目前，智慧停車已經(jīng)成為安防企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，也是安防產(chǎn)品技術(shù)重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景。

停車是城市生活的剛需，智慧停車是智慧交通發(fā)展的一部分，更是智能城市重要組成部分。目前，智慧停車已經(jīng)成為安防企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，也是安防產(chǎn)品技術(shù)重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景。

目前在城市交通管理中，主要的停車場(chǎng)景包括停車場(chǎng)(包括專業(yè)停車場(chǎng)、配建停車場(chǎng)、臨時(shí)停車場(chǎng))以及停車位(例如路側(cè)停車位、高架橋及立交橋底停車位等)。應(yīng)用場(chǎng)景不同就存在有多種交通車輛信息的采集技術(shù)和產(chǎn)品，例如在停車場(chǎng)中多以出入口控制設(shè)備，涵蓋車牌設(shè)備、車位誘導(dǎo)以及線圈地磁等，而在路側(cè)的停車位則包括咪表、地磁、高位視頻、視頻樁、線圈等等。

智慧停車場(chǎng)技術(shù)應(yīng)用

以應(yīng)用較為廣泛的停車場(chǎng)系統(tǒng)為主，主要是將射頻識(shí)別技術(shù)與視頻識(shí)別技術(shù)相結(jié)合，建立智能監(jiān)控卡口，預(yù)先采集業(yè)主車牌和車臉信息，出入口系統(tǒng)支持高效的車輛識(shí)別聯(lián)動(dòng)閘機(jī)放行，也支持訪客預(yù)登記的車牌識(shí)別放行。

車牌識(shí)別是利用采集車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色的自動(dòng)模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分。

停車場(chǎng)通過(guò)將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的車牌號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，之后組成車牌號(hào)碼輸出。

車位引導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展相當(dāng)重要的一環(huán)，它能幫助車主快速找到停車位，避免盲目駛?cè)?，有效提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵。目前主流車位誘導(dǎo)系統(tǒng)主要有三類：停車區(qū)位引導(dǎo)、超聲波車位誘導(dǎo)和視頻車位誘導(dǎo)。

互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)落地

近些年，隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人值守技術(shù)已在廣泛實(shí)施，依靠停車場(chǎng)智能前端硬件搭建與運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開(kāi)發(fā)，無(wú)人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智慧園區(qū)停車管理，一方面極大減少了管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提升管理效率；另一方面降低了基礎(chǔ)工作人員配置，減少運(yùn)營(yíng)成本。而對(duì)車主而言，停車管理無(wú)人值守模式的建立，規(guī)范了車主的行車行為，有益于良好的園區(qū)停車管理。

在"互聯(lián)網(wǎng)"停車的環(huán)境下，很多停車場(chǎng)都通過(guò)鋪設(shè)智能設(shè)備，對(duì)停車場(chǎng)的停車流程做升級(jí)改進(jìn)，引導(dǎo)用戶線上支付。這樣一定程度上節(jié)約了停車時(shí)間，對(duì)停車場(chǎng)管理也帶來(lái)了便捷。

從管理方的角度來(lái)看，電子化停車費(fèi)繳納讓停車費(fèi)管理智能科學(xué)，對(duì)賬更方便清晰，此外，移動(dòng)支付停車費(fèi)，免去車主排隊(duì)繳費(fèi)的困擾，減少了忘帶現(xiàn)金的尷尬，免排隊(duì)，免找零，停車?yán)U費(fèi)更加快捷。此外，移動(dòng)支付也很好的支撐了停車場(chǎng)無(wú)人值守模式的運(yùn)作。

停車云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理

無(wú)論是停車場(chǎng)還是路側(cè)停車，都離不開(kāi)智慧停車云平臺(tái)。通過(guò)充分運(yùn)用云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對(duì)城市停車設(shè)施運(yùn)營(yíng)、城市停車設(shè)施管理等領(lǐng)域全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使城市停車系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障停放安全、發(fā)揮停車設(shè)施效能、提升停車系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平。

目前，各地都在推進(jìn)智慧停車一體化平臺(tái)，青島市加快青島智慧停車一體化平臺(tái)的搭建工作，目前市南區(qū)泉州路、市北區(qū)臺(tái)東一路、嶗山區(qū)海龍路等市內(nèi)四區(qū)20條路內(nèi)停車路段的1120個(gè)泊位，已安裝高位視頻和魚眼視頻樁。

佛山市為配合智慧停車系統(tǒng)的投入使用，相關(guān)部門要求今年8月1日前已投入使用的公共停車場(chǎng)和道路停車泊位，應(yīng)在年底前完成基本信息登記和動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)停車數(shù)據(jù)接入。