【大比特導(dǎo)讀】在第十四屆(上海)新能源核心電源技術(shù)研討會上，來自上海蔚來汽車有限公司(以下簡稱“蔚來”)的高添翼高級工程師為廣大新能源汽車行業(yè)從業(yè)者帶來《換電電池的監(jiān)控與趨勢檢測》。演講過后，高添翼接受了《磁性元件與電源》記者的專訪。

據(jù)了解，蔚來近期推出了100kwh電池及升級方案，實現(xiàn)了四大技術(shù)突破：無熱蔓延安全設(shè)計，帶來更好的熱失控管理能力;全天候溫控，提升電池性能并延長電池壽命;體積利用率、能量密度、熱管理性能均實現(xiàn)大幅度提升，同時簡化制造裝配;全球首個端云融合BMS，實現(xiàn)從電芯到系統(tǒng)的更為精準(zhǔn)的管控。除了推出電池及升級方案外，蔚來還將大數(shù)據(jù)應(yīng)用在動力電池上，為大數(shù)據(jù)如何監(jiān)控動力電池與分析動力電池異常原因提出蔚來的解決方案。

大數(shù)據(jù)可有效分析動力電池異常原因

高添翼介紹，氫燃料電池因為它的投入成本是非常大的，比如說你建一個氫換電站，可能投入的是上億的成本，對它整體布局是比較有限的，所以我覺得可能氫能源更多應(yīng)用在運輸行業(yè)當(dāng)中，相比之下，目前鋰動力電池在家庭使用方面可能對大部分人還是更方便一些。

留意到十月份發(fā)生的好幾起關(guān)于動力電池起火的新聞，高添翼解釋道：“動力電池自燃或者爆炸是有各種各樣的原因引起的。從電芯內(nèi)部來講，可能是因為電池的自放電引起或者是一些絕緣的事件引起，所以對于我們這些研發(fā)人員來講，要準(zhǔn)確把握動力電池發(fā)生異常的原因，首先就要對其進(jìn)行大數(shù)據(jù)的監(jiān)控，這樣我們就可以去看電池包內(nèi)部的模組，電信的壓差，絕緣下降的趨勢，然后對電池SOH進(jìn)行計算和趨勢的預(yù)測。如果監(jiān)控發(fā)現(xiàn)異常之后，就可以聯(lián)系運營和自動化的平臺進(jìn)行處理?！?/p>

智能聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用是汽車的未來

談及在節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線圖2.0版正式發(fā)布的背景下，蔚來作為國產(chǎn)新能源企業(yè)將會做出哪些調(diào)整措施時，高添翼坦言：“首先我認(rèn)為大數(shù)據(jù)對于電池的監(jiān)控是非常有幫助的，你可以通過歷史上的數(shù)據(jù)去分析電池歷史的一個變化的趨勢。另外一點，我們?nèi)绻訌娏吮O(jiān)控，還有一個比較重要的點，就是我們企業(yè)怎么樣去減少把電池包召回的這個成本，我認(rèn)為換電就是一個很好的方式，因為如果你本身就具有換電特色的話，你可以邀請用戶直接去換電站換電，這樣不僅節(jié)約了運輸成本，同時增加了客戶的滿意度。電動、智能、聯(lián)網(wǎng)是汽車的未來，蔚來認(rèn)可并且將引領(lǐng)這樣的技術(shù)趨勢。因此我們十分注重大數(shù)據(jù)在新能源汽車上的應(yīng)用?！?/p>

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