今年六月，SpaceX 收集了對 Starlink 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)感興趣的用戶報名，據(jù)公司透露，短短兩個月內(nèi)全美有“近 70 萬人”申請。

上周，一名參加 Starlink 小范圍內(nèi)測的美國用戶，在網(wǎng)上公開了官方給他發(fā)的邀請郵件。

有意思的是，SpaceX 給這項測試服務(wù)取了個有點胡鬧的名字：Better Than Nothing（總比沒有好）。似乎是想讓第一批內(nèi)測用戶降低期待。

據(jù)郵件上的說法，“總比沒有好”預(yù)計未來幾個月網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速度達到 50Mb/s 至 150Mb/s 之間，同時網(wǎng)絡(luò)延遲控制在 20ms 至 40ms。

舉例參考，10M 寬帶下載一部高清電影大約需要 1 小時，200M 寬帶需要 8 分鐘，而千兆寬帶只需要 16 秒。而在延遲方面，當(dāng)前的 4G 網(wǎng)絡(luò)延遲在 20ms 以上，而 5G 網(wǎng)絡(luò)的理論網(wǎng)絡(luò)延遲是 1ms。但 SpaceX 表示，“偶爾會連接不上網(wǎng)絡(luò)”。

另外，這項服務(wù)并非免費。用戶首先需要花費 499 美元購買戶外天線和路由器，之后每月支付 99 美元服務(wù)費。

在 Twitter 上，已經(jīng)有用戶曬出了“買家秀”，天線就像一個被支起來的 UFO，路由是一個多面幾何體。

配套的 Starlink App 目前已上架 App Store 和 Google Play，用戶根據(jù)應(yīng)用上的指示安裝即可。

其中，Starlink 要求戶外天線必須裝在空曠的地點（比如屋頂），且天線朝向無遮擋物。

更有意思的是，有網(wǎng)友扒出了隱藏在 Starlink 測試版中的消費者服務(wù)條款。其中一條提到，火星為“自由星球”，火星殖民地不會承認(rèn)地球法律。這中間又有什么聯(lián)系呢？

Starlink 并非慈善項目

早在 2015 年，馬斯克就提出了建設(shè)全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的計劃。到了 2018 年 3 月，SpaceX 獲得了 FCC 對 Starlink 項目的批準(zhǔn)。

SpaceX 計劃在 2025 之前在 3 個軌道上先后部署全部 1.2 萬顆衛(wèi)星：首先在 550 千米軌道部署約 1600 顆，然后是在 1150 千米軌道部署約 2800 顆 Ku / Ka 波段衛(wèi)星，最后是在 340 千米軌道部署約 7500 顆 V 波段衛(wèi)星。

據(jù) SpaceX 的說法，衛(wèi)星組網(wǎng)可以實現(xiàn)大面積、無死角的信號覆蓋，而不像電磁基站會受各種障礙物的阻擋；除了信號廣之外，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的理論速度也比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更快。

未來 Starlink 衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)中的每顆衛(wèi)星都會通過激光連接到其他四顆衛(wèi)星，使信號能夠在真空中以光速的方式傳輸，比傳統(tǒng)光纖的速度快將近 50%。而這整個計劃預(yù)計需要投入約 100 億美元。

到去年十月，馬斯克成功通過 Starlink 發(fā)送了一條 Twitter：“哇，成了！”（Whoa， it worked?。。?，并表示已能提供天基互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

截至現(xiàn)在，SpaceX 已經(jīng)完成了 16 次 Starlink 衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，就在 10 月 24 日還剛送了一批衛(wèi)星上天，現(xiàn)在在軌的衛(wèi)星數(shù)量已經(jīng)達到了 860 顆。

這些衛(wèi)星雖然遠遠不足以覆蓋全球，但已經(jīng)能夠為美國西北地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。目前 SpaceX 也正在與華盛頓州偏遠地區(qū)的組織展開合作。公司目前還正在以每天 6 顆的速度制造衛(wèi)星，以每月 2-3 批的速度部署衛(wèi)星星座。

在 Starlink 的應(yīng)用說明里，官方表示服務(wù)在 2021 年將迅速向全球市場推廣。目前來看，美國其他衛(wèi)星寬帶運營商的收費劃分了很多資費等級，且一般有流量上限，而“總比沒有好”收費無劃分，且沒有說明是否有使用上限。

以美國 Viasat Unlimited Silver 25 套餐為例，月費 100 美元，帶寬只有 25Mbps，而且還有 60GB 的數(shù)據(jù)封頂。從紙面上看，Starlink 優(yōu)勢明顯。

Starlink 前期一直掛在嘴邊的“讓全世界的人都能接入互聯(lián)網(wǎng)”的口號，讓不少人認(rèn)為它是一個公益項目。但 SpaceX 作為商業(yè)公司，賺錢才是第一要務(wù)。

Starlink 在前期的使用場景主要是服務(wù)于人口密度比較低的偏遠和欠發(fā)達地區(qū)。由于在這些地方鋪設(shè)地基互聯(lián)網(wǎng)的成本極高，且用戶偏少，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)方案成了補充方案。

這種方案提供的是“從無到有”而非“從有到好”的體驗，所以“總比沒有好”或許還暗含著這層意思。

以同類運營商為例，ViaSat 在美國有 60 萬用戶，再加上商業(yè)服務(wù)和政府訂單等項目，2020 財年的收入達到了 45 億美元左右。據(jù)《華爾街日報》此前預(yù)測，到 2025 年 Starlink 用戶將超過 4000 萬，帶來的收入可達 300 億美元。

而今年 6 月，SpaceX 宣布與美國軍方達成協(xié)議，使用 Starlink 衛(wèi)星群為美國陸軍進行通信測試，美國空軍和陸軍已經(jīng)在積極探索應(yīng)用，未來或有數(shù)萬顆衛(wèi)星支持作戰(zhàn)。

去年馬斯克說過，SpaceX 做商業(yè)發(fā)射每年的收入最多 30 億美元，而做衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的話能賺到 300 億美元。他還表示，“我們相信可以利用 Starlink 獲得的收入為星際飛船項目提供資金?！?/p>

終點是去火星當(dāng)總統(tǒng)？

更有意思的是，Twitter 用戶 Whole Mars Catalog 扒出了隱藏在 Starlink 測試版中的消費者服務(wù)條款。

這條名為《管理法律》（Governing Laws）的條款層，SpaceX 不會遵守地球和月球以外的國際法，而是采用“建立在誠信基礎(chǔ)上”的自治原則。簡單來說，就是他們認(rèn)為火星是“自由”的，火星殖民地不會承認(rèn)地球法律。

在這些條款被扒出之前，SpaceX 公布了要在火星周圍建造大型衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的計劃，以及在火星上建立不依賴于地球、能夠自給自足的城市。SpaceX 表示，Starlink 在地球和月球上的服務(wù)將遵守美國加州制定的法律，但在火星或其他殖民航天器上，它不會承認(rèn)任何基于地球政府的主權(quán)。

另外，SpaceX CEO Gwynee Shotwell 還說到，Starlink 是為了未來人們在火星上溝通用所打造的基礎(chǔ)設(shè)施，“當(dāng)我們把人們帶到火星時，他們需要一種能夠互相溝通的能力。事實上，我認(rèn)為在火星周圍建造 Starlink 這樣的網(wǎng)絡(luò)更加重要?！?/p>

而馬斯克手上還有奔赴火星的星艦計劃與商業(yè)載人航天計劃，Starlink 計劃或許可以看成是后兩個計劃的“基礎(chǔ)設(shè)施”，有了 Starlink 的落地，馬斯克將地球居民送到太空旅游以及太空采礦的夢想便可更快實現(xiàn)。

馬斯克最近宣布，他正為 2024 年首次火星之旅廢寢忘食，載人飛船現(xiàn)在是 SpaceX 的“首要任務(wù)”，在過去的幾個月里，員工被要求加快進度。馬斯克的目標(biāo)是最終將 100 萬人送到火星上生活，這要求他們每天發(fā)射 3 次航班，或者每年發(fā)射 1000 次航班（每個航班上搭載 100 人）。

但目前，Starlink 也面臨著一些挑戰(zhàn)，其中，天文學(xué)界已經(jīng)開始質(zhì)疑海量衛(wèi)星入鏈的安全性。最開始，SpaceX 計劃部署 1.2 萬顆衛(wèi)星，但據(jù)國際電信聯(lián)盟（ITU）的最新文件，SpaceX 計劃多發(fā)射 3 萬顆衛(wèi)星。作為對比，目前地球軌道上共有約 2000 顆工作衛(wèi)星。

哈佛-史密松天體物理學(xué)中心的科學(xué)家 Jonathan McDowell 發(fā)現(xiàn)，Starlink 已經(jīng)發(fā)射的 800 顆衛(wèi)星中，可能已經(jīng)有 3%，也就是超過 20 顆衛(wèi)星已經(jīng)失效，既不能接受地面控制，同時也無法變軌。

雖然 3% 的失效率是正常的，但可怕之處在于 Starlink 計劃發(fā)射的數(shù)量達到了駭人的 4.2 萬顆。按照目前的失效率，如果全部發(fā)射將會產(chǎn)生至少 1000 顆“死星”。

根據(jù)計劃，Starlink 的衛(wèi)星將在壽命終結(jié)后，由發(fā)動機反推降低軌道進入大氣層安全燒毀。但如果衛(wèi)星失效，不能受地面控制的話，就有可能“游蕩”在軌道上，并最終有可能與其他衛(wèi)星相撞。

但 SpaceX 似乎堅持“以量取勝”。Starlink 計劃開始后，SpaceX 每次申報都是上千條軌道，而國際衛(wèi)星分配軌道的原則是“先申報先使用”和“后來讓先來”。

換句話說，Starlink 只要軌道申報成功，即便衛(wèi)星還沒發(fā)射升空，別人也無權(quán)再使用了，后申報項目也不能與之前申報項目產(chǎn)生沖突。

如此一來，低軌區(qū)域里幾乎將被 Starlink 衛(wèi)星軌道布滿，不但意味著低軌軌道資源越來越稀缺，類似的項目想要規(guī)避 Starlink 軌道也將變得越來越難，而且要付出更多的額外成本?；蛟S，Starlink 真有“占道”的嫌疑。

在 Whole Mars Catalog 發(fā)了 SpaceX 在火星不承認(rèn)地球法律的那個 Twitter 后，和巴菲特進餐的孫宇晨轉(zhuǎn)發(fā)稱“馬斯克，火星共和國的總統(tǒng)”。那么，“占道”是為了實現(xiàn)星際壟斷，再重建一個新的國家嗎？

或許，人們之后邁上火星的土地，彼此心照不宣地輸入網(wǎng)絡(luò)密碼。因為，“總統(tǒng)”曾經(jīng)在 Twitter 上說過，“衛(wèi)星的 Wi-Fi 密碼是『火星人』（martians）”。
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