引言

對(duì)于限購(gòu)城市來說，本質(zhì)上新能源汽車代表的還是通行的權(quán)利。而昨日上海市公安局公告對(duì)外牌交通管理措施調(diào)整“自20年11月2日起工作日，高架路段7-20時(shí)對(duì)外牌車輛限行。2021年五一后工作日7-10點(diǎn)、16-19點(diǎn)，內(nèi)環(huán)內(nèi)道路對(duì)外牌車輛限行?！睂?duì)于在上海的外牌170萬輛，能持續(xù)帶來十萬以上新能源汽車的剛需。

01

上海市場(chǎng)新能源汽車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)

上海一直是今年的熱點(diǎn)城市，在2020年9月城市上險(xiǎn)量排名中，上海持續(xù)領(lǐng)先，本月達(dá)到了9599臺(tái)，（而且上海的個(gè)人使用比例很高，上險(xiǎn)7,070輛，占比達(dá)73.7%）。深圳與北京分別以8,838輛和8,638輛的上險(xiǎn)量位列二、三位，深圳和北京的個(gè)人上險(xiǎn)占比分別為82.9%和76.4%。

圖1 2020年9月全國(guó)主要城市的新能源汽車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)

從2020年整體的情況來看，基本能看到個(gè)人的需求一路走高，如下圖所示，

圖2 上海市場(chǎng)2020年很生猛

我覺得對(duì)于存量的擠壓，特別是在內(nèi)環(huán)地面和高架限制通信，使得在上海的存量外牌車輛170萬輛（根據(jù)2019年上海市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)年報(bào)統(tǒng)計(jì)），必然要換車，根據(jù)EVdata的數(shù)據(jù)來看，A級(jí)以上在中環(huán)以內(nèi)居多。

圖3 2020年新能源汽車歷史存量夜間停留位置

02

2020年上海的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)

2019年，上海市新能源汽車上險(xiǎn)數(shù)6.7萬臺(tái)，今年應(yīng)該要往10萬方向走，甚至更高。我們應(yīng)該能看到11月和12月的上海的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)突破1萬，往1.5萬甚至2萬走。

對(duì)于上海的新能源汽車而言，主要還是比較貴的車型，從價(jià)格區(qū)間來看，20-25萬元車型為2.9萬臺(tái)，占42.6%，其次是25-35萬元為1.9萬臺(tái)，占比28.6%。2020年的月度數(shù)據(jù)來看，在上海的非營(yíng)運(yùn)上險(xiǎn)數(shù)為9716臺(tái)，特斯拉為2044臺(tái)（占21%），比亞迪1131臺(tái)，榮威949臺(tái)，豐田885臺(tái)，蔚來746臺(tái)。這波最直接的就是特斯拉的需求可能被持續(xù)拉升，簡(jiǎn)直是神助攻。

圖4 上海地區(qū)9月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)（分企業(yè)）

從具體車型來看，非運(yùn)營(yíng)上險(xiǎn)數(shù)車型前五主要是特斯拉Model3 2044臺(tái)，蔚來ES6 578臺(tái)，榮威eRX5 499臺(tái)，比亞迪漢 364臺(tái)，大眾帕薩特 356臺(tái)。

圖5 上海地區(qū)9月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)（分車型）

小結(jié)：從今年的分布來看，中國(guó)的個(gè)人新能源市場(chǎng)就是限購(gòu)這塊對(duì)存量和新增的轉(zhuǎn)化，這塊基本都是剛需，圍繞這個(gè)區(qū)域的弄法，有點(diǎn)像加州和挪威的概念，新能源汽車在限購(gòu)城市的滲透率會(huì)達(dá)到一個(gè)非常高的程度

責(zé)任編輯：lq