隨著百年賓利純電化，其所搭載的W12發(fā)動機將再無用武之地。

11月9日，據(jù)外媒報道，隨著W12發(fā)動機的主要使用者——賓利旗下的產(chǎn)品逐漸向電動化發(fā)展后，大眾集團或?qū)Q定可能最早在2026年就淘汰掉W12發(fā)動機。

早前，賓利發(fā)布“Beyond 100”商業(yè)戰(zhàn)略，該品牌計劃在2026年之前將其所有產(chǎn)品都配備插電混合動力版車型，并于2030年實現(xiàn)全面電動化。

據(jù)公開資料顯示，大眾W12發(fā)動機由兩組V6發(fā)動機結(jié)合而成，因為其尺寸較小，不僅可以節(jié)約更多空間給乘坐艙，提升車輛乘坐舒適度，同時還有利于搭載四驅(qū)配置，提升車輛動力操控及駕駛樂趣。

得益于該W12發(fā)動機的眾多優(yōu)勢，其成為大眾集團旗下高端車型必備配置。其中賓利飛馳、奧迪A8、大眾輝騰和大眾途銳均因W12發(fā)動機聞名于世。

值得一提的是，這款6.0升W12發(fā)動機自2001年推出，便是當時市面上唯一一款量產(chǎn)的公路車用的W12發(fā)動機。

不過隨著賓利宣布全面電動化， 屆時W12缸發(fā)動機就再無用武之地。

另外，在大眾目前任何使用W12發(fā)動機的車型中，均沒有開發(fā)任何混動系統(tǒng)，甚至連48V輕混這樣的組合都沒有應(yīng)用，那么這顆12缸的機械工程杰作基本在未來電動化趨勢的推進下，便會退出歷史舞臺。
責(zé)編AJX