垂直起降（VTOL）無人機的用途十分廣泛，因其將直升機和固定翼飛機的優(yōu)勢結(jié)合到了一起。近日，外媒報道了荷蘭代爾夫特工業(yè)大學（TU Delft）與荷蘭皇家海軍 / 海岸警衛(wèi)隊共同開發(fā)的一個新項目。其并未采用傳統(tǒng)的燃油或純電動力，而是用上了有助于擴展使用范圍的燃料電池能源系統(tǒng)。

據(jù)悉，這款無人家還是氫燃料垂直起降機型的機翼跨度達到了 3 米（9.8 英尺），重 13 公斤（29 磅）。此外機翼上分布了 12 個電機 / 螺旋槳單元，即便個別電機出現(xiàn)了故障，仍可維持飛行和著陸。

有趣的是，該機具有獨特的尾部，以支持特殊的垂直起降姿勢。這意味著當起飛和降落時，機體會向上傾斜，讓尾部槳葉更接近于直升機的工作模式。當然，這需要對 12 個電機的動力進行協(xié)調(diào)和重新分配。

近日，該機于荷蘭海岸開展了一次甲板起飛試驗，在開放空域飛行了 3.5 小時后順利返回船只，展示了其在偵察和檢查等領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

至于動力來源，其依賴于 800W 的燃料電池，容器為 6.8 升的碳復合氫氣鋼瓶，壓力可達 300 巴（4351 psi）。

在巡航階段，電機可僅依賴于燃料電池充電（同時為板載電池組充電）。而在需要更大功率的垂直起降階段，系統(tǒng)又可同時發(fā)揮燃料電池和機載電池組的能量。