近日，韓國新能源市場(chǎng)分析公司SNE Research發(fā)布的最新調(diào)查結(jié)果顯示，2020年1-7月全球動(dòng)力電池總裝機(jī)量同比減少16.8%，但LG化學(xué)、三星SDI、SK創(chuàng)新三大韓企的增長勢(shì)頭依然迅猛。

截止到7月底，LG化學(xué)以26.8%的市場(chǎng)份額排名第一，繼續(xù)領(lǐng)先中國動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代（25.4%），并拉開了與日本供應(yīng)商松下（13%）的差距。其中，LG化學(xué)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量13.4GWH，同比大增97.4%；三星SDI和SK創(chuàng)新今年累計(jì)裝機(jī)量分別同比增長52.6%和86.5%，分別以6.4%和4.1%的市場(chǎng)份額排在第四和第六。

韓國三大動(dòng)力電池廠商憑借特斯拉Model 3、奧迪e-tron、現(xiàn)代電動(dòng)卡車PORTER II Electric等的暢銷，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。今年前7月三家韓企的動(dòng)力電池出貨量在全球市場(chǎng)占比總和為35.6%，同比增長一倍以上。

單看今年7月份的動(dòng)力電池裝機(jī)量，LG化學(xué)以26.8%的市場(chǎng)份額占據(jù)第一，其后依次為寧德時(shí)代（25.4%）、松下（13%）、三星SDI（7.3%）、比亞迪（5.6%）、SK創(chuàng)新（4.5%）。

根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，全球新能源乘用車7月銷量達(dá)24.8萬輛，環(huán)比上漲7.7%，同比上漲67.1%，也創(chuàng)下了今年全球新能源汽車銷量新高。

從全球汽車市場(chǎng)銷量來看，前7月特斯拉Model 3依然是目前唯一一款全球銷量破十萬的車型，排名第二的是雷諾Zoe。第三和第四分別是日產(chǎn)聆風(fēng)和現(xiàn)代KONA。國內(nèi)品牌進(jìn)入全球新能源車型累計(jì)銷量TOP20的車型僅有比亞迪秦EV、廣汽新能源Aion S、寶駿E系列和蔚來ES6四款車型。

LG化學(xué)裝機(jī)量同比大增，主要受益于特斯拉Model 3、雷諾Zoe、奧迪e-tron、保時(shí)捷Taycan EV等車型強(qiáng)勁的銷量。

受新冠肺炎疫情影響，上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷同比下滑。根據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成35萬輛和33.6萬輛，同比分別下降42%和44%。上半年動(dòng)力電池裝機(jī)總量為17.5GWh，同比下降42%。

具體到企業(yè)，2020上半年，寧德時(shí)代國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量下滑41.8%，總計(jì)為17.5GWh。7月寧德時(shí)代裝機(jī)2.18GWh，環(huán)比下跌7.2%，市占率也下降了約6個(gè)百分點(diǎn)。

汽車供應(yīng)商的裝機(jī)量取決于對(duì)應(yīng)車型的銷量。如果對(duì)應(yīng)車型銷量高，那么這個(gè)供應(yīng)商出貨量也會(huì)隨之提高，寧德時(shí)代出貨量被超越就是很好地證明。

7月中國車市回暖跡象明顯。根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年7月共產(chǎn)出新能源汽車9.58萬輛，環(huán)比增長4.9%。根據(jù)第一電動(dòng)研究院的統(tǒng)計(jì)測(cè)算，動(dòng)力電池7月裝機(jī)量約為5GWh，同比增長6.42%，實(shí)現(xiàn)了今年的首次正增長，環(huán)比也同樣上漲了6.3%。

從目前的總體形勢(shì)來看，寧德時(shí)代有望在下半年重新奪回動(dòng)力電池出貨量冠軍位置。在今年2月，寧德時(shí)代宣布成為特斯拉在中國地區(qū)的動(dòng)力電池供應(yīng)商，供貨將從2020年7月開始。而且寧德時(shí)代還在為多家汽車廠商供貨，隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的逐漸回暖，寧德時(shí)代的出貨量也會(huì)隨之提升。
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