11月26日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風(fēng)公開演講表示，北斗三號核心器件國產(chǎn)化率達(dá)到100%，基礎(chǔ)產(chǎn)品實現(xiàn)自主可控，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航型22nm芯片已進(jìn)入量產(chǎn)階段。

同時，楊長風(fēng)表示，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開通以來，全球定位精度優(yōu)于10米，精度進(jìn)度優(yōu)于0.2米/秒，授時精度優(yōu)于20納秒。

今年6月份，中國成功發(fā)射了第55顆北斗三號衛(wèi)星，完成了對北斗三號全球定位系統(tǒng)的全球組網(wǎng)，這也意味著北斗系統(tǒng)“三步走”戰(zhàn)略全部實現(xiàn)，中國終于有了獨立自主的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

作為衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對于一個國家而言，無疑是一件處于戰(zhàn)略高度的國之利器。不過在過去，全球僅有美國GPS系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)，以及歐洲在建的伽利略系統(tǒng)，為了能夠參與到衛(wèi)星定位系統(tǒng)的制造當(dāng)中，中國選擇了與歐洲合同，共同參與到伽利略衛(wèi)星計劃。

但在中國出資參與到伽利略計劃后，其核心技術(shù)卻不與中國分享，在加上其他各種原因，最終推出了伽利略計劃，中國也認(rèn)清了事實，決定獨立發(fā)展。2006年，中國對外宣布，將在今后今年內(nèi)發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星，開發(fā)自己的全球衛(wèi)星導(dǎo)航和定位系統(tǒng)，這便是北斗的由來。

如今北斗衛(wèi)星核心器件達(dá)到100%，當(dāng)其過程并不輕松。在北斗系統(tǒng)研制器件，共有400多家單位，超過30萬科技人員集智攻關(guān)，最終攻克了星間鏈路、高精度原子鐘等多達(dá)160余項關(guān)鍵核心技術(shù)，同時突破了500余種器部件國產(chǎn)化的研制，最終達(dá)到核心器件100%的國產(chǎn)化。

目前北斗衛(wèi)星除了定位導(dǎo)航以外，還可以提供國際搜救、地基增強服務(wù)等6項特色應(yīng)用。已經(jīng)成為足以比肩GPS的強大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年申請入網(wǎng)支持北斗定位的智能手機以及達(dá)到了80%，其中包括華為、小米、OPPO、vivo等品牌，而過去并未支持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)功能的蘋果，也在iPhone 12上正式對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航提供了支持。

在其他應(yīng)用場景中，截止2020年10月底，已經(jīng)有近700萬輛道路營運車輛安裝并使用了北斗系統(tǒng)，占所有營運車輛的96%，其中有5.1萬輛郵政快遞運輸車輛應(yīng)用了北斗系統(tǒng)。而在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，有將近4.5萬臺農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)采用了北斗導(dǎo)航，為其節(jié)省了50%的用工成本。

優(yōu)秀的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不僅在中國大放異彩，其基礎(chǔ)產(chǎn)品也走向海外，出口至全球120個國家及地區(qū)，其中包括柬埔寨、新加坡等。如緬甸漁業(yè)部就青睞于北斗的位置信息和軌跡服務(wù)，在2019年便從我國購買了1000臺北斗船載終端設(shè)備。

同時，據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會統(tǒng)計，國產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已經(jīng)突破了1億片，衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端產(chǎn)品總銷量突破4.6億臺，具有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能的智能手機達(dá)到3.72億臺。

從交錢入場到獨立自主，中國在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)上完成了完美的逆襲。未來，隨著越來越多的智能設(shè)備接入北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，也將進(jìn)一步帶動中國北斗導(dǎo)航的發(fā)展。而北斗衛(wèi)星的技術(shù)更迭，也將引領(lǐng)國內(nèi)芯片、終端、板卡、算法、導(dǎo)航數(shù)據(jù)等各產(chǎn)業(yè)鏈更上一層樓。

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