隨著全球各國對新能源產(chǎn)業(yè)的重視，新能源汽車行業(yè)以及鋰電技術(shù)得以迅速發(fā)展。2020年新能源汽車行業(yè)發(fā)生巨大變化，CTP技術(shù)日益成熟提高了電池組的能量密度利用率，且成本得到進一步有效控制，ICCSINO認為，到2025年中國的電池PACK技術(shù)將全部轉(zhuǎn)為CTP，2030年乘用車平均能量密度有望達286wh/kg。

此外，隨著比亞迪漢和特斯拉MODEL3裝載LFP電池，憑借價格和性能優(yōu)勢，磷酸鐵鋰將逐步進入中端乘用車領(lǐng)域。今年雖然發(fā)生數(shù)例高鎳起火事件，但長遠來看，隨著技術(shù)的提高和規(guī)模效益的凸顯，我們認為未來高鎳仍會是主流趨勢。據(jù)ICCSINO預測，2030年磷酸鐵鋰在乘用車領(lǐng)域的裝機量有望達319Gwh，三元電池在乘用車裝機量有望達745Gwh，高鎳占比有望達到80%。

得益于政府補貼，歐洲市場在今年也呈現(xiàn)爆發(fā)性的增長，在2020年上半年歐洲同比增長已超過50%。在碳排放標準以及各國補貼政策的支持下，2030年歐洲新能源乘用車銷量有望達970萬輛，鋰電滲透率超過70%。

圖：2019-H12020歐洲新能源汽車銷售統(tǒng)計對比（輛） 另一大汽車消費大國美國，雖然暫時未公布有利的補貼政策，但在特斯拉的強勢發(fā)展下，美國新能源汽車也必將會快速發(fā)展，根據(jù)特斯拉電池日發(fā)布的規(guī)劃，到2030年計劃電池產(chǎn)能為3000Gwh，根據(jù)單車帶電60Kwh計算，我們預計2030年特斯拉全球銷量為5000萬輛，在美銷量有望達2000萬輛。

基于主流國家和車企的新能源規(guī)劃、補貼政策、電池技術(shù)路線發(fā)展等因素，ICCSINO測算全球2030年新能源乘用車市場的發(fā)展和預測將呈現(xiàn)良好的上升勢頭。

原文標題：[市場分析] 新能源乘用車市場發(fā)展飛速，2030年磷酸鐵鋰裝機量超過50倍增長（簡）

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