上周五，華為“躍見非凡”年度新品發(fā)布會如約而至。

整場發(fā)布會的亮點，自然是擁有強大硬件配置和各項軟實力升級的華為Mate40系列旗艦手機，配合全場景戰(zhàn)略中的多設備發(fā)布，使用戶向著全場景智慧生活再邁進了一步。

2020年是華為開啟了自我變革的一年，于時代背景和階段性困難之下，華為開始更為主動地拓展全新的發(fā)展方向。

“預測未來最好的辦法是去創(chuàng)造未來”，這句話也被用在了這次新品發(fā)布會上。在長達2個半小時的發(fā)布會過程中，關(guān)于Mate40系列的介紹占據(jù)了一半時長，而全場景下的其他設備和體驗與其平分秋色，同樣占據(jù)了相當?shù)臅r長。

從這一系列動作中能夠看到，華為的“1+8+N”全場景智慧生活戰(zhàn)略正在快速實現(xiàn)。

推動數(shù)字化融合，分布式技術(shù)成為關(guān)鍵詞

從發(fā)布會我們可以看到，系統(tǒng)升級帶來的多屏協(xié)同更新，以手表為核心的運動健康解決方案，手機+車載智慧屏帶來的智慧出行新體驗，被稱為“分布式智慧眼”的智能攝像頭……

“1+8+N”戰(zhàn)略之下，各設備之間的能力相互促進、融合，為大家?guī)砀腔鄣膭?chuàng)新體驗，其中所隱含的重要關(guān)鍵詞，就是分布式技術(shù)。

“Mate40系列這代產(chǎn)品，從EMUI11角度來說，我認為是變化最大的一款產(chǎn)品，特別是把鴻蒙OS的很多分布式技術(shù)放進來了?！币蝗缛A為消費者業(yè)務軟件部總裁王成錄在會后采訪中提到的。

“大家可以跟PC、Pad、手表、手環(huán)、電視等產(chǎn)品去互聯(lián)體驗，邁出從手機走向多設備的第一步。我相信這一步邁出去之后，后續(xù)會越來越快，這種體驗上來之后就無法拒絕它?！?/p>

回顧以往操作系統(tǒng)為特定硬件品類所服務的歷史，Windows適配電腦，iOS和Android適配的是智能手機，用專門的系統(tǒng)去適配硬件確實獲得了很好的體驗，但卻帶來了另外一個問題，那就是跨設備的兼容性差。

近年來，各家廠商都在跨設備協(xié)同上做文章，但系統(tǒng)交互卻沒有實質(zhì)性的改變。因為硬件生態(tài)的碎片化，我們不能指望為每款單一設備設計新系統(tǒng)。

由此可以明確的是，未來是萬物互聯(lián)的時代，小到一盞臺燈都可能是其中的一份子，構(gòu)建萬物互聯(lián)必須要從系統(tǒng)底層解決。

這就不得不提到分布式技術(shù)。分布式技術(shù)的軟總線能力，可將孤立的硬件設備串聯(lián)在一起，在它眼中看到的是硬件、是不同的模組，而系統(tǒng)會把硬件的模組抽象成軟件底層的驅(qū)動。

分布式數(shù)據(jù)管理可以讓跨設備數(shù)據(jù)處理如同本地一樣快捷，數(shù)據(jù)不僅可以在各個設備間流通，而且當你在電腦上編輯文件時，它能自動同步到和它連接的設備上。

分布式安全則能確保正確的人、用正確的設備、正確地使用數(shù)據(jù)。

正是這三項分布式技術(shù)的核心能力，為萬物互聯(lián)背景下的數(shù)字化融合提供了有利的技術(shù)支撐。

加緊三方合作，打通設備間、應用間壁壘

在更早的9月HDC上，華為宣布未來將為更多三方設備廠商賦能，并展示了與美的、九陽等廠商合作的生態(tài)案例。

在這次發(fā)布會中，華為則為大家?guī)砹伺c大疆合作推出的OM4防抖云臺，與新秀麗合作推出的手機NFC解鎖智能商務旅行箱。

從這些合作中可以看出，華為正加緊與第三方硬件設備廠商合作，為N設備合作伙伴釋放更多發(fā)展空間。強大而可靠的生態(tài)把華為以及合作伙伴聚集一堂，進而實現(xiàn)全場景萬物互聯(lián)。

華為WatchGT2 Pro與三方應用所構(gòu)建的腕上智慧生活，讓我們看到了華為在應用層面的戰(zhàn)略布局。

華為Watch GT2 Pro的出現(xiàn)，將智能手表的功能邊界進一步擴展，與華為手機高度協(xié)同，實現(xiàn)了更加強大的信息交互能力。

Mate40系列發(fā)布會現(xiàn)場展示了百度地圖、滴滴出行、掌上高鐵三款基于手表開發(fā)的應用體驗，讓用戶直觀感受應用是如何在設備之間“可分可合可流轉(zhuǎn)”的。

以百度地圖為例，當用戶使用百度地圖導航時，基于分布式技術(shù)加持下的協(xié)同能力，無論是步行還是騎行，都可以將導航信息流轉(zhuǎn)到手表端同步顯示，遇到轉(zhuǎn)彎的時候還會有振感提示，帶來更便捷的導航體驗。

針對目前高頻剛需的網(wǎng)約車場景，用戶使用滴滴出行應用時，可通過手機下單，的士動態(tài)、行程費用等信息將實時推送到手表端。

在漫長的高峰期叫車等待過程中，用戶不需要頻繁查看手機，也能讓的士動態(tài)等關(guān)鍵信息抬腕即得。

同樣，在出差、旅行等出行場景中，用戶使用掌上高鐵應用，可將票務信息、出行提醒通過手表直接顯示。讓手表成為腕上出行助手。

目前，華為只展示了與部分應用的合作案例，未來還將有更多智能應用持續(xù)上架，構(gòu)建成一個龐大的生態(tài)體系。

在分布式技術(shù)的有力支撐下，華為將三方設備廠商、應用合作伙伴緊密聯(lián)系在一起，通過技術(shù)手段與生態(tài)發(fā)展雙管齊下，匯集多方能力，打破設備之間、應用之間的壁壘。

隨著分布式技術(shù)的更廣泛應用，未來不僅是智能手表，所有基于華為分布式技術(shù)打造的智能設備都將流暢互聯(lián)，協(xié)同如一，從而真正構(gòu)建一個互聯(lián)互通的全場景生態(tài)。

寫在最后

“如果說我們真的萬物互聯(lián)，快速的出現(xiàn)更多的設備智慧化以后，如果不走系統(tǒng)級互聯(lián)這條路，我相信沒法去應對那么多的連接，沒有任何一個組織有這么大的工作量來解決”。

王成錄在采訪中表示，“IoT談了這么多年，最大的問題就是我們?nèi)匀话衙恳粋€設備當成一個孤立的設備來看，這種IoT是沒有發(fā)展的?！?/p>

分布式技術(shù)將設備的硬件能力拆散，當用戶需要調(diào)用某個功能時，可以隨時從“硬件庫”里抽取出來，跨設備協(xié)同來擴展設備的邊界，最終提高生產(chǎn)力效率。

從目前來看，這種分布式能力，是面向單個終端設備的Android或iOS系統(tǒng)所不具備的。

機遇和挑戰(zhàn)總是并存的，在即將到來的萬物互聯(lián)時代，分布式技術(shù)迎合了時代的風口。

面對當前復雜的市場環(huán)境，華為消費者業(yè)務CEO余承東也表示，華為現(xiàn)在處在非常艱難的時刻，但不管處境多么艱難，華為都承諾會持續(xù)展開技術(shù)創(chuàng)新，給消費者帶來更好的體驗。

沒有人可以熄滅漫天星火，面向萬物互聯(lián)，華為希望能夠與合作伙伴一起，共贏移動終端產(chǎn)業(yè)的下一個十年。
責編AJX