芯片設計商ARM公司宣布推出一套新的解決方案，用于汽車和工業(yè)用例的自動系統(tǒng)，其中包括ARM Cortex-A78AE高性能CPU，Mali-G78AE GPU和ARM Mali-C71AE圖像信號處理器。這三款芯片脫穎而出的原因是它們都具有內置的安全功能。在這里，“安全 ”意味著這些芯片具有額外的功能，以確保每一次計算基本上都是雙重檢查。

傳統(tǒng)上，ARM為其CPU提供了兩種模式。在 “分離模式 ”中，所有的核心都獨立工作，只是時不時地下線進行快速的理智檢查。這對于安全要求較低或沒有安全要求的應用來說，效果很好，因為核心可以以接近最大的性能運行。在 “鎖定模式 ”下，核心成對運行，它們的操作會相互交叉檢查。這有助于這些芯片滿足各種汽車安全要求，但伴隨著明顯的性能懲罰，因為你只能使用一半的核心。

該公司為其CPU推出了新的混合模式，該模式結合了兩方面的優(yōu)點，適用于只需要中等故障檢測的高性能用例。它允許核心仍然以分離模式運行，但整合核心的共享集群邏輯現(xiàn)在以鎖定模式運行。這就在不同的層級上提供了鎖定模式的安全機制，以及分離模式的性能。

對于新的AE版Mali GPU，ARM正在引入所謂的 “靈活分區(qū)”，這使得它更容易根據需要在工作負載之間分割各種GPU核心。這意味著地圖等功能可以在一個分區(qū)中運行，與駕駛員監(jiān)控或運行儀表組等安全功能分開。傳統(tǒng)上，ARM將這些AE品牌的設計瞄準了汽車行業(yè)。‘AE’實際上曾經是自動駕駛增強的意思。然而現(xiàn)在，它的目標是更廣泛的自動系統(tǒng)市場。

雖然ARM對Nvidia400億美元的收購保持相對沉默，目前還在走監(jiān)管程序，但值得注意的是，兩家公司都把目光投向了自動系統(tǒng)這個市場，Nvidia為自主機器人提供了自己的平臺，比如使用其Jetson AGX，除了Nvidia自己的GPU之外，還使用了ARM的CPU。看來這種情況不會很快改變。
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