近幾年,隨著無(wú)人機(jī)在災(zāi)情偵察、測(cè)繪、植保、安防甚至物流等領(lǐng)域的頻頻亮相和出彩表現(xiàn),大眾對(duì)于民用無(wú)人機(jī)的“本領(lǐng)”有了更多了解。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)同樣在近年呈現(xiàn)迅猛勢(shì)頭。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:未來(lái),民用無(wú)人機(jī)行業(yè)增長(zhǎng)速度仍將保持在高位,到2025年,行業(yè)規(guī)模將達(dá)到750億元,平均增速將在65%左右。

無(wú)疑,民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已穩(wěn)穩(wěn)坐上新興產(chǎn)業(yè)“交椅”,站上了“新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口。我們不得不展望,隨著5G技術(shù)的興起,未來(lái)民用無(wú)人機(jī)還將怎樣驚艷?

“未來(lái)與5G融合的無(wú)人機(jī)將是潛力無(wú)限,甚至有點(diǎn)無(wú)法想像?，F(xiàn)在我們可以看到的,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)正在迎來(lái)新的變革,純電動(dòng)無(wú)人機(jī)越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎。”高新區(qū)企業(yè)四川傲勢(shì)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“傲勢(shì)科技”)產(chǎn)品經(jīng)理王昆說(shuō),傲勢(shì)科技的新產(chǎn)品純電動(dòng)X-Chimera雙頭龍無(wú)人機(jī)已拿下多批訂單。

傲勢(shì)科技致力于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)、行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的研發(fā)、制造和系統(tǒng)解決方案,產(chǎn)品涵蓋航空測(cè)繪無(wú)人機(jī)、電力巡檢無(wú)人機(jī)、公共安全無(wú)人機(jī)、應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)等,傲勢(shì)工業(yè)無(wú)人機(jī)、行業(yè)無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于航空測(cè)繪、公共安全、公路巡線(xiàn)、林業(yè)防護(hù)等領(lǐng)域。

技術(shù)始終是科技產(chǎn)品由內(nèi)而外蛻變升級(jí)的話(huà)事人。猶記得,進(jìn)入數(shù)字時(shí)代后,手機(jī)便從“磚頭機(jī)”發(fā)展成了“掌中寶”,無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)同樣如此。無(wú)人機(jī)按照動(dòng)力類(lèi)型可分為油動(dòng)、電動(dòng)、油電混合以及燃料電池幾大類(lèi)。就工業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域而言,純電動(dòng)無(wú)人機(jī)愈漸“吃香”。

風(fēng)云起,飛龍現(xiàn)。2018年5月,傲勢(shì)科技無(wú)人機(jī)“家族”再添“新秀”——X-Chimera雙頭龍無(wú)人機(jī)作為一款純電動(dòng)無(wú)人機(jī)亮相范堡羅航展,并于今年5月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),完美追上市場(chǎng)腳步。如今,傲勢(shì)科技這一新款無(wú)人機(jī)已在國(guó)內(nèi)外拿下數(shù)筆訂單。

“早在幾年前,公司就研判純電動(dòng)無(wú)人機(jī)將是未來(lái)市場(chǎng)用戶(hù)的‘香餑餑’。在2017年,X-Chimera雙頭龍無(wú)人機(jī)就已立項(xiàng)?！蓖趵ピ诎羷?shì)科技就職近3年,一入職,他就和X-Chimera雙頭龍無(wú)人機(jī)的“誕生”緊緊掛鉤。身在業(yè)內(nèi),王昆明顯感受到,在技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下,市場(chǎng)用戶(hù)對(duì)于無(wú)人機(jī)的“胃口”正在“變小”,“由于技術(shù)的發(fā)展,智能硬件已開(kāi)始向中小型化發(fā)展。對(duì)用戶(hù)而言,變得‘小巧’的無(wú)人機(jī)易于攜帶?！?/p>

體形變“嬌小”之余,“體力”的要求卻是只增不減?！笆袌?chǎng)用戶(hù)還需要無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間增加。特別是當(dāng)無(wú)人機(jī)搭載傳感器、高清攝像機(jī)等載荷執(zhí)行任務(wù)時(shí),越是小巧的載荷,對(duì)電池的能量密度要求就越大。就像手機(jī)越變?cè)捷p薄的同時(shí),電池也是越來(lái)越環(huán)保袖珍、電力也愈加強(qiáng)勁。”王昆講到,“搭配同樣載荷的條件下,普通純電動(dòng)無(wú)人機(jī)的航時(shí)是1-2個(gè)小時(shí),而純電動(dòng)X-Chimera雙頭龍無(wú)人機(jī)的航時(shí)可以達(dá)到2-6個(gè)小時(shí)?！?/p>

傲勢(shì)科技這款生于智能時(shí)代的純電動(dòng)X-Chimera雙頭龍無(wú)人機(jī)同樣具備了智能基因?！斑@款無(wú)人機(jī)操作系統(tǒng),除了是純電動(dòng)無(wú)人機(jī)以外,還是智能電池系統(tǒng)?！蓖趵ゴ蛄藗€(gè)比方,如果沒(méi)有智能電池系統(tǒng),操作員只能憑借間接數(shù)據(jù)估算無(wú)人機(jī)的電池余量和飛行時(shí)間。“純電動(dòng)X-Chimera雙頭龍無(wú)人機(jī)的智能電池系統(tǒng)則不同,它可以明確將電池余量和飛行時(shí)間反映到地面站控制軟件中,并適時(shí)提示?！?/p>

地面站實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)

此外,電池的最大敵人低溫,在智能電池時(shí)代也有了解決方案。在我國(guó)廣袤的西北,冬季溫度可達(dá)零下30℃,東歐國(guó)家也是如此。在這種環(huán)境下普通電器的電量均會(huì)因極寒而大幅縮水。但這一智能電池配備了自加熱功能,最大程度保證電池溫度,保持任務(wù)航時(shí)。

今年兩會(huì),新基建寫(xiě)入了政府工作報(bào)告。5G作為新基建“挑大梁”的技術(shù)之一呼聲越來(lái)越高漲。5G+也清晰畫(huà)了未來(lái)無(wú)人機(jī)的趨勢(shì)——借勢(shì)5G+無(wú)人機(jī),“網(wǎng)聯(lián)天空”時(shí)代。

采訪中,王昆也暢想了5G+無(wú)人機(jī)的未來(lái),“5G超高速、超低時(shí)延和超高可靠性特征,當(dāng)其與無(wú)人機(jī)相結(jié)合時(shí),將引發(fā)低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)的大飛躍?！睂脮r(shí),傳輸8k像素的高清圖像將真正實(shí)現(xiàn)圖像零損耗。執(zhí)行災(zāi)害監(jiān)測(cè)和救援任務(wù)時(shí),將是秒級(jí)的實(shí)時(shí)傳輸速度。

“讓5G+無(wú)人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用中大放異彩,除了技術(shù)硬指標(biāo)以外,如何實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景還需要慢慢破題。”在他看來(lái),在5G基站建設(shè)還處于起步階段的當(dāng)下,未來(lái)5到10年里,5G+無(wú)人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用,極可能是定制化發(fā)展道路,促進(jìn)無(wú)人機(jī)在物流、測(cè)繪、植保、救援等應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化智能化建設(shè),從而逐步構(gòu)建起5G+無(wú)人機(jī)的應(yīng)用生態(tài)?！?/p>

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