假如數(shù)據(jù)是人體的血液，那么什么是人體的動脈血管？答案是廣域網(wǎng)絡(luò)。

如今我們正式進(jìn)入 5G 與云時(shí)代，各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，數(shù)據(jù)血液呈指數(shù)級增長，未來還將持續(xù)增長。這種情況下，廣域網(wǎng)大動脈應(yīng)該如何改變，才能保證大量血液更強(qiáng)勁更高效的流動、不出現(xiàn)堵塞和錯(cuò)誤？

對此，我們國家提出了“新基建”，大力建設(shè)包括廣域網(wǎng)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，做好企業(yè)工廠、分支機(jī)構(gòu)、云平臺、智能產(chǎn)品與用戶等之間的大動脈，打破了數(shù)據(jù)的孤島，支撐了創(chuàng)新業(yè)務(wù)和應(yīng)用的快速落地以及各領(lǐng)域間的高效協(xié)同。因此，千行百業(yè)也呼喚創(chuàng)新的路由器產(chǎn)品。

什么樣的創(chuàng)新產(chǎn)品，才能滿足當(dāng)前廣域網(wǎng)建設(shè)需求？我們看到，作為全球路由器領(lǐng)域市場領(lǐng)頭羊的華為，在近日面向行業(yè)發(fā)布新一代 NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器，意圖在新基建趨勢下提供旗艦級的“新引擎”，為千行百業(yè)注入新動能。

在會上，華為數(shù)據(jù)通信產(chǎn)品線總裁胡克文介紹了該產(chǎn)品的三大獨(dú)到之處——新平臺、新協(xié)議和新運(yùn)維。這三大創(chuàng)新引入了更好工藝、更好散熱、SRv6、AI 等技術(shù)，引起與會嘉賓熱議。其可帶來什么價(jià)值？

廣域網(wǎng)為何需新一代路由器？激發(fā)聯(lián)接價(jià)值

“有企業(yè)指出，廣域網(wǎng)技術(shù)有多年沒有大的創(chuàng)新。一些金融企業(yè)要求能支持業(yè)務(wù)‘穩(wěn)態(tài)’的廣域網(wǎng)方案?！碑?dāng)被問及當(dāng)前各行業(yè)客戶是否需要?jiǎng)?chuàng)新方案、需要什么樣的創(chuàng)新方案的時(shí)候，胡克文告訴筆者。

的確，過去 10 年數(shù)字化逐步推進(jìn)，我們的工作和生活都發(fā)生了巨大變化。如今新的創(chuàng)新浪潮來臨。

在 5G 發(fā)展方面，5G 從試點(diǎn)到規(guī)模商用，如今全球已有 92 家運(yùn)營商部署了商用 5G 網(wǎng)絡(luò)，全球 5G 用戶已經(jīng)超過 1 億，到今年年底，全球 5G 基站數(shù)量將超過 150 萬個(gè)。中國已經(jīng)建成超過 40 萬個(gè) 5G 基站，今年預(yù)計(jì)會達(dá)到 80 萬個(gè)，千行百業(yè)正在引入 5G。

在企業(yè)上云方面，今年 4 月，國家發(fā)改委與中央網(wǎng)信辦正式下發(fā)通知，推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動。今年 7 月，工信部的一項(xiàng)工作計(jì)劃顯示，今年將推動 40 萬家企業(yè)上云上平臺，應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺開展研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營管理等服務(wù)。據(jù) Gartner 預(yù)測，2020 年業(yè)界將新增 800 萬企業(yè)上云，未來 3 年，3000 萬企業(yè)將上云。

5G、云和 AI 等加速數(shù)據(jù)流動，讓數(shù)據(jù)乘風(fēng)破浪，驅(qū)動新的數(shù)據(jù)通信技術(shù)來保駕護(hù)航。胡克文認(rèn)為，新基建下，當(dāng)前企業(yè)數(shù)字化最核心的需求是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)治理的打通，打通數(shù)據(jù)孤島，才會從大數(shù)據(jù)中產(chǎn)生價(jià)值。

但是，企業(yè)數(shù)據(jù)的融合流通從來就不是一件容易的事情，面臨巨大的挑戰(zhàn)。關(guān)鍵原因是企業(yè)今天的廣域網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)有的業(yè)務(wù)很不匹配，具體分三個(gè)方面。

第一，百萬企業(yè)跑步上云，廣域網(wǎng)如何支撐企業(yè)敏捷上云？

政府的民政、社保、應(yīng)急、政務(wù)等部門以及諸多企業(yè)上云，讓云業(yè)務(wù)快速發(fā)展。這必然會推動網(wǎng)絡(luò)流量的不斷增長，也就增加了企業(yè)的帶寬成本。提升網(wǎng)絡(luò)容量的同時(shí)降低每比特成本對客戶至關(guān)重要。

第二，網(wǎng)絡(luò)要確保萬無一失，廣域網(wǎng)如何保障生產(chǎn)業(yè)務(wù)安全隔離？

一般而言，辦公類業(yè)務(wù)如郵件、即時(shí)通信等對網(wǎng)絡(luò)的帶寬、時(shí)延不敏感。但是，在全業(yè)務(wù)一張網(wǎng)的趨勢之下，生產(chǎn)類業(yè)務(wù)的帶寬、時(shí)延等體驗(yàn)保障成為剛需。

以電力行業(yè)為例，繼電保護(hù)、SCADA 監(jiān)控等業(yè)務(wù)需要穩(wěn)定的帶寬，否則可能會帶來電力保護(hù)失效等故障，引起嚴(yán)重后果。此外，金融行業(yè)聯(lián)機(jī)交易、線上首付款等業(yè)務(wù)也要求穩(wěn)定的時(shí)延。要能勝任工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，必須是確定性網(wǎng)絡(luò)。

第三，金融等企業(yè)需要如上所述的“穩(wěn)態(tài)”，讓業(yè)務(wù)足夠穩(wěn)定，尤其是涉及金錢交易的業(yè)務(wù)在遠(yuǎn)程控制時(shí)毫厘不差，廣域網(wǎng)如何提供高可靠承載，保障業(yè)務(wù)永續(xù)？

據(jù)悉，傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，由于缺乏精確的性能檢測手段、智能故障分析等，故障定位耗時(shí)耗力。以某大型 OTT 為例，每個(gè)業(yè)務(wù)從用戶到數(shù)據(jù)中心平均要經(jīng)過 32 個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，中間可能的路徑多達(dá)上千條，業(yè)務(wù)質(zhì)量很難做到可視。同時(shí)，由于企業(yè)維護(hù)人員技術(shù)能力相對薄弱，網(wǎng)絡(luò)一旦出現(xiàn)故障，定位時(shí)間可能長達(dá)天級甚至周級。

如何成新引擎？新平臺、新協(xié)議、新運(yùn)維

對于新基建下企業(yè)數(shù)據(jù)融合面臨的挑戰(zhàn)，各大數(shù)據(jù)通信廠商均在思考打造新一代廣域網(wǎng)，去支撐、去使能各項(xiàng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)，提供既穩(wěn)定、敏捷，又安全的網(wǎng)絡(luò)。比如，當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)承載的不同等級業(yè)務(wù)是混合在一起的，類似高鐵、汽車等在一個(gè)跑道，但是要單獨(dú)鋪設(shè)高鐵軌道很貴，需要解決該業(yè)務(wù)矛盾。

為此，華為基于 20 多年在數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域的積累，打造了 NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器，并希望該路由器能成為新基建的新引擎。筆者在發(fā)布會展示現(xiàn)場，就看到華為在顯眼位置樹立的目標(biāo)，不只是新引擎，還是“強(qiáng)引擎”。從胡克文的現(xiàn)場介紹看，該路由器所依靠的絕技三點(diǎn)。

第一，新平臺：構(gòu)筑超寬基礎(chǔ)網(wǎng)，助力百萬企業(yè)上云。

NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器基于新一代硬件平臺，在電源工藝、能耗設(shè)計(jì)、高階調(diào)制技術(shù)等領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的單槽位 14.4T 能力，助力企業(yè)構(gòu)筑超寬的云間互聯(lián)。面向工業(yè)互聯(lián)場景，NetEngine8000 支持從 64K~100GE 全場景接入能力，一臺頂“多臺”，在靈活適配各行業(yè)網(wǎng)絡(luò)場景的同時(shí)，降低網(wǎng)絡(luò)投資成本。

第二，新協(xié)議：SRv6 使能網(wǎng)隨云動，硬切片實(shí)現(xiàn)帶寬靈活調(diào)配。

廣域網(wǎng)的 SDN 技術(shù)引入一直沒成功，原因就是該領(lǐng)域機(jī)器與機(jī)器通信的協(xié)議太多，需要 SRv6 這樣的新協(xié)議實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。NetEngine 8000 系列路由器產(chǎn)品支持 SRv6 新協(xié)議，使能廣域網(wǎng)絡(luò)與云的快速聯(lián)接，業(yè)務(wù)一天開通。同時(shí)，華為致力于推動 SRv6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展，參與了超過 59%的 SRv6 標(biāo)準(zhǔn)制定。截止目前在全球已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超過 20 個(gè) SRv6 網(wǎng)絡(luò)商用部署。

此外，針對傳統(tǒng)廣域網(wǎng)絡(luò)中存在的業(yè)務(wù)共享帶寬、相互搶占的問題，NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器支持業(yè)界獨(dú)有 Mbps 級硬切片，可實(shí)現(xiàn) K 級應(yīng)用的業(yè)務(wù)流量的硬隔離，在支撐多網(wǎng)融合的同時(shí)，為關(guān)鍵業(yè)務(wù)提供 100%的帶寬保障。

第三，新運(yùn)維：AI 加持的智能運(yùn)維，邁向網(wǎng)絡(luò)自動駕駛

為應(yīng)對當(dāng)前投訴驅(qū)動的被動維護(hù)帶來的極大挑戰(zhàn)，華為 NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器率先將 AI 技術(shù)應(yīng)用到 IP 網(wǎng)絡(luò)中，實(shí)現(xiàn) AI 智能故障預(yù)測和分鐘級的精準(zhǔn)定位，網(wǎng)絡(luò)故障預(yù)測率可以達(dá)到 90%以上，防患于未然。

以故障定位為例，華為在業(yè)界首個(gè)提出 iFIT 隨流檢測技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)逐業(yè)務(wù)、逐包的性能檢測，支撐業(yè)務(wù) SLA 可視，結(jié)合 iMaster NCE 實(shí)現(xiàn)分鐘級故障定位，保障網(wǎng)絡(luò)高可用。當(dāng)前，iMaster NCE 已經(jīng)在全球 80 多個(gè)網(wǎng)絡(luò)商用，助力客戶實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能化，逐步邁向網(wǎng)絡(luò)自動駕駛。

加速行業(yè)數(shù)字化：開啟更多商業(yè)場景創(chuàng)新

據(jù)悉，華為智能 IP 網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的 NetEngine 8000，今年在一些小范圍進(jìn)行推廣，一問世就廣受好評，也得到不少第三方頒發(fā)的大獎(jiǎng)。

在筆者看來，新路由器的新硬件平臺能夠支持從 64K~100GE 全場景接入能力，新協(xié)議不僅僅實(shí)現(xiàn)切片，還支持面向云的 SRv6 協(xié)議，再加上 AI 加持，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維，可謂一款支持新基建的利器。

展望未來，胡克文表示，新基建新時(shí)代，廣域網(wǎng)絡(luò)與云、AI、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)融合之后蝶變出強(qiáng)勁驅(qū)動力，大力促進(jìn)企業(yè)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型升級。華為本次發(fā)布 NetEngine 8000 新一代全業(yè)務(wù)智能路由器，希望能基于新平臺，新協(xié)議和新運(yùn)維三大創(chuàng)新，和客戶一起積極擁抱新基建，在釋放數(shù)據(jù)潛能的同時(shí)，開啟更多商業(yè)場景創(chuàng)新。

我們認(rèn)為，該方案對各方影響甚大：對交通、金融等各行業(yè)而言，可以構(gòu)筑穩(wěn)定、敏捷和安全的廣域網(wǎng)絡(luò)；對國家新基建各領(lǐng)域間而言，可以高效協(xié)同，擁有了“聯(lián)接+智能”的堅(jiān)實(shí)底座，助力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；對行業(yè)而言，可以促進(jìn) SRv6 先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

在場景應(yīng)用方面，華為經(jīng)驗(yàn)豐富。據(jù)悉，華為在廣域網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域有著超過 20 多年的專業(yè)積累，持續(xù)構(gòu)筑廣域網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品及解決方案競爭力，服務(wù)了全球 100 多個(gè)國家的金融、政府、交通、能源等行業(yè)客戶。

可以預(yù)見，華為全新推出的 NetEngine 8000 全業(yè)務(wù)智能路由器，將助力行業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，共同構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界。
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