7月16-17日，第六屆中國(guó)海上風(fēng)電大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際峰會(huì)在青島成功舉辦。本次會(huì)議由中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司、山東電力工程咨詢?cè)河邢薰?、中?guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、中國(guó)海上風(fēng)電網(wǎng)聯(lián)合主辦，中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)海裝”）承辦。

為期兩天的峰會(huì)，共吸引了來(lái)自業(yè)內(nèi)600余名代表參會(huì)。作為承辦單位，中國(guó)海裝出席嘉賓對(duì)話和主題演講，為助力海上風(fēng)電降本增效，推動(dòng)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，提供海裝見解。
降本增效：規(guī)?；?、技術(shù)創(chuàng)新并進(jìn)
在大咖對(duì)話降本增效·助力海風(fēng)環(huán)節(jié)中，中國(guó)海裝研究院副院長(zhǎng)董曄弘與行業(yè)專家進(jìn)行了探討，同時(shí)針對(duì)海上風(fēng)電建設(shè)降本問(wèn)題進(jìn)行了深入剖析。

首先，從行業(yè)角度而言，加強(qiáng)海上風(fēng)電的裝機(jī)建設(shè)規(guī)模，可通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低海上風(fēng)電的零部件成本、整機(jī)成本以及工程成本。
其次，站在整機(jī)商角度，董曄弘認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新是降本增效的根本途徑。首先是機(jī)組功率提升，功率的提升會(huì)帶來(lái)工程化難度增加，風(fēng)切變?cè)龃?，塔筒加高使得柔性增?qiáng)，造成共振等問(wèn)題，機(jī)組功率增大過(guò)程中有大量技術(shù)難題需解決。二是通過(guò)設(shè)計(jì)降本，首先是提高國(guó)內(nèi)的仿真分析水平和對(duì)力學(xué)過(guò)程的理解，加大國(guó)產(chǎn)軟件技術(shù)開發(fā)力度，優(yōu)化設(shè)備的仿真和載荷計(jì)算準(zhǔn)確性，到達(dá)機(jī)組的重量減輕和性能提升作用。其次在設(shè)計(jì)上要有系統(tǒng)設(shè)計(jì)思維，做到系統(tǒng)性能匹配和可靠性匹配，如傳動(dòng)鏈、變槳系統(tǒng)的性能參數(shù)匹配等，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的設(shè)計(jì)和穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
此外，新興技術(shù)引入，降低運(yùn)維需求和運(yùn)維成本，如大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用等，建設(shè)智慧風(fēng)場(chǎng)，采用遠(yuǎn)程運(yùn)維手段，降低風(fēng)電場(chǎng)的人工需求和故障維修成本等，進(jìn)一步提高機(jī)組的運(yùn)行效率。同時(shí)，新興產(chǎn)業(yè)融合，海洋牧場(chǎng)、風(fēng)電制氫、海水淡化等新興產(chǎn)業(yè)的融合，解決深遠(yuǎn)海電力送出問(wèn)題。
規(guī)模化海上運(yùn)維基地 助推海上降本
會(huì)上，中國(guó)海裝海上運(yùn)維中心副總經(jīng)理溫樹森以規(guī)模化海上運(yùn)維基地研究為題，進(jìn)行了觀點(diǎn)分享。

他表示由于海上風(fēng)電的環(huán)境復(fù)雜性以及可達(dá)性差等原因?qū)е潞Ｉ巷L(fēng)電機(jī)組可靠性低、維護(hù)成本高，海上風(fēng)電的運(yùn)維成本約占項(xiàng)目全生命周期總成本的20%～30% ，是陸上風(fēng)電運(yùn)維成本的3～4倍。降低海上風(fēng)電的運(yùn)維成本將是目前行業(yè)亟需攻克的一道難題。中國(guó)海裝認(rèn)為，進(jìn)行規(guī)模化的海上風(fēng)電運(yùn)維基地建設(shè)，通過(guò)建設(shè)海上運(yùn)維基地，將風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維的產(chǎn)業(yè)鏈打通，協(xié)同共生，可達(dá)到降本目的。
中國(guó)海裝規(guī)?；\(yùn)維基地主要包含以下四個(gè)方面：風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)維，即通過(guò)智能化運(yùn)維實(shí)施海上風(fēng)電精細(xì)化運(yùn)維管理；升壓站、海纜維護(hù)，主要包括升壓站檢修以及試驗(yàn)，海纜監(jiān)測(cè)，海纜故障處理；基礎(chǔ)維護(hù)，包括基礎(chǔ)沖刷，傾斜監(jiān)測(cè)，沖刷修復(fù)，基礎(chǔ)防腐修復(fù)等；輔助設(shè)備維護(hù)，主要包括大部件檢修，運(yùn)維船舶，急救，直升機(jī)等運(yùn)維輔助設(shè)備。
中國(guó)海裝自2012年介入海上風(fēng)電運(yùn)維，見證了中國(guó)海上風(fēng)電的發(fā)展，積累了大量海上風(fēng)電吊裝、運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)。在建設(shè)規(guī)模化海上運(yùn)維基地方面,中國(guó)海裝亦具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)對(duì)內(nèi)部海上風(fēng)電業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，中國(guó)船舶集團(tuán)建立起了以整體風(fēng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)服務(wù)為產(chǎn)品的風(fēng)電全生命周期理念。這些是中國(guó)海裝打造規(guī)模化運(yùn)維基地成功的先決條件，通過(guò)以風(fēng)機(jī)運(yùn)維為龍頭，帶動(dòng)整合集團(tuán)內(nèi)各個(gè)涉及到海上風(fēng)電運(yùn)維的板塊，形成集團(tuán)化的協(xié)作，進(jìn)而降低成本。
此外，中國(guó)海裝以LiGa大數(shù)據(jù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用建立起智能運(yùn)維系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)維全過(guò)程進(jìn)行管控，通過(guò)智能運(yùn)維系統(tǒng)大大降低了人工去排布工作任務(wù)所帶來(lái)的偏差。

當(dāng)前，海上風(fēng)電面臨系列挑戰(zhàn)，中國(guó)海裝將依托中船集團(tuán)在海工領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，充分發(fā)揮自身在海上風(fēng)電得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，與業(yè)界同仁一道，持續(xù)助力海上風(fēng)電降本增效。