91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

北京方等高鐵動(dòng)車組應(yīng)用傳感器的技術(shù)參數(shù)

傳感器技術(shù) ? 來源:傳感器技術(shù) ? 作者:傳感器技術(shù) ? 2020-10-22 17:57 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

北京方等傳感器研究所有限公司在高鐵產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的大背景下和動(dòng)車組傳感器面臨復(fù)雜問題情況下成立。主要產(chǎn)品有溫度傳感器、速度傳感器、加速度(震動(dòng))傳感器等。

研究所立足為高鐵傳感器技術(shù)研究開發(fā),建立配套完整的檢測(cè)試驗(yàn)手段,制造國際先進(jìn)水平產(chǎn)品,為動(dòng)車組提供長(zhǎng)期可靠的運(yùn)行保障服務(wù)。

研究所現(xiàn)有傳感器外殼防護(hù)試驗(yàn)室、強(qiáng)度試驗(yàn)室、高、低溫疲勞性試驗(yàn)室、電性能試驗(yàn)室,擁有專業(yè)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備60臺(tái)套,可滿足動(dòng)車組傳感器《規(guī)范》要求的全部試驗(yàn)。擁有激光焊、激光打標(biāo)等現(xiàn)代傳感器裝配生產(chǎn)線一條,可年產(chǎn)5萬支以上支傳感器。

高鐵動(dòng)車組應(yīng)用傳感器

1、霍爾式電流型軸端速度傳感器(FA-03/04)

產(chǎn)品型號(hào):?jiǎn)瓮ǖ?FA-03 ;雙通道 FA-04適用車型。

適用車型:城市軌道交通

產(chǎn)品工作溫度:-40℃~+105℃。

工作電源:+12VDC—+16VDC。

輸出信號(hào)的頻率:0—20kHz。

輸出波形:方波,上升和下降時(shí)間不大于10us。

輸出電流:高電平輸出標(biāo)稱電流:14mA(11mA--17mA);低電平輸出標(biāo)稱電流7mA (4mA—9mA)。

占空比:50%±20%

相位差(適用于雙通道速度傳感器):90°±20%。

2、霍爾式電流型軸端速度傳感器(FA-01/02)

產(chǎn)品型號(hào):?jiǎn)瓮ǖ?FA-01 ;雙通道 FA-02

適用車型:高鐵動(dòng)車組

產(chǎn)品工作溫度:工作溫度范圍:-40℃~+125℃。

工作電源:+12VDC—+30VDC。

輸出信號(hào)的頻率:0—10kHz。

輸出波形:方波,上升和下降時(shí)間不大于10us。

輸出電流:高電平輸出標(biāo)稱電流:14mA(11mA--17mA);低電平輸出標(biāo)稱電流7mA (4mA—9mA)。

占空比:50%±20%

相位差(適用于雙通道速度傳感器):90°±20%。

3、齒輪箱溫度傳感器(WZP-F4002)

產(chǎn)品型號(hào):WZP-F4002

適用車型:CRH3型動(dòng)車組。

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境溫度:-25℃~+40℃;

產(chǎn)品工作溫度:熱電阻和探頭內(nèi)電纜線的溫度-50℃ ~+200℃,短時(shí)工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護(hù)管-50℃ ~ +125℃;儲(chǔ)存溫度(全部):-50℃~ +45℃。

產(chǎn)品測(cè)溫結(jié)構(gòu):四探頭單Pt100鉑熱電阻4線制,標(biāo)稱電阻R=100Ω(0℃)。

熱電阻容差:IEC 60751 B級(jí) (0℃時(shí) ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。

4、齒輪箱溫度傳感器(WZP-F4001)

產(chǎn)品型號(hào):WZP-F4001

適用車型:CRH3型動(dòng)車組。

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境溫度:-25℃~+40℃;

產(chǎn)品工作溫度:熱電阻和探頭內(nèi)電纜線的溫度-50℃ ~+200℃,短時(shí)工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護(hù)管-50℃ ~ +125℃;儲(chǔ)存溫度(全部):-50℃~ +45℃。

產(chǎn)品測(cè)溫結(jié)構(gòu):四探頭單Pt100鉑熱電阻4線制,標(biāo)稱電阻R=100Ω(0℃)。

熱電阻容差:IEC 60751 B級(jí) (0℃時(shí) ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。

5、齒輪箱溫度傳感器(WZP-F2001)

產(chǎn)品型號(hào):WZP-F2001

適用車型:KDZ6型動(dòng)車組。

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境溫度:-25℃~+40℃;

產(chǎn)品工作溫度:熱電阻和探頭內(nèi)電纜線的溫度-40℃ ~+200℃,短時(shí)工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護(hù)管-40℃ ~ +125℃;儲(chǔ)存溫度(全部):-40℃~+45℃。

產(chǎn)品測(cè)溫結(jié)構(gòu):雙探頭單Pt100鉑熱電阻測(cè)溫,標(biāo)稱電阻R=100Ω(0℃)。

熱電阻容差:IEC 60751 B級(jí) (0℃時(shí) ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。

6、軸端溫度傳感器(WZP-F1015)

產(chǎn)品型號(hào):WZP-F1015

適用車型:KDZ6型動(dòng)車組。

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境溫度:-25℃~+40℃;

產(chǎn)品工作溫度:熱電阻和探頭內(nèi)電纜線的溫度-40℃ ~+200℃,短時(shí)工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護(hù)管-40℃ ~ +125℃;儲(chǔ)存溫度(全部):-40℃~+45℃。

產(chǎn)品測(cè)溫結(jié)構(gòu):?jiǎn)翁筋^單Pt100鉑熱電阻測(cè)溫,標(biāo)稱電阻R=100Ω(0℃)。

熱電阻容差:IEC 60751 B級(jí) (0℃時(shí) ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。

7、軸端溫度傳感器(WZP-F1004)

產(chǎn)品型號(hào):WZP-F1004

適用車型:CRH3型動(dòng)車組。

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境溫度:-25℃~+40℃;

產(chǎn)品工作溫度:熱電阻和探頭內(nèi)電纜線的溫度-50℃ ~+200℃,短時(shí)工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護(hù)管-50℃ ~ +125℃;儲(chǔ)存溫度(全部):-50℃~ +45℃。

產(chǎn)品測(cè)溫結(jié)構(gòu):?jiǎn)翁筋^雙Pt100鉑熱電阻2線制,標(biāo)稱電阻R=100Ω(0℃)。

熱電阻容差:IEC 60751 B級(jí) (0℃時(shí) ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。

責(zé)任編輯:xj

原文標(biāo)題:北京方等高鐵動(dòng)車組應(yīng)用傳感器

文章出處:【微信公眾號(hào):傳感器技術(shù)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2576

    文章

    55083

    瀏覽量

    791623
  • 溫度傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    48

    文章

    3212

    瀏覽量

    163131
  • 加速度傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    12

    文章

    492

    瀏覽量

    56641

原文標(biāo)題:北京方等高鐵動(dòng)車組應(yīng)用傳感器

文章出處:【微信號(hào):WW_CGQJS,微信公眾號(hào):傳感器技術(shù)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    破解弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)難題:動(dòng)車組受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)助力機(jī)務(wù)高效巡檢

    高壓環(huán)境,無法近身安裝傳感器,加上列車運(yùn)行速度快,環(huán)境惡劣等因素,傳統(tǒng)的檢測(cè)方式容易出現(xiàn)檢測(cè)精度不均,檢測(cè)效率低的情況。志強(qiáng)視覺的動(dòng)車組受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)可滿足現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 03-04 13:39 ?80次閱讀
    破解弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)難題:<b class='flag-5'>動(dòng)</b><b class='flag-5'>車組</b>受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)助力機(jī)務(wù)高效巡檢

    多合一空氣質(zhì)量傳感器對(duì)比白皮書

    *附件:2026_多合一空氣傳感器白皮書_段落版.docx 本白皮書選取蘇州風(fēng)覺(Airbox-100DC)、北京海林(HL-AQS-8)、武漢四光電(AM1012)、山東仁科
    發(fā)表于 02-26 11:20

    紅外熱成像技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用:動(dòng)車組電池管理與燃弧報(bào)警的革新

    在軌道交通領(lǐng)域,紅外熱成像技術(shù)憑借其非接觸式測(cè)溫、實(shí)時(shí)成像、高精度溫度監(jiān)測(cè)等特性,已成為保障設(shè)備安全運(yùn)行的核心工具。尤其在動(dòng)車組電池管理和燃弧報(bào)警兩大場(chǎng)景中,該技術(shù)通過捕捉溫度異常信號(hào)
    的頭像 發(fā)表于 02-12 09:46 ?984次閱讀
    紅外熱成像<b class='flag-5'>技術(shù)</b>在軌道交通中的應(yīng)用:<b class='flag-5'>動(dòng)</b><b class='flag-5'>車組</b>電池管理與燃弧報(bào)警的革新

    央視報(bào)道:廣東MEMS公司成功攻關(guān)高核心傳感器芯片技術(shù)

    ? 近日,中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道CCTV-2《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目以《中國經(jīng)濟(jì)坐標(biāo):產(chǎn)業(yè)奔涌匯南粵》為題,采訪報(bào)道廣州奧松電子股份有限公司在廣東省“強(qiáng)芯工程”支持下,成功攻關(guān)高牽引與制動(dòng)系統(tǒng)傳感器芯片技術(shù)
    的頭像 發(fā)表于 02-11 18:17 ?21次閱讀

    奧松電子成功攻關(guān)高牽引與制動(dòng)系統(tǒng)傳感器芯片技術(shù)

    近日,中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道CCTV-2《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目以《中國經(jīng)濟(jì)坐標(biāo):產(chǎn)業(yè)奔涌匯南粵》為題,采訪報(bào)道廣州奧松電子股份有限公司在廣東省“強(qiáng)芯工程”支持下,成功攻關(guān)高牽引與制動(dòng)系統(tǒng)傳感器芯片技術(shù)
    的頭像 發(fā)表于 02-10 16:01 ?528次閱讀

    電液伺服作動(dòng)為何標(biāo)配磁致伸縮位移傳感器

    電液伺服作動(dòng)標(biāo)配磁致伸縮位移傳感器,以實(shí)現(xiàn)高精度閉環(huán)控制,具備非接觸、絕對(duì)位置反饋、抗干擾及耐惡劣環(huán)境等特性。
    的頭像 發(fā)表于 02-01 14:22 ?457次閱讀
    電液伺服作<b class='flag-5'>動(dòng)</b><b class='flag-5'>器</b>為何標(biāo)配磁致伸縮位移<b class='flag-5'>傳感器</b>

    北京高端科學(xué)儀器與傳感器大會(huì)開幕

    2025北京高端科學(xué)儀器與傳感器大會(huì)在北京雁棲湖國際會(huì)展中心盛大啟幕。本屆大會(huì)以“智能共享·感知萬物”為主題,匯聚全球科學(xué)儀器與傳感器領(lǐng)域頂尖院士專家、高校院所、科研機(jī)構(gòu)及龍頭企業(yè)代表
    的頭像 發(fā)表于 11-18 18:22 ?183次閱讀

    石英壓力傳感器在核工業(yè)與高端裝備中的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

    本文系統(tǒng)分析了石英諧振壓力傳感器在核工業(yè)安全監(jiān)測(cè)、航空航天等高端裝備領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景。通過案例解析,闡述了國產(chǎn)石英壓力傳感器如何解決極端環(huán)境下的高精度測(cè)量難題,并對(duì)未來
    的頭像 發(fā)表于 10-14 15:16 ?709次閱讀

    弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng) 實(shí)時(shí)保障高安全運(yùn)行

    51camera動(dòng)車組受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)通過高分辨率視覺模組對(duì)高弓網(wǎng)進(jìn)行高精度成像,并通過國際先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法能夠在采集的圖像中自動(dòng)識(shí)別出位置偏移,火花放電等缺陷。為動(dòng)車預(yù)
    的頭像 發(fā)表于 09-24 14:45 ?680次閱讀
    弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng) 實(shí)時(shí)保障高<b class='flag-5'>鐵</b>安全運(yùn)行

    技術(shù)】SRT3000壓力傳感器技術(shù)參數(shù)詳解(二)

    SRT3000恒流激勵(lì)壓力傳感器推向市場(chǎng)以來陸續(xù)收到很多終端客戶的良好反饋,本期我們繼續(xù)來看SRT3000壓力傳感器另外的幾個(gè)重要參數(shù)--熱遲滯,電橋阻抗,精度,重復(fù)性,長(zhǎng)期穩(wěn)定性等。1)熱遲滯熱
    的頭像 發(fā)表于 09-24 12:04 ?1409次閱讀
    【<b class='flag-5'>技術(shù)</b>】SRT3000壓力<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>技術(shù)參數(shù)</b>詳解(二)

    【經(jīng)驗(yàn)】SRT3000壓力傳感器技術(shù)詳解之參數(shù)如何匹配設(shè)計(jì)需求

    在《恒流源驅(qū)動(dòng)的低壓力傳感器SRT3000》一文中介紹了SRT3000壓力傳感器的基本參數(shù),本期我繼續(xù)就SRT3000壓力傳感器上常見的幾個(gè)參數(shù)
    的頭像 發(fā)表于 09-22 12:14 ?914次閱讀
    【經(jīng)驗(yàn)】SRT3000壓力<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>技術(shù)</b>詳解之<b class='flag-5'>參數(shù)</b>如何匹配設(shè)計(jì)需求

    漢威科技打造國內(nèi)首款彈性傳感器動(dòng)捕服

    高昂成本、復(fù)雜設(shè)備、專用場(chǎng)地——傳統(tǒng)動(dòng)作捕捉技術(shù)的重重壁壘,嚴(yán)重制約了機(jī)器人仿生學(xué)習(xí)與智能化發(fā)展的步伐,漢威科技將以自主研發(fā)的彈性傳感器動(dòng)捕服,帶您步入“無拘無束”的動(dòng)作捕捉新體驗(yàn)。
    的頭像 發(fā)表于 09-18 17:04 ?1360次閱讀

    伺服專用變壓選型和技術(shù)參數(shù)

    伺服專用變壓作為伺服系統(tǒng)的重要組成部分,其選型和技術(shù)參數(shù)的合理性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和性能表現(xiàn)。本文將深入探討伺服專用變壓的選型要點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)以及實(shí)際應(yīng)用中的注意事項(xiàng),幫助
    的頭像 發(fā)表于 07-13 17:37 ?1359次閱讀
    伺服專用變壓<b class='flag-5'>器</b>選型和<b class='flag-5'>技術(shù)參數(shù)</b>

    瑞之辰壓力傳感器在水泵、動(dòng)力電池領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用

    系列高可靠性、高精度壓力傳感器,以“精準(zhǔn)感知+場(chǎng)景適配”的創(chuàng)新方案,為相關(guān)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)與創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。瑞之辰壓力傳感器技術(shù)參數(shù)瑞之辰壓力
    的頭像 發(fā)表于 05-28 15:00 ?844次閱讀
    瑞之辰壓力<b class='flag-5'>傳感器</b>在水泵、動(dòng)力電池領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用

    揭秘光伏發(fā)電中隔離變壓技術(shù)參數(shù)

    揭秘光伏發(fā)電中隔離變壓技術(shù)參數(shù):卓爾凡 1600KVA 三相 380V 變 660V 的核心價(jià)值 在光伏發(fā)電系統(tǒng)中,隔離變壓是連接光伏陣列與電網(wǎng)的核心樞紐,其技術(shù)參數(shù)直接影響系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 03-13 09:41 ?1292次閱讀