主編意見：大眾途銳PHEV版11月9日就上市了，價(jià)格肯定不會(huì)比燃油版的起始價(jià)便宜，重量肯定比燃油版的沉，畢竟一套獨(dú)立的純電系統(tǒng)不是白加的。至于純電續(xù)航嘛，不是100km，也不是80km，而是尷尬的58km……話說為這58km還要找個(gè)充電樁插卡插把再等幾個(gè)小時(shí)，是不是有點(diǎn)兒不值當(dāng)？當(dāng)這58km的電量跑完了，油耗就變成了燃油車型油耗＋一套純電系統(tǒng)重量油耗的數(shù)值了……至于那2．4L的百公里油耗，其實(shí)是含著純電58km在內(nèi)的首個(gè)百公里油耗而已，如果想每個(gè)百公里都是這油耗數(shù)值，那就得每一百公里就為電池充滿一次電才可以享受到哦。

近日獲悉，大眾途銳PHEV插電式混合動(dòng)力車型將于11月9日正式上市。新車取消了空氣懸架，但增加了和燃油版高配車型相同的矩陣式LED大燈、LED尾燈及動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)＋主動(dòng)安全系統(tǒng)、座椅記憶等配置。

途銳插混車型的外觀延續(xù)了普通燃油版版途銳的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，貫穿式造型的前臉，搭配頗有辨識(shí)度的進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條和LED前大燈，充分展現(xiàn)了該車的運(yùn)動(dòng)感。車側(cè)平直的線條顯得極為硬朗，突顯該車的力量感，此外，車側(cè)、前進(jìn)氣格柵、車尾處，均加入了彰顯新能源身份的“PHEV”標(biāo)識(shí)。尾部棱角分明的肩線很有視覺感，其尾燈造型和前大燈形成呼應(yīng)。

新車在內(nèi)飾方面也有部分調(diào)整，增加PHEV專屬迎賓踏板、PHEV專屬歡迎界面等。配置上將配備ACC自適應(yīng)定速巡航、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)記憶座椅等，不過取消了空氣懸掛。

其動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是由2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率270千瓦，最大扭矩為700牛米，零百加速時(shí)間為6．6秒，純電續(xù)航里程為58公里，每百公里油耗僅2．4升。

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