波音737 MAX通過(guò)安全審查獲準(zhǔn)在美飛行

據(jù)報(bào)道，波音公司的737 MAX已獲準(zhǔn)再次在美國(guó)飛行，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）為這款命運(yùn)多舛的噴氣機(jī)機(jī)型開了復(fù)飛的綠燈。這一決定是在經(jīng)過(guò)20個(gè)月的安全審查后做出的，此前獅航610航班和埃塞俄比亞航空302航班兩起事故造成346人死亡。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，就是波音公司在737的新機(jī)型上安裝的操縱特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)，包括737-8和737-9。該系統(tǒng)旨在使飛機(jī)在不尋常飛行情況下的操控更加一致，但FAA發(fā)現(xiàn)，在極少數(shù)情況下，該系統(tǒng)也可能推翻飛行員的輸入，導(dǎo)致墜毀。

與早期的737機(jī)型相比，MAX的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身上更高、更靠前的位置。為提高燃油效率等原因而設(shè)計(jì)的，這也會(huì)造成向上的俯仰運(yùn)動(dòng)：為了應(yīng)對(duì)這種情況，波音公司安裝了MCAS，每當(dāng)737 MAX處于大坡度轉(zhuǎn)彎或低速、襟翼收起的飛行時(shí)，MCAS就能自動(dòng)進(jìn)行機(jī)頭向下的微調(diào)。在這個(gè)過(guò)程中，它可以幫助避免飛機(jī)失速。波音公司設(shè)計(jì)的該系統(tǒng)在攻角達(dá)到一定閾值時(shí)，無(wú)需通知飛行員即可啟動(dòng)。

對(duì)737 MAX的修正包括重新設(shè)計(jì)MCAS的操作方式，特別是它與攻角（AOA）傳感器的工作方式。以前，只有來(lái)自一個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)才能觸發(fā)MCAS；現(xiàn)在，來(lái)自兩個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)將被比較，并且必須在觸發(fā)前匹配。

波音公司表示，MCAS本身現(xiàn)在將只激活一次，“而且永遠(yuǎn)不會(huì)提供比飛行員單獨(dú)使用駕駛桿所能對(duì)抗的更多輸入”。飛行員也將能夠像以前一樣，在任何時(shí)候覆蓋它。波音公司說(shuō)，飛控電腦軟件已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整，增加了不同飛控電腦之間更多的交叉檢查，一些地方的線路也進(jìn)行了調(diào)整，以增加空間。

波音公司目前已經(jīng)成立了一個(gè)新的產(chǎn)品與服務(wù)安全部門，由超過(guò)5萬(wàn)名工程師組成，專注于 “統(tǒng)一整個(gè)公司的安全責(zé)任”。

特斯拉CEO馬斯克確認(rèn)感染新冠病毒

據(jù)報(bào)道，北京時(shí)間11月19日凌晨消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認(rèn)感染新冠病毒。此前，馬斯克在一篇推文中寫道：“從不同的實(shí)驗(yàn)室，我得到了不同的結(jié)果，最有可能的是，我感染了中度新冠肺炎。我的癥狀是輕微感冒，這并不奇怪，因?yàn)樾鹿诓《疽彩歉忻暗囊环N。”

上周四，馬斯克表示，他利用同一臺(tái)機(jī)器進(jìn)行了四次快速抗原測(cè)試，結(jié)果顯示，他在同一天兩次測(cè)試呈陽(yáng)性，兩次呈陰性。

傳我愛(ài)我家意欲接盤蛋殼公寓 后者股價(jià)連續(xù)大漲

據(jù)報(bào)道，蛋殼公寓本周三收盤股價(jià)暴漲90.42%，報(bào)4.57美元。近日，面對(duì)長(zhǎng)租公寓運(yùn)營(yíng)商蛋殼公寓的經(jīng)營(yíng)困局，有市場(chǎng)傳聞稱“蛋殼公寓將被我愛(ài)我家接盤”。對(duì)此我愛(ài)我家表示，確實(shí)在和蛋殼公寓洽談接手事宜，但目前尚未最終敲定。

知情人士表示，蛋殼公寓的資金鏈問(wèn)題其實(shí)在6月份就初現(xiàn)端倪，當(dāng)時(shí)北京有關(guān)方面還曾協(xié)調(diào)蛋殼與建行接觸，但似乎雙方未能達(dá)成協(xié)議。至于我愛(ài)我家是否會(huì)接盤蛋殼，該知情人士稱，蛋殼公寓累計(jì)虧損超60億，我愛(ài)我家很大可能不會(huì)愿意接盤。

蘋果正式就iPhone12綠屏問(wèn)題做出官方回應(yīng)

據(jù)報(bào)道，最近iPhone 12系列綠屏事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而蘋果也終于首次公開回應(yīng)此事。據(jù)外媒報(bào)道，蘋果今天早些時(shí)候公開回應(yīng)稱，外界傳聞的iPhone 12系列“綠屏門”事件，是真實(shí)存在的，不過(guò)具體細(xì)節(jié)，還要進(jìn)行最后的調(diào)查。

從蘋果的表述來(lái)看，蘋果已經(jīng)承認(rèn)，一些iPhone 12系列的屏幕在某些條件下會(huì)出現(xiàn)閃爍、綠色或灰色的光芒，或其它非預(yù)期的顏色變化。

對(duì)于后續(xù)的解決辦法，蘋果的目前態(tài)度是，后續(xù)在軟件更新上進(jìn)行升級(jí)解決。

之前，有不少用戶曾反饋?zhàn)约旱膇Phone 12被“綠了”，出現(xiàn)這個(gè)情況的用戶隨后表示，換新后然是這樣的情況，并沒(méi)有任何改善。

在這之前，有部分iPhone 12和iPhone 12 Pro用戶抱怨到手的新機(jī)屏幕偏黃。不少國(guó)外網(wǎng)友發(fā)帖稱，即便禁用了True Tone功能，iPhone 12 Pro的屏幕還是相當(dāng)偏黃。

其中有不少網(wǎng)友猜測(cè)這是蘋果片面追求產(chǎn)能而放寬了公差和品控。但從近年來(lái)的消費(fèi)者反饋來(lái)看，從iPhone 3G時(shí)代開始，就一直有針對(duì)蘋果使用“陰陽(yáng)屏”的吐槽。

蘋果自研ARM版M1芯片預(yù)計(jì)將為蘋果節(jié)省25億美元成本

據(jù)報(bào)道，IBM AI 戰(zhàn)略主管 Sumit Gupta 今天表示，蘋果 Mac 電腦遷移至 M1 自研芯片，這個(gè)戰(zhàn)略今年會(huì)幫助公司節(jié)省 25 億美元。當(dāng)整個(gè) Mac 產(chǎn)品線都完成升級(jí)時(shí)，會(huì)節(jié)省得更多。Sumit Gupta 預(yù)測(cè)，蘋果 M1 芯片的成本在 40-50 美元，而在 MacBook Air 中搭載的英特爾酷睿 i5 處理器價(jià)格為 200 美元左右，MacBook Pro 上英特爾處理器的價(jià)格更貴，可能是 225 美元。

其中，如果使用英特爾處理器：13 英寸 MacBook Pro 出貨量為 860 萬(wàn)，每臺(tái)需要 250 美元，成本 21.5 億美元，MacBook Air 出貨量為 540 萬(wàn)。每臺(tái) 200 美元，成本 10.7 億美元，總共 32 億美元。

如果用蘋果自家 M1 芯片：13 英寸 MacBook Pro 出貨量為 860 萬(wàn)，M1 芯片價(jià)格 50 美元，成本 4.29 億美元，13 英寸 MacBook Air 出貨量為 540 萬(wàn)，M1 芯片價(jià)格 50 美元，成本 2.68 億美元，總共 6.97 億美元。

如此算下來(lái)，MacBook產(chǎn)品線預(yù)計(jì)大概能節(jié)省 25 億美元。

當(dāng)然，這么算并不準(zhǔn)確，蘋果 M1 芯片還集成了 GPU 和 RAM，最后生產(chǎn)出來(lái)的成本可能接近 100 美元。同時(shí)，M1 芯片還有巨大的研發(fā)成本。不過(guò)可以確定的是，遷移至自家 M1 芯片，蘋果不僅會(huì)節(jié)省更多成本，同時(shí)可以讓 Mac 的電池續(xù)航更久，性能更好。
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