在第二代豐田86已經窺探測試為首次在美國附近的汽車制造商的密歇根州的R&d中心。

盡管豐田和斯巴魯早在2019年就宣布了86和86 的原型機，但Instagram用戶Kystify在公共道路上發(fā)現(xiàn)的原型是我們第一次看到以駕駛員為中心的后驅雙門轎跑車的替代產品。BRZ將繼續(xù)為下一代服務。

令人遺憾的是，這兩個日本品牌都沒有任何有關具體細節(jié)的證據來證明新原型機正在美國進行測試，有關下一輛86 Coupe將如何成形。

取而代之的是，我們必須依靠有據可查的消息，即2021年豐田雙門轎跑車將再次錯過渦輪增壓，并由斯巴魯的FA24 自然吸氣2.4升``拳擊手‘’平四缸發(fā)動機提供動力。到日本最佳汽車，產生162kW和240Nm的扭矩

這些數字比目前的2.0升分別提高了10kW和38Nm ，并且平均重量減輕了約10kg，應該會帶來有意義的性能提升。

一位與Best Japan交談的內部人士建議，現(xiàn)在不決定改用豐田TNGA平臺，而是將雙門轎跑車保留在當前平臺上-這也許可以解釋為什么比例看起來令人耳目一新。

在豐田汽車高性能和賽車部門Gazoo Racing的大力參與下，Best Car Japan還建議將86轎跑車改名為Toyota GR 86，以使其與快速GR Supra的命名法保持一致。

有趣的是，斯巴魯堅持認為，BRZ的開發(fā)將增加復雜性，這將與汽車制造商的全套Eyesight駕駛員輔助技術一起出現(xiàn)。如果為true，則Subaru版本可能只是兩踏板自動版本，因為尚未為手動配備的汽車開發(fā)安全技術。

最初，新的豐田86及其雙胞胎斯巴魯BRZ計劃在歐洲夏季公開，但鑒于全球大流行，這些計劃可能已被推遲。

現(xiàn)在認為這兩種產品都將在今年年底之前發(fā)布，而86和BRZ的繼任者將在2021年初發(fā)售。
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