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北京氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?突出優(yōu)勢(shì)有哪些?

我快閉嘴 ? 來(lái)源:智能制造網(wǎng) ? 作者:智能制造網(wǎng) ? 2020-09-09 10:55 ? 次閱讀
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9月8日下午,2020年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)北京市氫能產(chǎn)業(yè)政策和項(xiàng)目發(fā)布活動(dòng)在北京亞洲金融大廈舉行?;顒?dòng)中,北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,大興國(guó)際氫能示范區(qū)揭牌。

《規(guī)劃》分兩個(gè)階段提出發(fā)展目標(biāo):2023年前,培育3-5家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè),力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車3000輛,氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破85億元;2025年前,培育5-10家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè),力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛,氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破240億元。

北京氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?突出優(yōu)勢(shì)有哪些?

眾所周知,京津冀是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)聚集地之一。從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來(lái)看,北京已經(jīng)基本形成氫氣制儲(chǔ)運(yùn)加、檢測(cè)認(rèn)證、燃料電池電堆/系統(tǒng)及零部件、整車制造的全產(chǎn)業(yè)鏈。就基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看,目前北京已建成加氫站3座,在建1座,并有超過(guò)20座正在規(guī)劃中。與此同時(shí),京津冀地區(qū)化工、鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),可再生能源豐富,氫源條件優(yōu)越。此次《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布,更顯示出國(guó)家從政策上對(duì)北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視與支持。

有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)氫燃料電池的銷量來(lái)看,2019年的銷量是2015年銷量的272.7倍;截至2019年底我國(guó)燃料電池汽車?yán)塾?jì)數(shù)量為6000輛。2020年前7個(gè)月國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)名義總投資金額超過(guò)1300億元,同比增長(zhǎng)30%,而2018年全年為850億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國(guó)氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)存在較大發(fā)展空間。

其實(shí),除了北京市外,其他地區(qū)也紛紛制定了相應(yīng)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案。在國(guó)家層面發(fā)布的《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等文件中,明確提及要大力發(fā)展氫燃料電池汽車。地方政府方面,山東、江蘇、河北、山西、上海等省市也提出了各自的發(fā)展規(guī)劃,全國(guó)多地?zé)崆楦邼q積極加速氫燃料電池汽車的布局。

從企業(yè)分布來(lái)看,我國(guó)中東部沿海經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的珠三角、長(zhǎng)三角等地區(qū),聚集了我國(guó)燃料電池發(fā)展的主要企業(yè)。近兩年燃料電池投資熱度升溫,由幾年前的數(shù)家發(fā)展到現(xiàn)在的近千家燃料電池企業(yè)。與國(guó)外豐田、現(xiàn)代等燃料電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展路線不同,中國(guó)氫燃料電池汽車企業(yè)主要分布在商用車領(lǐng)域——?dú)淙剂想姵厣逃密囈褜?shí)現(xiàn)量產(chǎn)。氫燃料電池乘用車目前處于示范運(yùn)行階段。其中,上汽集團(tuán)對(duì)燃料電池乘用車投入力度大,其在2017年發(fā)布了國(guó)內(nèi)第一款商業(yè)化燃料電池輕型客車——大通V80。

有分析人士指出,從燃油供給體系到電力網(wǎng)絡(luò)充電設(shè)施,交通車輛一直與能源供給體系協(xié)同發(fā)展。因此,燃料電池汽車發(fā)展的關(guān)鍵在于氫能產(chǎn)業(yè)和氫能供給體系的建立健全。為了更好地推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,完善相應(yīng)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十分重要。如:建設(shè)加氫站、鋪設(shè)氫能運(yùn)輸管道等。

未來(lái),隨著各地相關(guān)文件地出臺(tái)和落地,國(guó)內(nèi)氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)更多新技術(shù)和新應(yīng)用。氫能源產(chǎn)業(yè)與園區(qū)管理會(huì)進(jìn)一步規(guī)范化、系統(tǒng)化、綜合化,產(chǎn)業(yè)鏈上下游的配合度也有望進(jìn)一步提升。
責(zé)任編輯:tzh

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