本實(shí)用新型涉及一種雙極性電源電路，包括交流雙重濾波電路單元，小編下面給你介紹雙極性雙向電源電路的設(shè)計(jì)圖。

圖 1 所示為以 4 象限控制器（第 2 級）U1 為中心的 2 級電源。這個 4 象限轉(zhuǎn)換器由中間總線轉(zhuǎn)換器 VINTER（第 1 級）提供饋電，提供 12 V 至 24 V 范圍的輸出電壓，標(biāo)稱電壓為 12 V 至 16 V，與標(biāo)準(zhǔn)汽車電池電壓軌的標(biāo)稱電壓范圍匹配。整個 2 級轉(zhuǎn)換器的輸出電壓為±10 V，提供 3 A 負(fù)載電流。輸出電壓由控制器 U1 的 CTRL 引腳上的電壓源 CONTROL 信號控制。

圖 1. 雙極性、雙向、雙端子電源的電氣原理圖：VIN = 5 V 至 24 V， 3 A 時 VOUT = ±10 V

通過低通濾波器 CF， RF 緩解控制電壓的急劇變化。傳動系統(tǒng)包含兩個 MOSFET，分別是 N 溝道 QN1 和 P 溝道 QP1;兩個分立電感 L1 和 L2 以及一個輸出濾波器。用兩個分立電感替代單個耦合電感可以擴(kuò)展適用的磁電范圍，并且可以使用以前經(jīng)過認(rèn)證和測試的扼流圈。因?yàn)檩敵鼍哂须p極性特性，所以輸出濾波器僅采用陶瓷電容組成。

整個 2 級轉(zhuǎn)換器的輸入電壓范圍為 5 V 至 24 V，涵蓋汽車電子的冷啟動壓降和工業(yè)應(yīng)用中的掉電情況。啟用轉(zhuǎn)換器時，基于控制器 U2 的升壓轉(zhuǎn)換器（級 1）使中間總線電壓保持在或高于 12 V。升壓轉(zhuǎn)換器的動力系統(tǒng)包含電感 L3、MOSFET Q1 和 Q2。2 級結(jié)構(gòu)支持下游的 4 象限轉(zhuǎn)換器正常工作，在所有工作條件下向負(fù)載提供±10 V 電壓。