如今，5G技術(shù)的發(fā)展依然是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，它的應(yīng)用不僅能促進(jìn)制造等行業(yè)的發(fā)展，也將給汽車行業(yè)帶來巨大的影響，并且能夠有效的解決車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景的技術(shù)痛點(diǎn)。

5G是什么

自從5G技術(shù)產(chǎn)生以來，各大媒體和資訊都在鋪天蓋地的宣傳，但大家可能還不熟悉5G到底是什么，5G能干嘛。本篇主要探討5G通信技術(shù)能給汽車行業(yè)帶來哪些影響和變革。

5G，即第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5G Generation Mobile Networks，5th Generation Wireless System，5th-generation，簡稱5G）是最新一代蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)，也是繼4G（LTE-A，WiMax）、3G（UMTS，LTE）和2G（GSM）系統(tǒng)之后的延伸。

5G的好處一個(gè)詞總結(jié)是“多快好省”，相比于前輩們，它有著高速率、低延時(shí)、大容量和強(qiáng)可靠的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于手機(jī)移動(dòng)端而言，5G的優(yōu)勢無非體現(xiàn)在刷網(wǎng)頁、視頻和看電影的流暢體驗(yàn)。但手機(jī)仍然知識(shí)一小塊業(yè)務(wù)，為什么國際企業(yè)乃至國與國之間爆發(fā)了5G之爭，因?yàn)?G能拓展到更多的領(lǐng)域，如智能制造、無線醫(yī)療、智慧城市等等。

5G對(duì)汽車的整體影響

在車機(jī)領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)成為5G研究重要的應(yīng)用場景之一。5G技術(shù)可以解決很多的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景的技術(shù)痛點(diǎn)，創(chuàng)造新的車機(jī)商業(yè)模式。

車機(jī)體驗(yàn)

車載信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、人機(jī)界面、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及其他服務(wù)整合在一起集中運(yùn)算需要很大的運(yùn)算和網(wǎng)絡(luò)支撐，5G將會(huì)釋放車載系統(tǒng)的潛力，為車機(jī)用戶體驗(yàn)提供算力支持。此外，5G所支持的“車聯(lián)網(wǎng)”將為內(nèi)容開發(fā)商和軟件技術(shù)公司帶來新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)，無論是語音控制智能水平、高精度導(dǎo)航，以及OTA升級(jí)，還是車載影音娛樂系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛等各項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)，車機(jī)體驗(yàn)也將會(huì)帶來全面提升。

以高精度道路導(dǎo)航地圖為例，其具有更加豐富細(xì)致的道路信息，可以更精準(zhǔn)地反映道路的真實(shí)情況。與傳統(tǒng)地圖相比，它的圖層數(shù)量更多，圖層內(nèi)容更加精細(xì)，具有新的地圖結(jié)構(gòu)劃分。正因?yàn)楦呔鹊貓D導(dǎo)航的豐富信息，帶來了龐大的數(shù)據(jù)量，強(qiáng)大的5G處理器讓高精度導(dǎo)航成為可能。高精度導(dǎo)航地圖給用戶帶來更符合認(rèn)知習(xí)慣的三維世界顯示方式，用戶的使用舒適性也會(huì)大大提高。

高精度地圖可提供大量先驗(yàn)信息：道路數(shù)據(jù)（車道寬度、坡度、曲率和側(cè)傾等）和道路周邊的物體POI（障礙物、交通標(biāo)志、信號(hào)燈等）。這些可使自動(dòng)駕駛完成環(huán)境感知、高精定位、車道規(guī)劃、控制等操作。

再從影音娛樂方面來看，如今95后和00后已經(jīng)成為汽車購買的主力軍團(tuán)，為了擁有更豐富的安全和娛樂功能，年輕消費(fèi)者對(duì)車載信息系統(tǒng)有更高的期待。得益于5G技術(shù)的高速率傳輸，在安全駕駛的情況下，高清的影音娛樂也將會(huì)更好地滿足駕駛者與車內(nèi)其他乘客的出行娛樂需求。車載觸屏、全息投影、AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）、VR游戲、移動(dòng)辦公、多模態(tài)交互等車載信息娛樂都需要借助5G技術(shù)環(huán)境更好完成。

OTA升級(jí)

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車載終端對(duì)于系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性都提出了更高的要求。軟件版本的迭代、系統(tǒng)的升級(jí)都已成為了剛需。汽車OTA升級(jí)的概念首先被特斯拉提及并實(shí)現(xiàn)之后，近幾年各大車企紛紛試點(diǎn)運(yùn)行。不過，依稀記得長安街上的某品牌汽車，對(duì)于車機(jī)OTA來說，系統(tǒng)崩潰、死機(jī)問題頻發(fā)將直接影響到車輛的行駛安全。其中，一個(gè)很大的限制就是網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，5G時(shí)代的OTA將會(huì)是智能汽車的標(biāo)配。5G技術(shù)直接帶來了傳輸速度的提升，用戶體驗(yàn)極大提升。

自動(dòng)駕駛

車聯(lián)網(wǎng)需要耕地延時(shí)和更高可靠性的通信網(wǎng)絡(luò)，一方面，在汽車高速行駛中實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警功能，通信延時(shí)應(yīng)該控制在很短的時(shí)間內(nèi)；另一方面，處于安全駕駛的要求，車聯(lián)網(wǎng)需要支持高度運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高可靠性。5G的大帶寬、移動(dòng)邊緣計(jì)算、邊云協(xié)同技術(shù)可以滿足車聯(lián)網(wǎng)在高速傳輸、低延時(shí)等方面的要求。車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)人與車、車與車、車與環(huán)境間的實(shí)時(shí)通信，組成數(shù)據(jù)互動(dòng)分享網(wǎng)絡(luò)，提高駕駛安全性和交通效率。

從5G領(lǐng)軍勢力華為在車機(jī)領(lǐng)域的動(dòng)作，也可以側(cè)面驗(yàn)證5G通信技術(shù)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的重大影響。華為很早就開始布局自動(dòng)駕駛，也在和一些車企合作研發(fā)。華為一直高調(diào)主推ICT方面的技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛超算平臺(tái)、C-V2X、OceanConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等。

在自動(dòng)駕駛芯片方面，華為在2018年就發(fā)布了能夠支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的計(jì)算平臺(tái)——MDC600，由8顆華為AI芯片昇騰310同時(shí)整合了CPU和相應(yīng)ISP模塊，并且符合最高級(jí)別的車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

除了上述提到的領(lǐng)域，汽車行業(yè)還有很多方面可以挖掘，比如說共享出行、新能源電動(dòng)化、供應(yīng)鏈管理、車險(xiǎn)業(yè)務(wù)等等。

現(xiàn)在，中國在5G技術(shù)領(lǐng)域取得了讓歐美國家都反制的成就，作為國民工業(yè)的汽車行業(yè)，也要把握住歷史機(jī)遇，保持客觀和期待，在5G時(shí)代中體驗(yàn)科技帶來的美好生活。
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