據(jù)招股書披露，蔚來預(yù)計本次發(fā)行的凈收益為14.974億美元。

北京時間8月28日，據(jù)外媒報道，中國新勢力造車蔚來汽車宣布擬發(fā)行7500萬股美國存托股（ADS），每股ADS代表1股A類普通股，計劃融資15至17億美元。

同時，蔚來計劃授予承銷商超額配售權(quán)，后者將有30天的選擇時間，可以額外至多購買1125萬股ADS。該公司表示，摩根士丹利、中金證券（香港）有限公司、美國銀行證券公司擔(dān)任承銷商。而據(jù)招股書披露，蔚來預(yù)計本次發(fā)行的凈收益為14.974億美元。若承銷商在未來30天內(nèi)行使超額配售的權(quán)利，募集總額約為17.222億美元。

至于本次增發(fā)股票的用途，公告中披露，所募集金額將主要用于增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權(quán)。此外，還將用于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)以及位于全球市場的擴(kuò)張。

因為，2020年4月29日蔚來與合肥市政府正式簽訂關(guān)于對蔚來（中國）投資的股東協(xié)議，顯示前者可通過行使協(xié)議中享有的增資權(quán)，增加對蔚來（中國）的股本，從而將公司對蔚來（中國）的股權(quán)提升1.9%。這部分增資將被進(jìn)一步用于蔚來中國新產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，新產(chǎn)品銷售，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展。

自動駕駛層面，幾天之前原Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿已經(jīng)入職蔚來，擔(dān)任助理副總裁，向李斌直接匯報。剛剛過去的成都車展，后者在接受媒體采訪時曾透露，“從長期來講，ADAS是圍繞四個方面來提升能力：芯片、系統(tǒng)、算法和數(shù)據(jù)，我們現(xiàn)在肯定要建立全棧能力。”

而在去年，蔚來由于資金緊缺等問題，曾一度放緩自動駕駛領(lǐng)域的自研進(jìn)程。所以在融資不斷到賬、在現(xiàn)金流變得寬裕過后重啟該板塊，追趕與特斯拉等頭部車企間的差距，成為了蔚來的當(dāng)務(wù)之急。

擴(kuò)張海外市場層面，據(jù)李斌透露，“我們希望明年下半年可以嘗試進(jìn)入一些更歡迎電動汽車的國家。”而蔚來“出?！钡牡谝徽緞t是歐洲市場，記者從知情人士處獲悉，其內(nèi)部已成立專門的團(tuán)隊負(fù)責(zé)全球市場及策略規(guī)劃，開始逐步進(jìn)入執(zhí)行狀態(tài)，后續(xù)還將進(jìn)入美國市場。

對此，李斌還表示，“對于美國市場，我有一些很好的idea，我跟團(tuán)隊討論了半年多，如何依托產(chǎn)品和底層的商業(yè)邏輯，結(jié)合美國的場景、美國用戶的習(xí)慣，有一些顛覆式的商業(yè)模式的創(chuàng)新。這事情從2016年想到現(xiàn)在，基本上快想明白了。”
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