安全閥漏液原因分析

安全閥在一定壓力下起密封作用，超過規(guī)定壓力(開啟壓力)時安全閥自動打開放氣，保證電池安全，造成安全閥漏液主要原因如下。

a、加酸量過多，電池處于富液狀態(tài)，致使O2再化的氣體通道受阻。O2增多，內(nèi)部壓力增大，超過開啟壓力，安全閥開啟，O2帶著酸霧放出，多次開啟，酸霧在安全閥周圍結(jié)成酸液。

b、安全閥耐老化性差，使用一段時間后，安全閥的橡膠受O2和H2SO4腐蝕而老化，安全閥彈性下降，開啟壓力下降，甚至長期處于開啟狀態(tài)，造成酸霧，產(chǎn)生漏液。

極柱端子漏液原因分析

極柱端子密封的普遍方法是：先將極柱同電池蓋上的鉛套管焊接在一起，再灌上一層環(huán)氧密封膠密封。電池在安裝使用1a以上就有個別電池極柱端子產(chǎn)生漏液，使用3~5a端子漏液就較多了，并且正極比負(fù)極嚴(yán)重。

這是目前國內(nèi)密封電池普遍存在的問題，通過解剖發(fā)現(xiàn)極柱端子已被腐蝕，H2SO4沿著腐蝕通道在內(nèi)部氣壓作用下，流到端子表面產(chǎn)生漏液，也叫爬酸或滲漏。

端子腐蝕原因是在酸性條件下O2腐蝕所致：腐蝕產(chǎn)生的PbO和PbSO4都是多孔狀，H2SO4在內(nèi)部氣壓作用下，沿著腐蝕孔爬到外面而漏液。

相對而言，腐蝕速度比較緩慢，因此要在使用較長一段時間才產(chǎn)生漏液。同時正極腐蝕速度大于負(fù)極，因此正極漏液嚴(yán)重。

由于焊接一般采用的是乙炔氧氣氣體焊接，焊時極柱表面形成一層PbO，PbO很容易同H2SO4反應(yīng)更加快了腐蝕速度，縮短了漏液時間。

架柜臥放硬連接安裝方式的電池更容易產(chǎn)生漏液，由于電池重力作用架柜橫梁變形，硬連接會使端子受力，密封膠層易脫離，更易漏液。

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