特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面或有新進(jìn)展。

9月14日，據(jù)財(cái)聯(lián)社援引外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot將實(shí)現(xiàn)“量子飛躍式”的改進(jìn)，若測試成功，會(huì)在12月中旬向美國車主推送升級(jí)。

馬斯克曾在今年7月舉辦的世界人工智能大會(huì)上宣稱，公司有信心在今年完成L5級(jí)自動(dòng)駕駛基本功能的研發(fā)。這意味著，年末的系統(tǒng)改進(jìn)將使特斯拉更加接近實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛的目標(biāo)。

2014年10月，特斯拉首次通過OTA軟件更新賦以車輛自動(dòng)輔助駕駛（Autopilot）的功能。這一系統(tǒng)能夠根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動(dòng)輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。

2019年，特斯拉推出了需要付費(fèi)訂閱的高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能FSD，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚等功能。隨著軟件功能的持續(xù)升級(jí)，其價(jià)格也一路從5000美元升至8000美元。

不過，特斯拉的自動(dòng)駕駛能力一直備受爭議。2020年以來，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）就特斯拉Autopilot相關(guān)交通事故展開了調(diào)查。

2020年7月，德國慕尼黑地方法院裁定，禁止特斯拉在廣告材料中使用“自動(dòng)駕駛”等相關(guān)描述。法院表示，特斯拉在廣告中對自動(dòng)駕駛的有關(guān)宣傳具有誤導(dǎo)性，可能使消費(fèi)者誤以為汽車可以在無人工介入的情況下駕駛。此外，特斯拉還“暗示”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)目前在德國道路上可以合法使用。

推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，特斯拉的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃也在進(jìn)行中。

據(jù)德國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在柏林超級(jí)工廠所在地——勃蘭登堡州格倫黑德附近再購買約180畝的土地。目前，購買土地的用途尚不得知。

特斯拉位于歐洲的首座工廠——柏林超級(jí)工廠預(yù)計(jì)于2021年年中竣工投產(chǎn)Model Y，屆時(shí)工廠將擁有50萬輛汽車的年產(chǎn)能，同時(shí)創(chuàng)造約1萬個(gè)工作崗位。目前，工廠內(nèi)的首棟廠房已基本成型。

9月1日，馬斯克前往柏林，同德國政府官員進(jìn)行會(huì)晤。德國經(jīng)濟(jì)部長阿爾特邁爾表示，德國政府“將以任何所需的方式幫助特斯拉在柏林的工廠建成投產(chǎn)”。

馬斯克也表示，將對德國生產(chǎn)的Model Y的核心技術(shù)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，同時(shí)也考慮在柏林工廠生產(chǎn)動(dòng)力電池。
責(zé)任編輯：tzh