5月迎來近11個月首次正增長后，6月份車市增速或?qū)⒒芈洹?月18日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布經(jīng)銷商調(diào)研情況顯示，今年6月廠商目標(biāo)同比下降3%，結(jié)合總體市場占比80%的調(diào)查樣本，可以初步推出今年6月狹義乘用車零售市場銷量為163萬輛，同比下降約8%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，由于去年國五國六切換導(dǎo)致基數(shù)較大，加之6月是傳統(tǒng)銷售淡季，很難實現(xiàn)正增長。

一季度受疫情影響，汽車零售市場大幅下滑41%。4月車市逐漸回暖，同比僅小幅下滑6%。5月，廠家促銷和地方政策共同發(fā)力，疊加前期購車需求回補，零售達到161萬輛，同比增長2%，在連續(xù)11個月負增長后迎來首次正增長，車市逐步企穩(wěn)。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，6月初展廳人氣和成交相比上月有所回落，僅為去年同期的六成左右。6月第一、二周主要廠商零售同比分別下降2%、21%，月末臨近零售逐漸走強，第三周周度同比預(yù)計將有所提升，達到-16%左右。第四周受今年工作日較多的影響，日均同比預(yù)計接近-10%，全月零售走勢呈現(xiàn)前低后高的特點。

乘聯(lián)會分析稱，盡管近期消費降幅進一步收窄，但個別城市疫情再度抬頭，給經(jīng)濟恢復(fù)帶來新的壓力。國際疫情防控漸獲成效，但短期內(nèi)全球經(jīng)濟復(fù)蘇艱難，供應(yīng)體系的重建尚需時日。車市消費需求的基本面沒有有效改善，居民收入下滑恢復(fù)速度有待后續(xù)研判，下半年市場能否進一步復(fù)蘇仍面臨較多的不確定性。

中國汽車流通協(xié)會指出，5月份車市銷量走高，是“補償性”消費潛力的釋放，也與多重刺激措施有關(guān)，疫情對車市的影響還未完全消退。經(jīng)銷商庫存壓力雖在短時間內(nèi)有所減緩，但多數(shù)品牌都已經(jīng)提前透支了市場需求。這也意味著在接下來的傳統(tǒng)淡季，仍將面對較大的銷售壓力。

即便如此，乘聯(lián)會仍認為6月車市有較多支撐因素。包括地方補貼政策效果將達到階段性高峰，同時各地車展集中啟動，電商促銷活動加碼等也將進一步推動購車需求，預(yù)計本月零售市場環(huán)比走勢平穩(wěn)。

天貓數(shù)據(jù)顯示，6月1日—16日，天貓618為車企帶來超過12萬訂單，達到去年同期近2倍，這一成績相當(dāng)于中國第一大汽車經(jīng)銷商集團旗下100家4S店一年的銷售總量。

乘聯(lián)會同時也提醒，盡管近期消費降幅進一步收窄，國內(nèi)經(jīng)濟呈現(xiàn)穩(wěn)定恢復(fù)趨勢，但個別城市疫情再度抬頭，給經(jīng)濟恢復(fù)帶來新的壓力。國際疫情防控逐漸獲得成效，但短期內(nèi)全球經(jīng)濟復(fù)蘇艱難，供應(yīng)體系的重建尚需時日。車市消費需求的基本面未見有效改善，下半年市場可否進一步復(fù)蘇仍面臨較多不確定性。

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