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都在擁抱新基建,橫跨七大領域的計算平臺如何差異化?

張慧娟 ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:張慧娟 ? 2020-06-24 09:07 ? 次閱讀
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賽靈思2021新財年的首次中國媒體見面會上,全面闡述了在數(shù)據(jù)萬有引力作用下,“新基建”七大核心領域從云到邊緣智能計算的機遇與挑戰(zhàn),賽靈思對于“新基建”的洞察與理解,以及自適應計算與“新基建”的契合和發(fā)展前景。

自新基建被寫入政府工作報告以來,頻頻出現(xiàn)在各大廠商的布局規(guī)劃中。那么,都在擁抱“新基建”,賽靈思有何不同?

自適應計算適應“新基建”各個領域

賽靈思大中華區(qū)銷售副總裁唐曉蕾提出,新基建的核心就是數(shù)據(jù),七大領域所覆蓋的汽車、城際高速、特高壓、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等傳統(tǒng)行業(yè),面臨產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型機會;5G、人工智能、數(shù)據(jù)中心等,則面臨數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的機遇。
賽靈思大中華區(qū)銷售副總裁 唐曉蕾

隨著數(shù)據(jù)的交互,所有的服務、應用將靠近數(shù)據(jù)端,這樣就產(chǎn)生了所謂的邊緣智能計算。而云、端、管作為新基建的基礎,云作為大腦進行數(shù)據(jù)處理,管道來完成數(shù)據(jù)的傳輸,端側(cè)則需要更多的服務器、智能計算收集數(shù)據(jù),類似神經(jīng)元處理后變成更有意義的數(shù)據(jù),這樣才能夠把數(shù)據(jù)的能量釋放出來。

但是,數(shù)據(jù)在從云到端再到邊緣的流動中相互作用,使得數(shù)據(jù)量呈爆炸性增長且雜亂無序,超越了現(xiàn)有處理器架構(gòu)的處理能力。因此,亟需一種異構(gòu)的、能適應未來需求的架構(gòu),以匹配“新基建”所驅(qū)動的創(chuàng)新時代需求。也正是在這一背景下,賽靈思強調(diào)其自適應異構(gòu)計算平臺,所帶來的不一樣的創(chuàng)新驅(qū)動和創(chuàng)新引擎。

作為自適應計算加速平臺(ACAP)的發(fā)明者,賽靈思的自適應計算技術適應于不同領域:和亞馬遜共同推出FaaS服務(FPGA-as-a-Service);通信領域更不必說,每一次代際升級都以其基礎架構(gòu)做原型設計,從2G開始直到5G甚至6G的先期研究;汽車方面,達到1.7億顆出貨;航空航天領域,是第一大FPGA/SoC供應商;工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領域,占70%的份額;測試和測量方面,是全球第一大邏輯IC供應商。

也正是如此,賽靈思認為其擁有高性能、高可靠性、低功耗及靈活應變能力的自適應計算技術,可以滿足“新基建”各個領域所需。

擁抱新基建的契合點

核心市場在賽靈思業(yè)務中扮演著重要角色,主要包括數(shù)據(jù)中心、汽車電子、有線通信、無線通信消費電子、測試測量仿真、工業(yè)與視覺、醫(yī)療與科學計算、航空航天、廣播與專業(yè)音視頻十大領域。

近年來,汽車電子成為賽靈思的一大重點。賽靈思大中華區(qū)核心市場總監(jiān)酆毅解釋說,這是因為汽車確實在引領行業(yè)革命,甚至是重新定義行業(yè)。汽車本身既是巨大的數(shù)據(jù)源,同時也是巨大的數(shù)據(jù)消耗源,對數(shù)據(jù)的時延等要求非常高,進而對異構(gòu)計算平臺有巨大的需求。
賽靈思大中華區(qū)核心市場總監(jiān) 酆毅

在向全面智能化發(fā)展的過程中,汽車被配備了越來越多的探測器傳感器。包括前置攝像頭、環(huán)視攝像頭、激光雷達以及車內(nèi)的監(jiān)控攝像頭等。自動駕駛的域控制器包含在域控制器范疇中的網(wǎng)關、計算加速、數(shù)據(jù)匯總、預處理及分發(fā)裝置。

在這個過程中,賽靈思看到了汽車行業(yè)兩個不同狀態(tài)的需求:傳統(tǒng)車廠乘用車擁有逐次迭代演進的需求,賽靈思可以提供相關的傳感器邊緣的計算,能夠分批次給車廠提供新興功能;對于非傳統(tǒng)車廠的強大的整合數(shù)據(jù)以及輔助駕駛功能的需求,賽靈思同樣有相關異構(gòu)計算平臺,在16nm的MPSoC架構(gòu)下,從較小規(guī)模器件一直對應到大規(guī)模器件,適應業(yè)界發(fā)展。

深耕汽車領域十多年以來,從高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)、車內(nèi)(In-Cabin)體驗和自動駕駛(AD),賽靈思致力于下一代汽車解決方案的開發(fā)與部署。其汽車方案也逐步實現(xiàn)了從ADAS到AD的演進,包括計算機視覺逐漸過渡到AI用于防撞,使用邊緣傳感器、相機、雷達(RADAR)和激光雷達(LiDAR)進行目標檢測和跟蹤,更多地通過AI推斷識別乘員的警覺性、姿勢和偏好進行車載監(jiān)控。截至目前,賽靈思服務的車企已超過30家,車型超過100款。車規(guī)級芯片全球范圍內(nèi)累計銷售已經(jīng)超過1.7億顆,其中7000萬顆用于量產(chǎn)型ADAS。

工業(yè)方面主要面向智能工廠和智慧城市,包括機器人、驅(qū)動與電機控制、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關與邊緣設備等十大應用。

醫(yī)療方面的十大應用則包括外科手術機器人、內(nèi)窺鏡、核磁共振/CT/PET成像等十大應用?!耙咔槠陂g,賽靈思的醫(yī)療方面高速成長”,酆毅透露。

而不論是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),還是醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng),酆毅表示,一方面物理限制需要本地化部署,有低時延訴求;另一方面,數(shù)據(jù)“質(zhì)量”將計算推向邊緣。因此,邊緣計算的智能化正在加速實現(xiàn)。

酆毅解釋,過去,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)環(huán)境相對復雜,嵌入式開發(fā)需要實時操作系統(tǒng)VxWork;傳統(tǒng)意義上的ASIC或FPGA的開發(fā),需要Linux、ARM;此外還有軟件開發(fā),需要X86或者Windows,可能需要組建三個不同的開發(fā)團隊和環(huán)境。而賽靈思將異構(gòu)開發(fā)環(huán)境統(tǒng)一化,不論是云端、IT還是操作系統(tǒng)的整合,Zynq UltraScale MPSoC讓開發(fā)者能夠在統(tǒng)一平臺里頭實現(xiàn)多核ARM、Linux、實時處理和外設,以及可編程邏輯的開發(fā)工作。

此外,針對專業(yè)音視頻與廣播市場,賽靈思可提供靈活、差異化和基于標準的解決方案,并結(jié)合所有視頻和視覺系統(tǒng)所需的軟件可編程性、實時視頻和音頻處理、硬件優(yōu)化和任意媒體連接功能。

在測試測量與仿真領域,賽靈思為實現(xiàn)下一代測試測量平臺提供強大的I/O性能和靈活應變能力、信號處理帶寬和部分重配置功能。另一方面,借助賽靈思FPGA,仿真與原型設計可快速、準確地實現(xiàn)SoC系統(tǒng)建模和驗證并加速軟件和固件的開發(fā)。

“無論是汽車電子、廣播專業(yè)視頻、航空航天、工業(yè)視覺,還是醫(yī)療和科學計算、測試仿真,包括消費電子,是極度貼近數(shù)據(jù)的應用或服務,要么它們自己會產(chǎn)生或消耗大量的數(shù)據(jù),要么它們對數(shù)據(jù)系統(tǒng)的響應時間有極高的要求”,酆毅表示,“正如世界是由很多國家、很多民族文化組成的,新基建也是一樣,它所需要的云計算平臺,不可能是由單一的中央化的運算平臺所構(gòu)成,如此一來,和賽靈思的核心市場高度吻合?!?br />
在剛剛過去的財年,賽靈思在突破30億美元大關之后,達到了一個新高點,實現(xiàn)了31億多美元的年收入。傳統(tǒng)行業(yè)正在擁抱智能化,賽靈思正用自適應計算平臺積極擁抱新基建。所謂創(chuàng)“新”正當“適”,賽靈思希望其靈活多變的自適應計算平臺成為創(chuàng)新利器和新基建的強大引擎。

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