在“新基建”大潮下，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)將為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展賦能，加快其轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。作為我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要力量，中國(guó)電信正在不同地區(qū)、不同類型工業(yè)和企業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行有益探索和成功實(shí)踐， “5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”正描繪出5G智能“智”造的“新姿勢(shì)”。

海螺集團(tuán)：“超級(jí)上行”在全球首個(gè)端到端的商業(yè)應(yīng)用

海螺集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)，全球水泥制造領(lǐng)軍企業(yè)，眾所周知，水泥生產(chǎn)離不開礦山開采，開采更離不開爆破。2020年3月，中國(guó)電信攜手華為成功為海螺集團(tuán)提供5G超級(jí)上行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了超級(jí)上行技術(shù)在全球首個(gè)端到端的商業(yè)應(yīng)用。依托5G“超級(jí)上行”+邊緣云服務(wù)，無人機(jī)航拍4K高清視頻安全、高速、可靠回傳至Al圖像識(shí)別系統(tǒng)，AI通過實(shí)時(shí)精準(zhǔn)識(shí)別自動(dòng)預(yù)警，這使得爆破警戒覆蓋范圍從原先500米擴(kuò)大到2公里，原有2小時(shí)人力檢查工作量，縮短到只需要半小時(shí)。

除了礦區(qū)爆破預(yù)警，如今，5G+AI也應(yīng)用到水泥倉外壁裂紋中，使得預(yù)判故障能力更強(qiáng)、預(yù)知時(shí)間更早、隱蔽位置故障預(yù)判更精準(zhǔn)?！耙郧?，無論嚴(yán)寒酷暑還是刮風(fēng)下雨，都需要定期巡檢，越是天氣惡劣，更要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面巡檢，有了5G和AI幫忙，巡檢人員的勞動(dòng)強(qiáng)度極大減輕了，而且有效規(guī)避特殊時(shí)段巡檢的安全風(fēng)險(xiǎn)。”相關(guān)人員介紹道。

在海螺集團(tuán)，通過全面驗(yàn)證，“超級(jí)上行”在靠近基站區(qū)域上行速率可提升20-60%，在偏遠(yuǎn)弱覆蓋區(qū)域最大可提升300%。通過“超級(jí)上行”，地形地貌復(fù)雜的石灰石開采工段，不需要額外增加5G基站就可實(shí)現(xiàn)對(duì)水泥工廠礦區(qū)道路和作業(yè)區(qū)域的有效連續(xù)覆蓋，滿足各類工程機(jī)械的高清視頻回傳及遠(yuǎn)程操控需求。

同樣在石灰石預(yù)均化車間，5G網(wǎng)絡(luò)有效提高生產(chǎn)線靈活部署能力，保障了往復(fù)移動(dòng)作業(yè)堆取料設(shè)備的實(shí)時(shí)高清視頻監(jiān)控，極大縮短了工人在高粉塵環(huán)境下的工作時(shí)間。

在強(qiáng)化超級(jí)上行技術(shù)的同時(shí)，中國(guó)電信還借助云網(wǎng)融合的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，為海螺部署專屬云平臺(tái)。以視頻監(jiān)控云平臺(tái)為例，利用中國(guó)電信云平臺(tái)，海螺集團(tuán)建成一套覆蓋全國(guó)的視頻監(jiān)控云平臺(tái)，對(duì)分散在各子公司3萬余臺(tái)不同廠家的前端攝像頭等視頻資源，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮。

目前，中國(guó)電信正在積極為海螺集團(tuán)規(guī)劃MEC部署云邊協(xié)同，主要用于工業(yè)控制、AI界面操作、第三方APP集成管理、AI集成平臺(tái)等應(yīng)用場(chǎng)景，按照計(jì)劃，云邊協(xié)同部署有望在2020年三季度完成。

值得一提的是，海螺集團(tuán)與中國(guó)電信安徽公司舉行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)合作簽約儀式，并完成“5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室”揭牌，雙方將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在邊緣計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)切片、無人駕駛、人工智能等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

寶鋼股份：全國(guó)冶金業(yè)首次最大載重公路無人駕駛車輛

在上海，一輛輛無人駕駛重載框架車，在寶鋼股份上海寶山基地和毗鄰長(zhǎng)江的碼頭間穿梭，不斷地將成品卷材運(yùn)往碼頭。這是我國(guó)冶金行業(yè)首次投入工業(yè)化應(yīng)用的最大載重公路無人駕駛車輛，也是寶鋼股份與中國(guó)電信攜手推進(jìn)5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的落地。

6萬平方米占地面積，每天10萬噸鋼卷周轉(zhuǎn)量，這是寶山基地產(chǎn)成品物流智能倉庫（一期）24小時(shí)的運(yùn)輸效率，如果放在傳統(tǒng)人工司機(jī)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代，基本無法實(shí)現(xiàn)。而這一切正在通過搭載上海電信5G信號(hào)的AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）、無人倉庫、無人碼頭，三者形成的完整閉環(huán)得以實(shí)現(xiàn)這樣的“無人化”作業(yè)模式。

借助5G低時(shí)延、高帶寬、高可靠的特性，從倉庫到碼頭，整個(gè)廠內(nèi)物流過程在指揮中心完全透明化、實(shí)時(shí)化，各部門可以對(duì)計(jì)劃把握得非常精準(zhǔn)，與車隊(duì)的調(diào)度完美銜接。針對(duì)運(yùn)輸車的無人化改造貫通了以往獨(dú)立運(yùn)行的無人倉庫與無人碼頭，所有環(huán)節(jié)構(gòu)成了一個(gè)完整閉環(huán)，避免了人為誤操作產(chǎn)生的事故風(fēng)險(xiǎn)。

自寶鋼股份上海寶山基地采用無人駕駛重載框架車后，顯著降低了運(yùn)營(yíng)成本，提升了物流運(yùn)輸效率。據(jù)中國(guó)電信上海公司政企客戶部首席客戶經(jīng)理徐湧綱表示：“使用上海電信提供的5G網(wǎng)絡(luò)，為無人重載框架車提供導(dǎo)航服務(wù)，降低了它的運(yùn)營(yíng)成本，提高了運(yùn)輸效率，單卷作業(yè)速率提高了3分30秒，管理人員從原來的130人降到30人，充分體現(xiàn)了5G為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的優(yōu)越性。”徐湧綱介紹，未來他們的目標(biāo)是取消所有的外發(fā)車，最終配備的無人車將超過130輛。

此外，該項(xiàng)目還重點(diǎn)解決了鋼卷運(yùn)輸環(huán)節(jié)的一大挑戰(zhàn)。眾所周知，以往由傳統(tǒng)掛車來運(yùn)輸鋼卷，特別是在夜間，一方面夜間光線環(huán)境不佳，導(dǎo)致運(yùn)輸工作難以展開，運(yùn)輸效率下降；另一方面，夜間開車容易疲勞，極有可能出現(xiàn)工作疏忽，導(dǎo)致交通事故；而此前倉庫、碼頭與車隊(duì)管理之間完全割裂，企業(yè)無法對(duì)車隊(duì)精確調(diào)度以滿足運(yùn)輸?shù)木?xì)化管理。面對(duì)這些難題，通過5G+AGV的解決方案可以逐一解決。業(yè)內(nèi)專家表示，寶鋼股份基于5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無人駕駛，是中國(guó)電信上海公司在5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)條線中首個(gè)落地的標(biāo)桿項(xiàng)目。該項(xiàng)目利用了5G+MEC的整體解決方案，幫助用戶實(shí)現(xiàn)了高帶寬、低時(shí)延、安全的業(yè)務(wù)需求，總結(jié)出了一套成體系的支撐流程。

未來，上海電信將以5G+AGV場(chǎng)景為起點(diǎn)，發(fā)揮5G “超級(jí)上行”這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)開展全方位的深度合作。針對(duì)旗下的煉鋼廠，探索復(fù)雜環(huán)境中使用5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)鐵路機(jī)車進(jìn)行控制和定位，實(shí)現(xiàn)煉鋼流程熱量損耗最小化；針對(duì)高溫的澆鋼環(huán)節(jié)，聯(lián)合研究5G+AI機(jī)器人連鑄平臺(tái)，減少工人進(jìn)入高溫、高粉塵、高噪聲、高輻射區(qū)域的頻率，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)滲透進(jìn)更多制造環(huán)節(jié)，引領(lǐng)全行業(yè)變革。

浙江正泰：全國(guó)首個(gè)5G+MEC智能車間

近日，走進(jìn)溫州樂清的正泰集團(tuán)低壓電器數(shù)字化車間，一眼望去已看不到工人伏案工作的流水線，取而代之的是忙碌靈活的機(jī)械手臂，焊光閃爍的焊接機(jī)器人，上下翻轉(zhuǎn)的自動(dòng)包裝機(jī)臺(tái)……通過5G網(wǎng)絡(luò)集中控制和調(diào)度，它們以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)為“大腦”，以信息化系統(tǒng)為“神經(jīng)”，以自引導(dǎo)無人AGV物流系統(tǒng)為“血液”實(shí)現(xiàn)各功能區(qū)域高效融合，“聰明”起來的機(jī)器設(shè)備替代工人成為車間生產(chǎn)的“主角”。

這正是全國(guó)首個(gè)5G+MEC邊緣計(jì)算智能車間里的工作場(chǎng)景，該項(xiàng)目由中國(guó)電信浙江公司為正泰智能車間提供5G+MEC的解決方案，并從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。2019年，針對(duì)傳統(tǒng)的工業(yè)車間數(shù)字化轉(zhuǎn)型中面臨的部署成本高、柔性化難度大、連續(xù)覆蓋差、安全性低和延時(shí)過高等痛點(diǎn)，正泰集團(tuán)與中國(guó)電信全面合作，共同推進(jìn)電信5G+MEC平臺(tái)在正泰智能制造車間的應(yīng)用示范項(xiàng)目。

目前，智能車間對(duì)5G企業(yè)準(zhǔn)專網(wǎng)、5G云化AGV正在車間進(jìn)行測(cè)試，下階段將對(duì)5G柔性生產(chǎn)、5G數(shù)據(jù)采集等多個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用進(jìn)行探索。其中5G云化AGV小車已在零部件車間進(jìn)行測(cè)試，AGV智能小車基于電信5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時(shí)延的特性，控制和調(diào)度AGV智能小車，沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛、駕駛操縱，未來將實(shí)現(xiàn)倉庫無人化運(yùn)作。

據(jù)介紹，該智能車間未來將把各類生產(chǎn)系統(tǒng)接入到邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)的MEC平臺(tái)，在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的本地存儲(chǔ)與分流、進(jìn)一步降低時(shí)延的同時(shí)，利用其強(qiáng)大的計(jì)算能力，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與深度挖掘。這賦予了車間更精準(zhǔn)高效的智能化處理能力，在5G網(wǎng)絡(luò)的助力下，使正泰生產(chǎn)車間實(shí)現(xiàn)一站式管控，極大提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。

“5G+MEC邊緣計(jì)算智能車間只是正泰邁向5G時(shí)代的其中一步?！闭非澹┛萍紕?chuàng)新創(chuàng)業(yè)園有限公司副總經(jīng)理黃冰融介紹，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”賦能有效降低了網(wǎng)絡(luò)部署和維護(hù)成本。實(shí)現(xiàn)無線化的柔性生產(chǎn)，讓企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展有了更多的可能?！?通過該示范項(xiàng)目，將賦予智能制造車間更精準(zhǔn)的智能化處理能力，中國(guó)電信與正泰集團(tuán)將進(jìn)一步深入合作，共同創(chuàng)新探索和積極實(shí)踐，描繪“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”智慧制造藍(lán)圖。

這些應(yīng)用場(chǎng)景只是中國(guó)電信“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”賦能企業(yè)“智”造的一個(gè)縮影。目前，中國(guó)電信已經(jīng)積累了300多個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)案例?！俺逼絻砂堕?，風(fēng)正一帆懸?！毙禄ù蟪币阎?，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展恰逢其時(shí)。未來，中國(guó)電信依托云網(wǎng)融合優(yōu)勢(shì)，廣泛探索5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，打造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)賦能千行百業(yè)。
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