嶄新的5G新基建時(shí)代，新業(yè)務(wù)和新應(yīng)用將不斷涌現(xiàn)，同時(shí)能源建設(shè)也將面臨新的挑戰(zhàn)。

對(duì)此，在近日由華為主辦、貴州鐵塔公司協(xié)辦的“第五屆JDC能源峰會(huì)”上，中國(guó)聯(lián)通研究院高級(jí)工程師劉鄭海在接受采訪時(shí)表示，為了讓5G能源建設(shè)擺脫“新瓶裝舊酒”，中國(guó)聯(lián)通在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的創(chuàng)新集中在建網(wǎng)模式和能源建設(shè)兩個(gè)層面。實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)建維，降本增效。

5G時(shí)代能源部署面臨三大挑戰(zhàn)

“5G能源建設(shè)一直是新瓶裝舊酒?！眲⑧嵑１硎荆嗄陙?lái)，運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方針、目標(biāo)、策略自始自終都沒(méi)有變過(guò)，5G到來(lái)之后對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)沖擊特別大，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求，用戶模式都發(fā)生較大轉(zhuǎn)變。

劉鄭海坦言，目前運(yùn)營(yíng)商5G能源建設(shè)體系還處于摸索階段，還沒(méi)有明確建設(shè)目標(biāo)。所以，運(yùn)營(yíng)商還一直在用傳統(tǒng)建設(shè)模式維護(hù)理念來(lái)解決新系統(tǒng)問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，近三年，某運(yùn)營(yíng)商能耗成本約130億元/年，其中移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電費(fèi)占比70%左右。3G/4G/5G在網(wǎng)基站數(shù)量逐步提高，但70%的基站僅承載了20%的網(wǎng)絡(luò)流量，業(yè)務(wù)與能耗不匹配，造成大量浪費(fèi)。

同時(shí)，“新瓶裝舊酒”還給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了更多新的煩惱，資源、資產(chǎn)現(xiàn)狀不清晰，無(wú)法實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)網(wǎng)情況。所以如何實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)精簡(jiǎn)、降本增效，成為運(yùn)營(yíng)商的重要課題。

劉鄭海認(rèn)為，5G能源建設(shè)應(yīng)從三個(gè)角度入手：

5G能源建設(shè)第一個(gè)需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題就是如何處理好5G與之前網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系?！拔覀儾豢赡苡猛瑯拥南到y(tǒng)來(lái)解決所有的問(wèn)題。例如，多種網(wǎng)絡(luò)之間如何共存，能效問(wèn)題和運(yùn)行成本問(wèn)題如何解決等都待求解。”

5G能源建設(shè)需要合理利用網(wǎng)絡(luò)根據(jù)業(yè)務(wù)需求按需調(diào)整策略。“現(xiàn)在，運(yùn)營(yíng)商手中的武器多了，3G、4G、5G網(wǎng)絡(luò)都可為客戶提供服務(wù)。但不同網(wǎng)絡(luò)養(yǎng)護(hù)成本不同，如何在為用戶提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)同時(shí)，也能給公司創(chuàng)造出最優(yōu)效的利益、最優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)，值得思索?！?/p>

此外，由于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展比較快，而能源產(chǎn)品線，包括廠家、運(yùn)營(yíng)商發(fā)展、技術(shù)演變路線有一點(diǎn)滯后。國(guó)家、社會(huì)、企業(yè)對(duì)節(jié)能和對(duì)降本要求，也迫使運(yùn)營(yíng)商不斷去探索出新的供電模式、建設(shè)模式、維護(hù)模式，這需要運(yùn)營(yíng)商在玩過(guò)建設(shè)和運(yùn)維過(guò)程中逐步實(shí)現(xiàn)，然后給社會(huì)、廣大用戶提供一個(gè)最優(yōu)質(zhì)、最可靠、最低廉的網(wǎng)絡(luò)。

“兩層面”創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)建維

劉鄭海對(duì)記者表示，聯(lián)通在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的創(chuàng)新集中在建網(wǎng)模式和能源建設(shè)兩個(gè)層面。

“在建網(wǎng)模式方面，我們比較推崇集中建設(shè)模式，也就是C-RAN模式?！眲⑧嵑Ｖ赋觯瞬捎眉蠦BU建設(shè)模式，盡量減少對(duì)機(jī)房需求；遠(yuǎn)端采用拉網(wǎng)模式，對(duì)配套、機(jī)房的要求比較低，降低選站、建站難度。C-RAN模式下，因?yàn)檫h(yuǎn)端建設(shè)模式推崇不要機(jī)房建設(shè)，這樣對(duì)空調(diào)溫控措施要求最低，可以把能效做到1.1或者1.05以下。

從電源層面，聯(lián)通推崇一體化電源建設(shè)模式。劉鄭海表示，“我們要求把電源供電盡可能靠近用電側(cè)，也就是AU和BBU設(shè)備，現(xiàn)在推崇高壓直流、交流設(shè)備供電直送到AU近端，通過(guò)一體化電源把交流轉(zhuǎn)成直流48伏，解決基站側(cè)配電損耗。

“聯(lián)通采用一體化電源的配套部署方案，可以沒(méi)有機(jī)房建設(shè)。這種建設(shè)方案可以顯著降房屋和土地需求量。”劉鄭海指出，一體化建設(shè)方案配套有相應(yīng)的鋰電池組，對(duì)溫度需求比較寬泛，可以有效解決現(xiàn)有基站空調(diào)能耗問(wèn)題。只有這兩方面緊密配合，才可以把基站能效做到1.1以下。

劉鄭海特別提到，“在5G建設(shè)方面，華為提出的一體化電源建設(shè)方案，高度契合運(yùn)營(yíng)商對(duì)整個(gè)無(wú)線建站的最低的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的發(fā)展方向。所以聯(lián)通在5G建設(shè)中，用了很多華為的一體化電源方案，有效提高5G建設(shè)速度，降低了單站能耗成本。

引入AI賦能5G能效管理

由于5G業(yè)務(wù)潮汐效應(yīng)明顯，多制式、多系統(tǒng)24小時(shí)不間斷運(yùn)行，而網(wǎng)絡(luò)話務(wù)存在明顯的潮汐效應(yīng)，忙閑不同時(shí)段話務(wù)相差高達(dá)6-7倍之多?；灸芎恼季W(wǎng)絡(luò)OPEX 15%，隨著5G建設(shè)加快持續(xù)攀升，1G流量消耗1千瓦時(shí)，運(yùn)營(yíng)商流量面臨增量不增收，降本增效是提升利潤(rùn)的直接手段。

眾所周知，5G主設(shè)備高功耗，嚴(yán)重影響基站的建維成本。為應(yīng)對(duì)潮汐效應(yīng)，節(jié)能增效，運(yùn)營(yíng)商引入AI技術(shù)讓系統(tǒng)、業(yè)務(wù)、站點(diǎn)短暫休眠狀態(tài)。劉鄭海特別補(bǔ)充道：“這個(gè)休眠并不是整個(gè)無(wú)線信號(hào)中斷，而是在多系統(tǒng)、多業(yè)務(wù)中間選擇對(duì)用戶最優(yōu)服務(wù)的同時(shí)，把閑置資源進(jìn)行一個(gè)有效管理，達(dá)到最佳平衡，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效發(fā)展。

基站運(yùn)維智能化工具少，基站規(guī)模激增帶來(lái)運(yùn)維壓力。在電源側(cè)，傳統(tǒng)建設(shè)運(yùn)維方式是電源與網(wǎng)絡(luò)隔絕，運(yùn)營(yíng)商只是提供一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行的輸出平臺(tái)供網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，與網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有任何相關(guān)。

劉鄭海指出，新的建設(shè)運(yùn)維需要把AI引入進(jìn)來(lái)，通過(guò)AI分析網(wǎng)絡(luò)，采集所有能源，包括空調(diào)、節(jié)能這樣整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品運(yùn)行的參數(shù)和建設(shè)數(shù)據(jù)，要跟網(wǎng)絡(luò)匹配。這樣可以為網(wǎng)絡(luò)提供更好、更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效。

5G共建共享能源側(cè)“有優(yōu)有患”

此外，劉鄭海指出，聯(lián)通、電信5G共建共享，對(duì)于整個(gè)全球的5G建設(shè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)重大突破，對(duì)節(jié)能方面有比較顯著的提高。

第一個(gè)聯(lián)通和電信現(xiàn)在在無(wú)線側(cè)共用設(shè)備。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，新設(shè)備并沒(méi)比原設(shè)備能耗增加，還有一定程度降低。第二個(gè)從網(wǎng)絡(luò)層面，5G共建共享后建站數(shù)量大幅度降低，比單公司建設(shè)網(wǎng)絡(luò)更快、更高效。

劉鄭海指出“值得注意的是，5G共建共享對(duì)于能源側(cè)方面則是有優(yōu)也有患。”

基站數(shù)量減少，建站人員、維護(hù)人員工作量降低了，設(shè)備供電能耗沒(méi)有顯著增加，運(yùn)維成本沒(méi)有很明確、顯著的壓力。不利方面是，電聯(lián)5G共建共享無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際上都是絕對(duì)的創(chuàng)新，而現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式、建站模式還依賴(lài)于傳統(tǒng)方式，會(huì)留下較大隱患。

“聯(lián)通和電信現(xiàn)在的模式是電信建設(shè)基站能耗由電信來(lái)負(fù)擔(dān)，聯(lián)通建設(shè)基站由聯(lián)通負(fù)擔(dān)。隨著5G推進(jìn)，運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)側(cè)和用戶需求不是對(duì)等的，后續(xù)能耗如何有效與業(yè)務(wù)、用戶相關(guān)的策略進(jìn)行有效分解，可能是后續(xù)幾年重點(diǎn)要解決的問(wèn)題?！?/p>

劉鄭海透露，“我們正在密切跟進(jìn)這一問(wèn)題，希望能夠推出運(yùn)營(yíng)商之間都能夠承受、認(rèn)可的方案，把這個(gè)隱患解決掉?！?br /> 責(zé)任編輯:pj