現(xiàn)在我們國家的電動兩輪車主要運用鉛酸電池和鋰電池，對于鉛酸電池，大部分人都比較熟悉，方方正正的，沉沉的，對于鋰電池的認知好像不太多。

電池對人們貢獻是總所周知的，幾乎與我們每個人以及所有的行業(yè)都息息相關，但是電池同樣對我們環(huán)境的危害也是很大的。但是在近些年，很多環(huán)保人士都在譴責鉛酸電池對環(huán)境的巨大危害，鉛污染和廢酸排放。

鉛酸電池

鉛酸電池電解液是一種稀硫酸，這種對對人的皮膚和眼睛有會一定的危害，一旦接觸后立即使用清水沖洗，如果嚴重時應及時到醫(yī)院診治。

鉛蓄電池含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、堿等電解質(zhì)溶液，對人體及生態(tài)環(huán)境有不同程度的危害。

我們平?？吹降匿囯姵囟际菆A柱電池，軟包電池、方形電池，一般都長相清秀，都是小塊。鋰電池能量密度高，往往不敢設計成大容量。鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg左右，而鋰電池，已經(jīng)超過150Wh/kg，而單只能量過高的鋰電池，一旦出現(xiàn)意外，消防員、滅火劑無法觸及、無能為力，只能在發(fā)生事故時隔離現(xiàn)場，任事故電池自行反應，能量燃盡為止。

手機電池所用的正極鈷酸鋰和負極嵌鋰碳材料，一旦直接接觸或者誤食，都有刺激性，尤其是正極含有重金屬元素鈷，毒性相當大。實際上絕大多數(shù)電池體系，不僅僅是鋰離子電池，要拆開看，內(nèi)部都是由毒物組成的，因為它的至少一個極需要有比較強的氧化性或者還原性，這樣的物質(zhì)極少有對人無害的。

回收處理方法：

鉛酸電池目前的回收率很高，中國幾乎達到100%；而且以我國的工藝水平，回收過程中污染其實非常小。再加上目前國內(nèi)鉛酸電池修復技術(shù)比較成熟，很多使用者都會選擇去修復電池，而避免的電池的報廢回收。而且修復后的電池能達到正常電池的80%。

鋰離子電池仍是一種安全性較差的電池體系。鋰離子電池的能量是非常高的，一旦遇到惡劣環(huán)境，無論是溫度太高，機械的擠壓穿刺，甚至是過度充電放電乃至短路時，電池很容易發(fā)生過熱乃至燃燒起火的。

這也是現(xiàn)在做不可拆卸電池的一個原因，如果自己去拆卸更換電池，但凡對鋰離子電池安全知識的缺乏和操作不熟練，更換電池隱患很大。

不過就目前來講還是前者危害較大，因為現(xiàn)在存在很多回收拆解鉛酸電池的企業(yè)，這些企業(yè)廢酸隨便排放，導致大量土地污染，這是最致命的。