隨著國(guó)內(nèi)汽車的銷量和存量均不斷攀升。道路資源擠兌嚴(yán)重，突出表現(xiàn)就是大城市高峰的交通擁堵，同時(shí)道路違章也層出不窮。路面狀況的不確定性，催生了包括行車記錄儀在內(nèi)的被動(dòng)安全配置的問(wèn)世。今天，筆者為大家體驗(yàn)由知名行車記錄儀品牌70邁出品的全新產(chǎn)品A500，作為先期推出的70邁PRO的最新升級(jí)版，它在拍攝性能、行車輔助、操作交互層面都有著大幅提升。

筆者以為，具備優(yōu)秀產(chǎn)品力的行車記錄儀，最核心的表現(xiàn)就是圖像輸出整體清晰，交通核心要素（外部天氣狀況、周圍車輛特征、車牌字符、路牌等）客觀還原。下面我們通過(guò)一組實(shí)測(cè)視頻截圖，來(lái)驗(yàn)證一下A500在三種典型環(huán)境（清晨、白天、昏暗環(huán)境）的核心功能表現(xiàn)到底如何。（注：為保護(hù)個(gè)人隱私，將車牌最后一位進(jìn)行了模糊化處理。）

清晨錄制效果1

清晨錄制效果2

首先來(lái)看清晨，筆者駕駛愛(ài)車在北京西五環(huán)主路以20km/h的速度行駛。通過(guò)截圖可見(jiàn)，A500的畫面整體銳度偏高，使得周圍車輛特征非常顯著；同時(shí)前方、右側(cè)車輛的號(hào)牌非常清晰。因由南向北行駛，畫面右側(cè)出現(xiàn)朝陽(yáng)，可見(jiàn)光暈表現(xiàn)良好，色彩漸變較為自然，畫面整體層次相對(duì)豐富。

清晨錄制效果3

當(dāng)筆者以7km/h的速度跟車時(shí)，前方車輛的號(hào)牌、路標(biāo)和警示標(biāo)志拍攝的同樣非常清晰。畫面中的天空和道路曝光準(zhǔn)確細(xì)節(jié)豐富。在這種光比較大的情況下，A700可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的曝光，與豐富的暗部細(xì)節(jié)表現(xiàn)。顯然，具備高透光鏡片、F1.8大光圈+6組鏡片的鏡頭為豐富的圖像細(xì)節(jié)增光添彩。

白天錄制效果1

白天錄制效果2

我們?cè)賮?lái)看一下白天的效果，從上圖中我們可以看到，道路指示牌的文字非常清晰。畫面色彩總體自然并略帶濾鏡渲染效果，但這并未影響到畫面對(duì)客觀環(huán)境的還原，同時(shí)還讓畫面色彩更為美觀、耐看。

昏暗環(huán)境錄制效果

最后我們看一下昏暗環(huán)境下的效果，雖然筆者的前照燈給前方場(chǎng)景帶來(lái)了較高的亮度并增大了畫面的光比，但前方車輛的車型輪廓、特征依然顯著，車牌也很清晰。而更為難得的是，車輛大燈的直接照射并沒(méi)有讓前方車牌出現(xiàn)炫光，鏡頭對(duì)于炫光的抑制能力很好。

總結(jié)一下，通過(guò)此次筆者的實(shí)際體驗(yàn)，70邁A500視頻成像表現(xiàn)足夠優(yōu)異。那么它是如何做到此般優(yōu)異的成像呢？這便要?dú)w功于A500所采用的SONY IMX335 超清圖像傳感器+SONY Exmor R CMOS 圖像傳感器的硬件組合，可實(shí)現(xiàn)2592×1944的最大輸出分辨率，而更大的畫幅也為更優(yōu)異的畫質(zhì)提供了可能。

而整個(gè)記錄儀硬件的“大腦”：海思旗艦雙核處理器，具有低功耗，圖像處理能力強(qiáng)大等特點(diǎn)，并支持更加節(jié)省存儲(chǔ)空間的高壓縮編碼，這也為熄火后最長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的停車監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)提供可能。而此前推出的上一代產(chǎn)品70邁PRO，需要通過(guò)額外外設(shè)才能實(shí)現(xiàn)這樣的功能。

獨(dú)樹一幟的外觀設(shè)計(jì)，優(yōu)秀的硬件核心

作為一款優(yōu)秀的行車記錄儀，A500的機(jī)身設(shè)計(jì)總體簡(jiǎn)潔、方正，色彩呈銀、黑混搭，磨砂質(zhì)感的塑料材質(zhì)外殼賦予產(chǎn)品優(yōu)異的質(zhì)感。A500這款外觀設(shè)計(jì)榮獲此前頒布的IF大獎(jiǎng)。

不同于時(shí)下行車記錄儀廠商為了追求輕量化而紛紛去掉顯示屏的設(shè)計(jì)策略，70邁A500選擇了一條“另辟蹊徑”的設(shè)計(jì)思路，為產(chǎn)品增加了一塊2英寸的液晶顯示屏，屏幕下方則放置四大一小五個(gè)實(shí)體按鍵。

由于顯示屏背面設(shè)計(jì)了固定卡扣，因此攝像頭被設(shè)計(jì)在了顯示屏區(qū)域的左側(cè)圓柱體上，并以圓柱體為軸，上下120°進(jìn)行調(diào)整。總的來(lái)看，設(shè)計(jì)美觀。

相較于通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行視頻回看的機(jī)型，A500增加的顯示屏提高了查看效率。使用過(guò)無(wú)屏記錄儀的朋友們肯定有體會(huì)，記錄儀和手機(jī)的連接通常較緩慢，從打開APP到可正常查看視頻的用時(shí)往往超過(guò)30秒，而在這種情況下A500可以實(shí)時(shí)查看，因此顯示屏的的意義得到了凸顯。不僅如此，實(shí)體按鍵帶來(lái)的直接操作反饋，有效避免誤操，使用體驗(yàn)上較無(wú)屏產(chǎn)品也有了質(zhì)的提升。

A500內(nèi)置重力感應(yīng)器（G-sensor），在急剎車、碰撞的情況下，A500可以及時(shí)將視頻單獨(dú)保存，循環(huán)錄制也不會(huì)覆蓋。

豐富的駕駛輔助功能，提升用戶體驗(yàn)

除了高畫質(zhì)的視頻以外，A500還有很多實(shí)用的功能，可以幫助駕駛者朋友更好的行車。

A500的設(shè)置界面

電子狗功能以精準(zhǔn)識(shí)別道路測(cè)速和抓拍路段，對(duì)于測(cè)速、抓拍等檢測(cè)進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)音播報(bào)。

A500的ADAS輔助功能

A500的ADAS輔助駕駛功能，可以有效識(shí)別路面狀況。提醒司機(jī)前車啟動(dòng)、車道偏離以及碰撞預(yù)警。這一功能對(duì)于新手司機(jī)無(wú)疑更加實(shí)用，可以幫助他們更好的感知周圍行車環(huán)境。通過(guò)筆者的實(shí)測(cè)，A500內(nèi)置的ADAS功能對(duì)于道路的感知靈敏度不錯(cuò)，可為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

A500具有語(yǔ)音控制功能，你只需要說(shuō)“我要拍照”、“我要錄像”A500就會(huì)為你留存下精彩的影像素材。

除了實(shí)體屏幕以外，A500還具備無(wú)線功能，將手機(jī)連接到A500的無(wú)線Wifi上，就可以通過(guò)70邁APP中上查看記錄儀實(shí)時(shí)畫面，瀏覽和下載監(jiān)控視頻。因?yàn)檫B接的是A500的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，因此并不存在耗費(fèi)流量的問(wèn)題。

70邁APP簡(jiǎn)單易懂，父母也可以輕松操作

視頻瀏覽界面

在APP中也可以對(duì)行車記錄儀進(jìn)行設(shè)置

筆者觀點(diǎn)

筆者曾使用過(guò)先前推出的70邁PRO，其優(yōu)異的成像清晰度，靈敏的道路狀況識(shí)別與智能的語(yǔ)音識(shí)別控制功能為筆者的日常駕駛帶來(lái)了豐富且安逸的體驗(yàn)，但由于不具備內(nèi)置GPS（需額外購(gòu)買外設(shè)模塊）、ADAS與電子狗等功能，因此只能作為“車載錄像機(jī)”來(lái)使用。

而此次全新升級(jí)的A500，隨著內(nèi)置GPS、ADAS與電子狗模塊，功能上更為豐富，并成為了一款不僅僅可以攝像的“車載攝像機(jī)”，同時(shí)還可以作為駕駛輔助系統(tǒng)與道路監(jiān)控探測(cè)的智能行車終端，極大的增強(qiáng)了功能性和與使用者的互動(dòng)性，當(dāng)然也讓駕駛變得更有安全感了。

而即將到來(lái)的雙十一，70邁也為消費(fèi)者帶來(lái)了更多實(shí)惠，A500單機(jī)僅售319元，并且前600名訂購(gòu)的用戶還將在優(yōu)惠價(jià)的基礎(chǔ)上獲贈(zèng)32g卡。這樣的價(jià)位在包含屏幕的行車記錄儀中相當(dāng)具有性價(jià)比，所以還在觀望的朋友不要再猶豫了，立即下單吧。

責(zé)任編輯：PSY