91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

起亞800伏電池系統(tǒng)將成為未來(lái)電動(dòng)汽車的趨勢(shì)

我快閉嘴 ? 來(lái)源:蓋世汽車資訊 ? 作者:星云 ? 2020-08-31 14:41 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

據(jù)外媒報(bào)道,起亞將推出800伏電池充電系統(tǒng),大大縮短電動(dòng)汽車充電所需的時(shí)間。充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是電動(dòng)汽車的軟肋之一,而通過(guò)提高車輛電池系統(tǒng)的電壓,可以實(shí)現(xiàn)更快的充電速度。當(dāng)前大多數(shù)車型所使用的電池,其電壓都是400伏特。

保時(shí)捷的Taycan使用了800伏特電池結(jié)構(gòu),這意味著充電電流可以被分成兩半,充電電纜也可以更輕、更細(xì)。保時(shí)捷表示,Taycan的最大充電功率可達(dá)270千瓦,電池只需要大約20分鐘就能從5%充到80%。除了保時(shí)捷之外,通用也宣布即將上市的電動(dòng)版悍馬將使用800伏特電池系統(tǒng)。

如今起亞也宣布將在2021年新推出的一款電動(dòng)汽車上使用800伏特電池系統(tǒng)。今年1月,該公司曾表示,其新款電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將達(dá)到300英里(約482公里)左右,并且充電時(shí)間將在“20分鐘以下”。

起亞公司的發(fā)言人表示,出于多種原因,該公司將優(yōu)先在歐洲發(fā)布電動(dòng)汽車,其電動(dòng)汽車在美國(guó)的銷量將受到限制。但是該公司表示,到2026年,純電動(dòng)汽車將占其美國(guó)總銷量的20%。當(dāng)前起亞僅在美國(guó)13個(gè)州內(nèi)銷售電動(dòng)汽車,2019年該公司電動(dòng)汽車在美國(guó)的銷量不超過(guò)2000輛。

800伏電池系統(tǒng)將成為未來(lái)電動(dòng)汽車的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程突破400英里(約643公里),充電網(wǎng)絡(luò)提供商也開始提供350kW的快充樁,車輛電池系統(tǒng)的電壓也一定要有所提升才能跟上步伐。
責(zé)任編輯:tzh

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12617

    瀏覽量

    236899
  • 充電
    +關(guān)注

    關(guān)注

    23

    文章

    1429

    瀏覽量

    98571
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    85

    文章

    11531

    瀏覽量

    143510
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    使用基于模型的設(shè)計(jì)優(yōu)化電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)性能

    每年,來(lái)自全球各地大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)都會(huì)參加 SAE 方程式電動(dòng)汽車大賽,這是一項(xiàng)國(guó)際工程競(jìng)賽,要求團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、制造和駕駛高性能電動(dòng)汽車。雖然競(jìng)賽為學(xué)習(xí)和創(chuàng)新提供了一個(gè)結(jié)構(gòu)化的環(huán)境,但技術(shù)挑戰(zhàn)絕非學(xué)術(shù)性的。從最大限度提高能源效率到確保駕駛員安全,學(xué)生面臨的工程問(wèn)題與專業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:27 ?1777次閱讀
    使用基于模型的設(shè)計(jì)優(yōu)化<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>性能

    800V 快充電動(dòng)汽車電機(jī)用絕緣膜材料要求 | 二維氮化硼熱管理材料

    1.800V快充電動(dòng)汽車電機(jī)絕緣膜材技術(shù)要求1.1電氣性能要求800V快充電動(dòng)汽車電機(jī)絕緣膜材的電氣性能要求遠(yuǎn)超傳統(tǒng)400V系統(tǒng),主要體現(xiàn)在耐壓強(qiáng)度、局部放電起始電壓(PDIV)、介電
    的頭像 發(fā)表于 11-26 06:32 ?1350次閱讀
    <b class='flag-5'>800</b>V 快充<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>電機(jī)用絕緣膜材料要求 | 二維氮化硼熱管理材料

    安森美SiC解決方案在電動(dòng)汽車的主要應(yīng)用

    隨著電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為主流,人們對(duì)電動(dòng)汽車的性能、充電時(shí)間和續(xù)航里程的期望持續(xù)攀升。要滿足這些需求,不僅需要在用戶界面層面進(jìn)行創(chuàng)新,更要深入動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)展開革新。而推動(dòng)這一演進(jìn)的
    的頭像 發(fā)表于 09-23 17:24 ?5084次閱讀
    安森美SiC解決方案在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>的主要應(yīng)用

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)

    、展會(huì)介紹 電動(dòng)汽車技術(shù)博覽會(huì)不僅僅是一個(gè)貿(mào)易展,它還是決策者探索新興技術(shù)、評(píng)估供應(yīng)商和建立塑造電氣化未來(lái)的合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略平臺(tái)。從電池電池組組裝到先進(jìn)材料和測(cè)試解決方案,展廳讓您
    發(fā)表于 08-22 10:26

    汽車800V高壓儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架

    組。BMS 對(duì)外通訊需求可 根椐客戶的具體需求進(jìn)行開放設(shè)計(jì)。 適用于:電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)乘用車、混合動(dòng)力乘用車、增程式乘用車、純電動(dòng)大巴車、增程式電動(dòng) 大巴車、插電式
    發(fā)表于 08-20 16:39

    Tektronix泰克示波器破解電動(dòng)汽車電池測(cè)試難題

    一、電動(dòng)汽車電池測(cè)試的重要性 1.1 電動(dòng)汽車發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)、油價(jià)持續(xù)波動(dòng)的當(dāng)下,電動(dòng)汽車作為新能源汽車的代表,憑借其零排
    的頭像 發(fā)表于 08-09 15:37 ?1433次閱讀
    Tektronix泰克示波器破解<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>測(cè)試難題

    電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的 “隱形殺手”:局部放電為何成為不可忽視的安全雷區(qū)?

    前言隨著全球能源轉(zhuǎn)型的加速,電動(dòng)汽車(EV)正經(jīng)歷從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)?;占暗年P(guān)鍵階段。2024年,全球純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了四分之一,超過(guò)1700萬(wàn)輛。這一發(fā)展趨勢(shì)不僅推
    的頭像 發(fā)表于 07-25 14:00 ?596次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>高壓<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的 “隱形殺手”:局部放電為何<b class='flag-5'>成為</b>不可忽視的安全雷區(qū)?

    電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)
    發(fā)表于 07-24 11:51

    交流電和直流電在電動(dòng)汽車充電中的應(yīng)用

    快速充電站的強(qiáng)制規(guī)定,進(jìn)一步凸顯了這一需求激增的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車成為主要的交通方式,電池續(xù)航里程和更快的充電速度將成為全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵。
    的頭像 發(fā)表于 06-30 10:22 ?1751次閱讀

    基于AS32A601的高可靠MCU在電動(dòng)汽車VCU系統(tǒng)中的應(yīng)用策略

    的設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供了有效的解決方案。本文將從VCU系統(tǒng)的需求分析入手,詳細(xì)闡述AS32A601的關(guān)鍵特性,并提出具體的應(yīng)用策略,分析驗(yàn)證其在電動(dòng)汽車VCU系統(tǒng)中的有效性與優(yōu)勢(shì)。 一、引言 電動(dòng)汽
    的頭像 發(fā)表于 06-27 16:13 ?704次閱讀

    英飛凌BMS解決方案推動(dòng)電動(dòng)汽車創(chuàng)新

    隨著電動(dòng)汽車越來(lái)越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來(lái)越高,如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,同時(shí)保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于
    的頭像 發(fā)表于 06-26 14:50 ?1358次閱讀
    英飛凌BMS解決方案推動(dòng)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>創(chuàng)新

    物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何?

    ,人們才會(huì)更加信任和接受物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。 綜上所述,物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)非常廣闊。智能家居、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、醫(yī)療保健以及數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)都將成為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的熱點(diǎn)領(lǐng)域。我們有理由相信,在不久的將來(lái),物聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)一步改變我們
    發(fā)表于 06-09 15:25

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    Power Integrations發(fā)布1700 V SiC開關(guān)集成電路,專為800 V電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)

    基于InnoSwitch3-AQ反激式集成電路,旨在滿足電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)高效、安全和緊湊電力轉(zhuǎn)換方案的需求。電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)正逐漸向高電壓平臺(tái)(如8
    的頭像 發(fā)表于 05-28 11:42 ?760次閱讀
    Power Integrations發(fā)布1700 V SiC開關(guān)集成電路,專為<b class='flag-5'>800</b> V<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>設(shè)計(jì)

    新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)危機(jī)四,怎樣才能轉(zhuǎn) “?!?為安?

    ,還可能導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,嚴(yán)重影響了新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。因此,深入研究新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)及安全對(duì)策具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 二、新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分析安科瑞 程瑜 187 0211 2087 (一)
    的頭像 發(fā)表于 04-03 14:43 ?677次閱讀
    新能源<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>火災(zāi)危機(jī)四<b class='flag-5'>伏</b>,怎樣才能轉(zhuǎn) “危” 為安?