中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)北5G自動(dòng)駕駛巴士將開(kāi)放民眾試乘
“臺(tái)北市信義路公車專用道自駕巴士創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)計(jì)畫”已經(jīng)在臺(tái)北市測(cè)試多時(shí)，現(xiàn)在它終于要開(kāi)放民眾試乘了。
即日起至 2021 年 2 月，民眾將可以免費(fèi)預(yù)約自深夜 0 點(diǎn) 30 分至 2 點(diǎn) 30 分的搭乘體驗(yàn)，將從信義路 101 公車站發(fā)車，沿路將?？啃帕x東門路口、信義新生路口，終點(diǎn)在信義光復(fù)路口，民眾可以通過(guò)服務(wù)體驗(yàn)計(jì)劃網(wǎng)站報(bào)名。
這輛 5G 自動(dòng)駕駛巴士由臺(tái)北市政府、臺(tái)灣智慧駕駛與遠(yuǎn)傳電信共同規(guī)劃，由臺(tái)灣智慧駕駛公司主導(dǎo)與開(kāi)發(fā)，測(cè)試期間于深夜延著臺(tái)北市信義路一段到五段的公車專用道行駛，來(lái)回雙向約 13.7 公里，并由遠(yuǎn)傳在沿線架設(shè) 25 座 5G 基站，當(dāng)前將邁入第三階段，累積自第二階段共 150 班次、 270 公里的測(cè)試后，宣布開(kāi)放民眾搭乘。
責(zé)編AJX
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
5G
+關(guān)注
關(guān)注
1367文章
49155瀏覽量
616647 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
793文章
14883瀏覽量
179897 -
智慧交通
+關(guān)注
關(guān)注
5文章
800瀏覽量
28060
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
如何設(shè)計(jì)好自動(dòng)駕駛ODD？
為確定自動(dòng)駕駛的可使用范圍，會(huì)給自動(dòng)駕駛設(shè)置一個(gè)運(yùn)行設(shè)計(jì)域（Operational Design Domain，ODD）。ODD的作用就是用來(lái)明確自動(dòng)駕駛在什么情況下能工作，在什么情況下不能工作，給車設(shè)定“工作范圍”。
5G網(wǎng)絡(luò)通信有哪些技術(shù)痛點(diǎn)？
，這些技術(shù)使得5G網(wǎng)絡(luò)能夠滿足未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域?qū)Ω咚?、低時(shí)延、高可靠性的通信需求。
5G網(wǎng)絡(luò)通信有哪些技術(shù)痛點(diǎn)？
5G網(wǎng)絡(luò)通信經(jīng)過(guò)多年的高速發(fā)展，仍有一些技術(shù)痛點(diǎn)
發(fā)表于 12-02 06:05
不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同？
談到自動(dòng)駕駛，不可避免地會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛分級(jí)，美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同，將
蘑菇車聯(lián)中標(biāo)新加坡自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目
近日，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布，由MKX Technologies、蘑菇車聯(lián)（MOGOX）與比亞迪組成的聯(lián)合體，中標(biāo)新加坡自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目，這是新加坡首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士
5G與6G：從“萬(wàn)物互聯(lián)“到“智能無(wú)界“的跨越
和自適應(yīng)能力，能根據(jù)環(huán)境動(dòng)態(tài)優(yōu)化性能
5G與6G的關(guān)鍵差異對(duì)比
技術(shù)指標(biāo)的飛躍
應(yīng)用場(chǎng)景的升級(jí)
5G：支持自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療、VR/AR等應(yīng)用，但受限于延遲和連接密度
6
發(fā)表于 10-10 13:59
自動(dòng)駕駛仿真與路試比例多少才合理？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，驗(yàn)證環(huán)節(jié)的權(quán)重不斷提升，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和最終能否合法上路。整個(gè)驗(yàn)證體系主要由兩大部分構(gòu)成：仿真驗(yàn)證與實(shí)車路試。仿真驗(yàn)證
德國(guó)市長(zhǎng)體驗(yàn)?zāi)⒐杰嚶?lián)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士
近日，德國(guó)沃爾夫斯堡市市長(zhǎng)丹尼斯·魏爾曼一行人訪問(wèn)上海嘉定，體驗(yàn)了由蘑菇車聯(lián)打造的L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士MOGOBUS。
cyw55512是否支持自動(dòng)頻道功能（2.4g和5g）？
請(qǐng)問(wèn)cyw55512是否支持自動(dòng)頻道功能（2.4g和5g）？
如果是，如何啟用它？
發(fā)表于 07-17 07:10
低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同？
到我們生活的方方面面。與面向開(kāi)放道路、高速巡航的乘用車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相比，低速小車在技術(shù)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)架構(gòu)、硬件配置、軟件算法及安全冗余等方面都存在顯著差異和針對(duì)性優(yōu)化。 從感知需求方面相比，低速小車的行駛環(huán)境通常
卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同？
，自動(dòng)駕駛技術(shù)也得到了充足的應(yīng)用，但因應(yīng)用場(chǎng)景不同，技術(shù)的側(cè)重方向也有所區(qū)別。今天就來(lái)和大家聊一聊這個(gè)話題。 應(yīng)用場(chǎng)景：開(kāi)放道路vs封閉場(chǎng)地 首先要理解的是，自動(dòng)駕駛所面對(duì)的環(huán)境決定了它的技術(shù)基礎(chǔ)。乘用車
Energy Absolute一行參訪蘑菇車聯(lián)
，Energy Absolute創(chuàng)始人Somphote Ahunai與蘑菇車聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行深入交流，并試乘體驗(yàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士MOGOBUS。
《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》會(huì)更適合中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展嗎？
提供了有效支撐。在很長(zhǎng)一段時(shí)間，大家對(duì)于自動(dòng)駕駛的等級(jí)分類主要是依照由美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)制定的J3016標(biāo)準(zhǔn)《道路機(jī)動(dòng)車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相關(guān)術(shù)語(yǔ)分類和定義》， 其中將自動(dòng)駕駛分為了L0—L5
英偉達(dá)總部將選擇中國(guó)臺(tái)灣，全球AI芯片霸主的新棋局
。 ? 按照消息人士的說(shuō)法，英偉達(dá)數(shù)月來(lái)一直在物色其在中國(guó)臺(tái)灣總部的選址。早在2022年，英偉達(dá)便在臺(tái)北內(nèi)湖設(shè)立首個(gè)AI研發(fā)中心，并斥資約6.5億人民幣租用南港一棟大樓60%的辦公空間，計(jì)劃將第一研發(fā)中心遷入，租期10年。202
劉強(qiáng)東，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域# 京東# 自動(dòng)駕駛# 自動(dòng)駕駛出租車# 京東自動(dòng)駕駛快遞車
自動(dòng)駕駛
jf_15747056
發(fā)布于 :2025年05月09日 17:44:10
蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛巴士助力F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽
此前，3月21日至23日，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽期間，蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛巴士MOGOBUS正式駛?cè)肷虾?guó)際汽車城核心區(qū)域，面向市民開(kāi)放自動(dòng)駕駛觀賽接駁
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論