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在PCB周圍增加x和z間隙

汽車電子工程知識體系 ? 來源:汽車電子硬件設計 ? 作者:汽車電子硬件設計 ? 2020-10-12 16:09 ? 次閱讀
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5.3在PCB周圍增加x和z間隙

到目前為止,我們考慮過的所有案例都在PCB的邊緣和外殼之間有物理接觸。雖然接觸面積很小,但是從圖6中可以看出,通過這條路徑傳遞的熱量是非常大的,在黑色塑料外殼的情況下大約占總熱量的20%。

不過,在真實條件中,一些配置可能會在PCB邊緣和外殼之間存在氣隙——可能是為了提供電隔離或其他用途,如機械原因。引入這樣的氣隙將改變模塊內(nèi)可用的熱路徑,并且不可避免地影響安裝在PCB上的MOSFET器件的溫度。

為了研究PCB周圍空氣間隙的影響,我們重新操作了之前的模型,但是這次的x和z間隙分別為5mm和10mm。參見圖8所示。

圖8:PCB板周圍的間隙。

5.3.1黑色塑料外殼。

黑色塑料外殼的結(jié)果如圖9所示。

(1)Tj黑色塑料(5mm間隙)。

(2)Tj黑色塑料(10mm間隙)。

(3)Tj黑色塑料(無間隙)。

圖9:x- z間隙對黑色塑料外殼Tj的影響

雖然我們在引入間隙時可以看到一些不同,但可以認為其影響并不顯著——大約2.5℃。這是因為塑料材料不是熱的良好導體,所以進入外殼的傳導不是主要的熱路徑(見圖6)。此外,增加的角度因子導致了輻射傳熱的改善。因此,去除導熱路徑并不會導致溫度的劇烈變化。

5.3.2拋光鋁外殼

可以預計,鋁外殼會產(chǎn)生更顯著的影響,因為鋁是比塑料更好的導熱體,因此,去除這種傳導路徑對Tj的影響應該更大。拋光鋁外殼的結(jié)果如圖10所示。

(1)Tj拋光鋁(5mm間隙)。

(2)Tj拋光鋁(10mm間隙)。

(3)Tj拋光鋁(無間隙)。

圖10:x和z間隙對拋光鋁外殼Tj的影響。

在這種情況下,在PCB周圍增加x和z間隙的效果更為明顯,特別是當y間隙增加時,當y間隙為10mm時,會產(chǎn)生約20℃的差異。通過去除PCB邊緣的傳導路徑,我們增加了PCB和外殼之間的熱隔離:

?消除了PCB和外殼之間的直接傳導。

?空氣中的熱量流動仍然很差,因為空氣仍然停滯不前。

?輻射換熱也很差,因為鋁的表面發(fā)射率很低。

5.3.3陽極化鋁外殼

對于陽極化鋁外殼,添加x和z間隙的效果不太明顯。參見圖11。

(1)Tj陽極化鋁(5mm間隙)。

(2)Tj陽極氧化鋁(10mm間隙)。

(3)Tj陽極化鋁(無間隙)。

圖11:陽極化鋁外殼x-和z-間隙對Tj的影響

雖然在本例中我們已經(jīng)失去了模塊內(nèi)的直接傳導熱路徑,但由于外殼材料的表面光面,輻射熱路徑仍然非常有效。因此,Tj的變化并不像拋光鋁材料那樣大。

5.3.4三種外殼匯總

這三種外殼類型的結(jié)果都顯示在圖12的圖中。這張圖使我們能夠比較三種材料類型在PCB和外殼之間沒有直接傳導時的影響。

(1)Tj拋光鋁(5mm間隙)。

(2)Tj拋光鋁(10mm間隙)。

(3)Tj黑色塑料(5mm間隙)。

(4)Tj黑色塑料(10mm間隙)。

(5)Tj陽極化鋁(5mm間隙)。

(6)Tj陽極氧化鋁(10mm間隙)。

圖12所示。x-和z-間隙對三種外殼材料Tj的影響

應該記住,外殼的表面處理也會影響其外層表面如何在輻射過程中向環(huán)境損失熱量。例如,拋光鋁材料不僅內(nèi)部表面和PCB之間的輻射傳熱較差,而且外表面和當?shù)丨h(huán)境之間的輻射傳熱也較差。

5.3.5小結(jié):在PCB周圍增加x和z間隙

l 在PCB和外殼之間增加一個間隙,就可以消除這些部件之間的直接導熱路徑;

l 對于黑色塑料外殼來說,空氣間隙對Tj的影響不是很大,因為塑料是一種不好的導熱體,而且表面之間的輻射交換也很好;

l 對于y間隙較大的拋光鋁外殼,由于鋁是良好的導熱體,輻射交換差,其效果更為顯著;

l 陽極化鋁材料的溫度變化介于前兩組結(jié)果之間。這是因為,雖然鋁具有良好的導熱性,但陽極化鋁的表面性質(zhì)允許良好的輻射換熱;

l 并排地看,陽極化鋁和黑色塑料材料觀察到的溫度是相當相似的,而拋光鋁的結(jié)果是更高的——特別是對于較大的y-gap;

l 外殼的導熱系數(shù)和發(fā)射率也會影響通過外殼以及外殼外表面到周圍環(huán)境的熱路徑。

責任編輯:lq

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原文標題:PCB熱設計:x和z間隙對Tj的影響

文章出處:【微信號:QCDZYJ,微信公眾號:汽車電子工程知識體系】歡迎添加關注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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