我們開(kāi)發(fā)電源時(shí)都盡量以理想的值來(lái)使自己的電源效率朝著電源百分百,功率因數(shù) PF 達(dá)到 1,輸出紋波雜訊無(wú),并且動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度超級(jí)快等方面進(jìn)行計(jì)算。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是無(wú)論負(fù)載怎么變化,電源的電壓都應(yīng)該是一個(gè)穩(wěn)定不變的值。不會(huì)受到負(fù)載的任何影響,也完全符合的負(fù)載的供電需求,不會(huì)影響負(fù)載的正常工作。
但是實(shí)際中由于電子器件的特性,始終都會(huì)影響我們的理想值:
電源效率:由于開(kāi)關(guān)管開(kāi)關(guān)損耗,電感變壓器內(nèi)部損耗等等原因?qū)е滦氏陆担瑩?jù)我所知目前我們最好的電源可以做到滿載 98.5%的效率,幾乎可以算是非常牛了。
功率因素 PF:這個(gè)功能主要是衡量電源對(duì)市電的利用率,而我們目前可以做到無(wú)限接近與 1。
雜訊紋波:開(kāi)關(guān)電源由于工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)下,即電路內(nèi)部有電流的急劇變化,并且電源內(nèi)部的各種半導(dǎo)體器件自身也有噪聲,這些噪聲和電源的不理想特性都會(huì)對(duì)負(fù)載造成一定的影響,業(yè)內(nèi)的范圍一般都落在輸出電壓的 1%~5%這個(gè)區(qū)間內(nèi)。
動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度:我們知道線性電源的響應(yīng)速度一般都比開(kāi)關(guān)電源快,那是因?yàn)榫€性電源設(shè)計(jì)時(shí)一般都將輸出端做成直接響應(yīng),而開(kāi)關(guān)電源一般都是利用光電耦合器或者 431 穩(wěn)壓器件等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)響應(yīng)輸出的變化。
除了元器件以外,PCB 走線對(duì)電源也有很大的影響:
我們都知道,復(fù)雜的電源 PCB 一般都是多層板,其中有專用的電源層,目的是減小電源線的寄生電感,而即使如此,寄生電感還是存在的。
所以我們?yōu)榱讼@種現(xiàn)象,能夠給芯片提供需求的瞬時(shí)電流,經(jīng)常在芯片引腳處放置去耦電容,這是因?yàn)殡娙莸碾娏骺赏蛔?,電壓卻不可突變。
電源線在走線過(guò)程中也會(huì)受到板上其他信號(hào)和空間的電磁干擾的影響從而噪聲變大,而去耦電容也可以有效的濾除這些噪聲,電源去耦的最終目標(biāo)是為了負(fù)載能夠正常工作,使電源特性更加接近理想電源——能快速響應(yīng)負(fù)載的電流需求、電壓穩(wěn)定、干凈無(wú)噪聲。
審核編輯黃昊宇
-
去耦電容
+關(guān)注
關(guān)注
12文章
325瀏覽量
23584
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
高速吹風(fēng)筒光耦選型推薦
電源電容的作用
小尺寸車規(guī)貼片電容 車載 ADAS 模塊電源去耦
AOTE奧特|光耦的應(yīng)用領(lǐng)域
【「高速數(shù)字設(shè)計(jì)(基礎(chǔ)篇)」閱讀體驗(yàn)】第六章 去耦電容的容量需求分析
【「高速數(shù)字設(shè)計(jì)(基礎(chǔ)篇)」閱讀體驗(yàn)】第五章 去耦電容
如何從電容值去區(qū)分電容的類型及使用范圍
【「高速數(shù)字設(shè)計(jì)(基礎(chǔ)篇)」閱讀體驗(yàn)】+第五章去耦電容閱讀體驗(yàn)
光耦的導(dǎo)通條件
巧用去耦電容
評(píng)論