10月27日至29日，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動在上海舉辦。現(xiàn)場62個車隊中，有56個車隊使用千尋位置的高精度定位服務(wù)，覆蓋率高達(dá)90%以上，成為現(xiàn)場選用率最高的一項技術(shù)方案。

要實現(xiàn)“聰明的車”和“智慧的路”，高精度定位已成為不可或缺的技術(shù)方案。今年的“四跨”首次增加了高精度地圖和定位的應(yīng)用，在跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平臺的基礎(chǔ)上，升級為“新四跨”。

高精度定位量產(chǎn)方案成熟“上路”

在“新四跨”驗證的17個場景中，絕大多數(shù)都與位置信息息息相關(guān)。高精度定位可以保障V2X紅綠燈預(yù)警、限速預(yù)警、車與車碰撞預(yù)警等場景的精準(zhǔn)觸發(fā)。

比如在“盲區(qū)預(yù)警”場景里，當(dāng)汽車側(cè)后方的盲區(qū)有車輛經(jīng)過時，儀表盤會顯示警示符號，提醒駕駛員不要變道。由于兩輛車都集成了千尋位置提供的動態(tài)厘米級定位服務(wù)，因此兩車能快速獲得精確位置信息，避免事故發(fā)生。

基于高精度定位信息，車輛還可以與道路進(jìn)行更加智能的對話。當(dāng)車輛超速通過限速路段時，系統(tǒng)會及時給出相應(yīng)提示；當(dāng)即將到達(dá)路口時，即使前方有樹蔭遮擋紅綠燈，車輛也能及時感知精確位置，儀表盤不僅可以顯示紅綠燈狀態(tài)，還能顯示當(dāng)前信號剩余時間。

得益于高精度定位量產(chǎn)方案的成熟，今年，首款量產(chǎn)5G+V2X高精度定位汽車——廣汽新能源AION V也在測試現(xiàn)場亮相。由于預(yù)裝了千尋位置提供的車道級定位和精準(zhǔn)授時服務(wù)，廣汽新能源AION V不用經(jīng)過復(fù)雜的改造，就可以在現(xiàn)場獲得統(tǒng)一時空基準(zhǔn)，實現(xiàn)精準(zhǔn)時空感知，從而進(jìn)行車與車、車與人、車與路側(cè)單元智能交互。

“新四跨”是目前業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的“單車智能+網(wǎng)聯(lián)化”跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同測試驗證平臺。今年，40余家國內(nèi)外整車企業(yè)、40 余家終端企業(yè)、10 余家芯片模組企業(yè)、20 余家信息安全企業(yè)、5 家圖商及 5 家定位服務(wù)提供商參與，形成62輛搭載不同方案的演示車輛。62輛演示車輛在芯片模組、終端和CA平臺上的方案選擇各有不同，但在高精度定位方案上，90%的車輛都選擇了千尋位置的量產(chǎn)服務(wù)。

時空智能成為車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施

隨著全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，我國已將C-V2X作為發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要路徑之一，不斷推動C-V2X標(biāo)準(zhǔn)體系走向成熟。

C-V2X作為獨立的通訊方案，需要能夠在不依賴車載雷達(dá)，視覺等傳感器信息的情況下，完成高精度的位置數(shù)據(jù)的生成、傳輸，并使用該信息為車輛提供系統(tǒng)級的預(yù)警。

千尋位置智能駕駛事業(yè)部總經(jīng)理年勁飛表示，2020年是自動駕駛和高精度定位量產(chǎn)規(guī)?；瘧?yīng)用的一年，時空智能已經(jīng)成為自動駕駛汽車量產(chǎn)的關(guān)鍵能力之一。這次“新四跨”測試重點增加了高精度地圖和高精度定位，更是充分證明了高精度定位和時空智能對于C-V2X的價值和重要性。

千尋位置是國內(nèi)目前唯一具備量產(chǎn)級能力的的高精度定位服務(wù)提供商。

面向智能駕駛行業(yè)，千尋位置打造了專屬的高精度定位解決方案FindAUTO，為汽車行業(yè)提供了全新的“汽車三大件”：專有的服務(wù)，智能的算法和集成的硬件，可以幫助V2X應(yīng)用及時有效地判斷車與車、車與路、車與人之間的位置距離關(guān)系，給出準(zhǔn)確信息、降低誤警漏警，提升用戶體驗與道路安全性。

（圖說：62輛演示車輛在芯片模組、終端和CA平臺上的方案選擇各有不同，但在高精度定位方案上，90%的車輛都選擇了千尋位置。）

原文標(biāo)題：助力“新四跨”九成車隊，千尋位置高精度定位成汽車新標(biāo)配

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