當(dāng)前，各大車企廠商相繼推出了電動(dòng)車型，并且大肆宣傳。

這也一度給不少消費(fèi)者一種錯(cuò)覺，燃油車已經(jīng)窮途末路了，即將會(huì)被更環(huán)保、高效、智能的電動(dòng)汽車以及其它新能源汽車所替代。

然而以上說法只存在于環(huán)保主義者的想象之中，內(nèi)燃機(jī)的壽命以及當(dāng)前時(shí)代對(duì)其的要求決定，在未來幾十年中，內(nèi)燃機(jī)仍然是汽車中的主流。

近日，全球領(lǐng)先的信息分析和解決方案提供商IHS INFO Markit最新研究表明，到2050年，全球新車銷售中60-80%會(huì)是電動(dòng)車（包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池），但由于長(zhǎng)使用壽命，上路行駛的內(nèi)燃機(jī)汽車仍達(dá)19億臺(tái)之多。

IHS數(shù)據(jù)顯示，到2030年，全球電動(dòng)車銷量（包括BEV純電動(dòng)、FC燃料電池和PHEV插電式混合動(dòng)力）將占市場(chǎng)份額的24.6%。

而包括混合動(dòng)力、輕度混合動(dòng)力（使用大容量電池提高內(nèi)燃機(jī)效率）以及純內(nèi)燃動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)份額則高達(dá)75.4%。

到2030年，歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車市場(chǎng)份額將猛增至38.7%，但汽油動(dòng)力汽車仍占61.2%。

美國市場(chǎng)同樣如此，汽油動(dòng)力汽車仍將占據(jù)近80%的市場(chǎng)。目前，純電動(dòng)車只占全球汽車銷量的2%。

耶爾金認(rèn)為，電動(dòng)車的需求是由政府法規(guī)驅(qū)動(dòng)的，而不是消費(fèi)者的需求。電動(dòng)車需求旺盛同樣也帶來了新的問題以及棘手的決策和挑戰(zhàn)，特別是在某些電池材料的供應(yīng)鏈中。

不過，值得關(guān)注的是，當(dāng)前電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，不僅局限于排放方面。在動(dòng)力性、乘坐舒適性、以及智能化方面，電動(dòng)車都比傳統(tǒng)燃油車有著天然的優(yōu)勢(shì)。

因此，在享受傳統(tǒng)燃油車的便利、激情的駕駛體驗(yàn)同時(shí)，也應(yīng)正式電動(dòng)車型和其它新能源車型的進(jìn)步。
責(zé)編AJX