“新基建”熱潮席卷全國，5G商用規(guī)模不斷擴(kuò)大，北斗三號全球組網(wǎng)完美收官。2020年收獲的一系列技術(shù)成果，為整個物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來了無限的想象空間。作為確定物體位置的核心技術(shù)，GNSS（全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）定位技術(shù)對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性日益凸顯。根據(jù)歐洲GNSS管理局（GSA）發(fā)布的《GNSS市場報告（2019）》，預(yù)計下一個十年間，全球GNSS接收機(jī)年度出貨量將會持續(xù)增長，從2019年的18億臺增至2029年的28億臺。

定位技術(shù)應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)價值和社會價值。同時，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)層出不窮的新穎應(yīng)用，也加速著GNSS技術(shù)的發(fā)展。近年來，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車在內(nèi)的各類應(yīng)用對定位精度的要求不斷提高，更高精度的定位解決方案需求越發(fā)強(qiáng)烈。

移遠(yuǎn)通信高級副總裁徐大勇為會議致辭

7月24日，由移遠(yuǎn)通信舉辦的GNSS高精度定位與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研討會在上海宏安瑞士大酒店召開。來自芯片廠商、車廠、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、科研單位、媒體等機(jī)構(gòu)的800多位嘉賓通過現(xiàn)場參與或觀看在線直播的方式，共同參與了本次盛會。

本次研討會邀請到來自意法半導(dǎo)體、蔚來汽車、千尋位置、艾拉比、上海博泰、小牛電動、移遠(yuǎn)通信的多位重量級嘉賓，針對GNSS高精度定位如何賦能智能網(wǎng)聯(lián)、5G為高精度定位帶來了哪些機(jī)遇、如何借助高精度定位優(yōu)化城市管理等熱門話題，展開了深入的交流和探討。

全面的產(chǎn)品覆蓋

移遠(yuǎn)通信高級副總裁徐大勇表示，作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)模組廠商，移遠(yuǎn)通信始終著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，憑借深厚的技術(shù)積累和成熟的服務(wù)支持體系，持續(xù)開拓、占領(lǐng)細(xì)分市場，開發(fā)了完備的GNSS定位模組產(chǎn)品線，通過和蜂窩通信模組配合使用形成了更加完善的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

徐大勇指出，隨著研發(fā)能力的日益精進(jìn)，移遠(yuǎn)通信高精度模組產(chǎn)品陣營不斷擴(kuò)大，包括車規(guī)級雙頻高精度定位模組LG69T、雙頻高精度定位模組LC29D、單頻高精度定位模組L26-P等。移遠(yuǎn)高精度定位模組除了在汽車行業(yè)擁有良好的落地應(yīng)用之外，還可滿足無人機(jī)、兩輪車、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等行業(yè)應(yīng)用的精準(zhǔn)定位需求。

LG69T模組嚴(yán)格按照IATF 16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)而制造，符合AEC-Q100汽車電子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)要求。

該模組支持RTK（載波相位差分）和DR（慣性導(dǎo)航技術(shù)）技術(shù)，可同時接收多個GNSS衛(wèi)星信號，并在數(shù)秒內(nèi)實現(xiàn)厘米級定位精度。

LG69T在開闊環(huán)境下可以輸出精度5厘米的定位數(shù)據(jù)，使集成該模組的車輛能夠準(zhǔn)確判斷自身所處的車道，即使在城市峽谷、高架下、隧道等衛(wèi)星信號被遮擋的復(fù)雜環(huán)境下，也可以保持連續(xù)的高精度定位能力，實現(xiàn)亞米級精度。目前，LG69T備受車廠客戶認(rèn)可，有望在2021年量產(chǎn)的車型中投入使用。

LC29D模組支持雙頻段GNSS原始觀測量數(shù)據(jù)輸出和IMU原始數(shù)據(jù)輸出，結(jié)合RTK技術(shù)和DR，可實現(xiàn)亞米級最高厘米級定位精度。L26-P模組支持最多6個星座衛(wèi)星信號接收，并集成6軸傳感器，可輸出GNSS raw data和傳感器數(shù)據(jù)，在開闊環(huán)境下可實現(xiàn)厘米級定位精度。

在本次研討會上，移遠(yuǎn)通信GNSS產(chǎn)品總監(jiān)宋鐵理還重點介紹了高精度模組產(chǎn)品線新成員——車規(guī)級高精度GNSS授時模組L26-T和LC98S。

L26-T和LC98S模組支持GPS、GLONASS、BeiDou、Galileo和QZSS衛(wèi)星信號接收和處理，并集成差分全球定位系統(tǒng)(DGPS)和星基增強(qiáng)系統(tǒng)（SBAS）（包括WAAS、EGNOS、MSAS和GAGAN)，可顯著提高授時穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性，即使在復(fù)雜信號環(huán)境下，亦可提供高精度、高完整性的精密授時服務(wù)。

L26-T和LC98S嚴(yán)格按照IATF 16969: 2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，除提供精密授時服務(wù)外，亦可提供1-2米精度的定位、導(dǎo)航服務(wù)。

這兩款車規(guī)級高精度GNSS授時模組可滿足整車廠和零部件廠商對車輛前裝和后裝應(yīng)用的嚴(yán)苛車輛定位、追蹤和導(dǎo)航需求，還能為全球通信基站、金融服務(wù)、電力系統(tǒng)、鐵路調(diào)度等行業(yè)應(yīng)用提供精密授時服務(wù)。目前，L26-T模組已實現(xiàn)量產(chǎn)，LC98S模組也已進(jìn)入商用樣片階段，并提供給包括5G基站建設(shè)在內(nèi)的多家行業(yè)客戶開發(fā)新產(chǎn)品。

廣泛的生態(tài)合作

研討會現(xiàn)場，意法半導(dǎo)體GCSA GNSS and ADAS Product Director Alexandre Da Rocha為大家介紹了意法半導(dǎo)體高精度定位產(chǎn)品的相關(guān)情況及應(yīng)用案例。

千尋位置智能駕駛產(chǎn)品總監(jiān)宋子未圍繞高精度定位對智能駕駛的意義、高精度定位的關(guān)鍵性能指標(biāo)、高精度定位克服挑戰(zhàn)邁進(jìn)量產(chǎn)等話題，發(fā)表了精彩的演講。

艾拉比汽車副總裁李彬的演講題目是《OTA賦能智能汽車新生態(tài)》，重點介紹了智能車載OTA系統(tǒng)能力、OTA為汽車行業(yè)帶來的變化、OTA行業(yè)的現(xiàn)狀等內(nèi)容。

蔚來汽車高級工程師王國棟、上海博泰策略采購總監(jiān)諸浩棟等，分享了對“5G時代，高精度定位技術(shù)如何助力自動駕駛實現(xiàn)”、“高精度技術(shù)面臨的主要挑戰(zhàn)”等話題的看法。小牛電動研發(fā)總監(jiān)湯濤重點闡述了智慧城市規(guī)劃和建設(shè)對高精度定位技術(shù)的要求等。

隨著應(yīng)用場景的快速增多，GNSS定位技術(shù)與日常生產(chǎn)、生活聯(lián)系越來越緊密。未來，移遠(yuǎn)通信將不斷完善GNSS定位技術(shù)解決方案，持續(xù)提供更高性價比、更準(zhǔn)確的位置服務(wù)。