作方式以及我們可以從事的工作，將開始以越來越快的速度發(fā)生改變。如果在未來15年內(nèi)人類一半的工作可以由機器人或機器完成，那么很可能在2050年之前人工智能將改變所有工作的工作形式。

AI和”物聯(lián)網(wǎng)“正在改變我們的生活方式，進而改變整個社會。建筑師Bettina Zerza探究了數(shù)據(jù)和智能系統(tǒng)將如何塑造我們的城市。她以微型傳感器和城市技術為例，這些傳感器和城市技術將記錄空氣質(zhì)量、噪音污染和各種城市音景，以及整個城市基礎設施。這些數(shù)據(jù)能夠體現(xiàn)人們在城市中如何運動，哪里空氣最差，城市進程的效率等等。

今天，世界人口的55%生活在城市地區(qū)，到2050年，這一數(shù)字將增加到70%。預測顯示，到2050年，城市化可能會在增加25億城市人口，其中近90%的增長發(fā)生在亞洲和非洲。當然，到時候人工智能可以進一步分析和監(jiān)控我們?nèi)绾卧诔鞘兄幸苿印f(xié)同工作和放松。30年后，我們也將迎來這些城市生活的變革。

細數(shù)歷史，我們?nèi)绾纬鲂幸呀?jīng)經(jīng)歷了非常多的轉(zhuǎn)變。無論從地面交通到空中交通，還是從公共交通到更加以用戶為中心的交通服務。我們的出行方式都已經(jīng)經(jīng)過了不斷地變化，并且在這個過程中重新思考了交通組織結(jié)構(gòu)?？v觀交通的歷史發(fā)展，在過去兩個世紀中，每隔50至70年，我們的交通方式就會出現(xiàn)新的創(chuàng)新和變化。從船舶和火車到汽車和飛機，這些變革改變了我們與外界溝通、貿(mào)易和相互連接的方式。

今天，關于Hyperloop系統(tǒng)的討論很多，維珍Hyperloop One和 HyperloopTT 成為重新思考未來交通方式的領先研究團隊。而根據(jù)研究，我們目前關于城市的地理和資源和他們相關的事物將在2050年發(fā)生根本的變化。與此同時，優(yōu)步和Volocopter等公司注重開發(fā)未來的空中交通模式，并設計開發(fā)了全球首個垂直升降機場和空中出租車樞紐。為了預測出行方式的未來，空中交通將為未來交通模式開辟新的可能性。

建筑一直是人工智能最具挑戰(zhàn)性的任務之一。英國跨國基礎設施公司BalfourBeatty在其創(chuàng)新論文中公布了他們對2050年建筑行業(yè)的預測。報告概述了一系列結(jié)論：機器人團隊將使用動態(tài)新材料搭建復雜的結(jié)構(gòu)，而建筑元素將可以自行組裝。無人機在上空飛行將掃描場地，然后向起重機、挖土機和自動建造機發(fā)送指令，整個過程無需人工參與。整個建造過程是一個無人施工過程，其中建造者的角色轉(zhuǎn)變成”監(jiān)督員“，他們將遠程管理項目。

此外，如果到時候人仍然沒有再施工現(xiàn)場被淘汰，那他們將使用機器人外衣和神經(jīng)控制技術在現(xiàn)場移動和控制機械和其他的機器人。這些改變可以從根本上解決施工工地對施工者存在的潛在危險，使零傷亡成為現(xiàn)實。然而，除了技術方面，機器人造的建筑還帶有有更深層次的設計變化。在設計和對工藝的追求方面，我們可能開始失去建筑的”人情味“和建筑所擁有的觸覺品質(zhì)。它與構(gòu)造的意義直接相關;建筑的科學和藝術，建造的過程，以及由此產(chǎn)生的細節(jié)和聯(lián)系。

展望未來，特別是到2050年，關于人工智能的”奇點“時刻有很多討論。奇點常被定義為指數(shù)級的技術進步查過“強大的人工智能”的閾值的點，越過奇點的機器則擁有超過人類水平的廣泛智能。而到2050年，這個奇點很可能就會出現(xiàn)。

奇點也代表了人類智能和人工智能合并的點。人類智能將廣泛與人工智能進行整合，形成共生關系，人工智能由人類人才賦予創(chuàng)造力和橫向思維。同時，人類的才能可以通過人工智能的記憶性和快速計算的能力來增強人的能力。未來的設計變化莫測。換句話說，我們很可能會開始創(chuàng)建我們還不能想象出來的設計。

人工智能將持續(xù)激發(fā)人們對于工作的危險性、共同的道德觀、普遍基本收入和城市智能，以及我們?nèi)绾卧O計的討論。除了提高生產(chǎn)率之外，我們還可以重新思考我們的生活方式以及我們?nèi)绾蝿?chuàng)造建筑環(huán)境。通過這樣做，我們可以想象新的創(chuàng)意和社會進程。理想狀態(tài)下，我們還可以利用人工智能為更美好的未來奠定基礎。
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