主動(dòng)安全技術(shù)和駕駛輔助功能在汽車(chē)行業(yè)中不斷普及。經(jīng)銷商處的新車(chē)更有可能將一組技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。然而，摩托車(chē)是一個(gè)不同的故事，雖然存在售后市場(chǎng)的解決方案，以保持騎手更安全，RideVision希望其技術(shù)是一個(gè)“游戲規(guī)則改變者”。

這家總部位于以色列的公司周一宣布了其“防撞技術(shù)”，該技術(shù)將許多新車(chē)中熟悉的功能整合到摩托車(chē)上。該技術(shù)通過(guò)安裝在后視鏡上的LED燈和安裝在前后的兩個(gè)廣角攝像頭發(fā)出警報(bào)。它們共同為騎手提供警告，如果有車(chē)輛位于他們的盲點(diǎn)，前撞警告，安全距離測(cè)量和危險(xiǎn)超車(chē)的通知。整個(gè)想法是讓騎手盡可能地低調(diào)，使他們不會(huì)影響騎行體驗(yàn)的概念。但在重要的時(shí)候，閃爍的LED燈一定會(huì)引起騎手的注意。

也許最令人印象深刻的是計(jì)算前方碰撞警報(bào)的人工智能驅(qū)動(dòng)功能。該技術(shù)在提醒騎手可能發(fā)生的情況之前，會(huì)考慮到路況、速度和撞擊時(shí)間。盡管如此，騎手們還是需要保持警惕，因?yàn)楫?dāng)今世界上沒(méi)有任何一項(xiàng)技術(shù)能夠阻止其他駕車(chē)者在錯(cuò)誤的時(shí)間做錯(cuò)誤的事情。

RideVision現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始銷售，但該公司需要買(mǎi)家先注冊(cè)，然后再由它為買(mǎi)家聯(lián)系零售商，前期費(fèi)用為360美元。然后，如果要使用騎行過(guò)程中收集到的數(shù)據(jù)，每月還需要支付20美元來(lái)使用相關(guān)的智能手機(jī)應(yīng)用。該公司計(jì)劃在不久的將來(lái)為其應(yīng)用添加更多的功能。

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