今年新能源客車(chē)市場(chǎng)不僅銷(xiāo)量大幅下滑，車(chē)企在新產(chǎn)品布局上也收斂了很多。據(jù)電車(chē)匯統(tǒng)計(jì)，在6-8批新能源汽車(chē)推薦目錄中，客車(chē)的新產(chǎn)品數(shù)量同比大幅降低，今年第6批目錄中客車(chē)數(shù)量占新能源汽車(chē)新產(chǎn)品總量的21%、第7批占36%、第8批占31%，而去年同期，客車(chē)的產(chǎn)品數(shù)量是要占到了總數(shù)近一半。（本文節(jié)選自電車(chē)匯《新能源客車(chē)月度推薦目錄及配套供應(yīng)商分析報(bào)告》）

從新產(chǎn)品數(shù)量來(lái)看，8-10米和10米以上純電動(dòng)公交車(chē)公告數(shù)量較多，另有8款燃料電池車(chē)和18款6米以下車(chē)型（廣西汽車(chē)集團(tuán)6款，中通客車(chē)3款，廈門(mén)金旅和上汽大通各2款，安凱、成都客車(chē)、蘇州金龍、中車(chē)時(shí)代和恒通客車(chē)各1款），及1款宇通插混車(chē)型（節(jié)油率）不達(dá)標(biāo)。

從企業(yè)來(lái)看，各家車(chē)企申報(bào)的產(chǎn)品既有交集也各種側(cè)重。宇通客車(chē)明顯把重點(diǎn)放在了10米級(jí)以上的純電動(dòng)公交上，申報(bào)了多款車(chē)長(zhǎng)在此范圍內(nèi)的產(chǎn)品，其他產(chǎn)品也有布局，但數(shù)量少很多，且未布局6米以上的車(chē)型。而中通、中車(chē)、金旅這三家車(chē)企產(chǎn)品類(lèi)別很全，各車(chē)長(zhǎng)級(jí)別的車(chē)型均有布局。$宇通客車(chē)（600066）

從續(xù)航分布來(lái)看，同級(jí)別車(chē)型續(xù)航里程差距較大，5．9米公交車(chē)?yán)m(xù)航分布在260km-400km;6-8米客車(chē)?yán)m(xù)航主要分布在300-500km區(qū)間;8-10米客車(chē)?yán)m(xù)航里程多在300-550km左右;10米以上客車(chē)?yán)m(xù)航里程多分布在350-650km區(qū)間;續(xù)航里程最高的是廈門(mén)金旅10．9米公交，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，裝電量為350kWh，續(xù)航730km。

在配套供應(yīng)商方面，電池供應(yīng)商里寧德時(shí)代是妥妥的龍頭，60%的車(chē)型都配套了寧德時(shí)代電池，并且寧德時(shí)代的電池能量密度比較高，多數(shù)在157Wh/kg以上。另外，億緯鋰能為南京金龍10．5米公交配套的磷酸鐵鋰電池能量密度最高，已達(dá)164．5Wh/kg。$寧德時(shí)代（300750）$億緯鋰能（300014）

電機(jī)方面宇通客車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、廈門(mén)金龍、南京金龍等企業(yè)自供電機(jī)配套數(shù)量較多;東方電氣、越博動(dòng)力、鑫國(guó)動(dòng)力等第三方供應(yīng)商市場(chǎng)空間進(jìn)一步縮小。

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