91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

具有自動(dòng)切換自動(dòng)恢復(fù)的汽車風(fēng)機(jī)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)

5CTi_cirmall ? 來源:電路設(shè)計(jì)技能 ? 作者:電路設(shè)計(jì)技能 ? 2020-12-07 09:08 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

汽車風(fēng)機(jī)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊V1.0,尺寸:55*70mm。

說明:具有自動(dòng)切換自動(dòng)恢復(fù),適用于汽車風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

電路說明:

1.MOS管采用IRF4905構(gòu)成主驅(qū)動(dòng)芯片;

2.電路內(nèi)置電機(jī)端續(xù)流二極管,采用MBR20100肖特基二極管;

3.采用高性能雙運(yùn)放放大器構(gòu)成采樣和比較電路,型號(hào)LM2904;

4.采用高性能數(shù)字模擬開關(guān)CD4051構(gòu)成用戶PWM調(diào)速信號(hào)與關(guān)斷信號(hào)選擇輸出;

5.采用3個(gè)三極管構(gòu)成MOS管的門極電平切換驅(qū)動(dòng)電路;

6.模塊采用5線PCB插片連接方式,分別為輸出電源,調(diào)速PWM信號(hào),輸出電源。

系統(tǒng)說明:

1.本模塊按照24V電源系統(tǒng)設(shè)計(jì),使用20V--28V直流電源輸入;

2.采用PWM調(diào)速模式,支持10KHZ--800KHZ/24V PWM信號(hào)輸入;

3.最大支持持續(xù)13A/24V輸出;

4.具有過電流快速自動(dòng)關(guān)斷,電流低于保護(hù)閾值自動(dòng)恢復(fù)輸出功能;

5.自動(dòng)關(guān)斷功能失效下,具有過電流(大于15A)熔斷絲關(guān)斷功能。

使用說明:

· J1為輸入電源正極

· J2為輸入電源地線

· J3為PWM調(diào)速信號(hào)

· J4為輸出電源地線

· J5為輸出電源正極

· J1,J2連接供電系統(tǒng),J3連接用戶PWM信號(hào),J4,J5連接到風(fēng)機(jī)。

擴(kuò)展備注:

1.本模塊原始設(shè)計(jì)下,0.005歐姆對(duì)應(yīng)13.1A自動(dòng)保護(hù)電流;

2.如果保護(hù)電流需要改變,只需要按照電路原理,對(duì)應(yīng)修改采樣電阻或者修改比較電路的分壓電阻即可;

3.如果需要修改為12V系統(tǒng),需要修改穩(wěn)壓二極管D1為9V,并將比較電路部分的分壓電阻修改即可。

責(zé)任編輯:xj

原文標(biāo)題:汽車風(fēng)機(jī)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊

文章出處:【微信公眾號(hào):電路設(shè)計(jì)技能】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 驅(qū)動(dòng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    12

    文章

    1957

    瀏覽量

    88570
  • 風(fēng)機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    410

    瀏覽量

    25881
  • 調(diào)速
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    141

    瀏覽量

    22941

原文標(biāo)題:汽車風(fēng)機(jī)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊

文章出處:【微信號(hào):cirmall,微信公眾號(hào):電路設(shè)計(jì)技能】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    FPGA 模塊:工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的智能核心驅(qū)動(dòng)

    工業(yè)自動(dòng)化是現(xiàn)代制造業(yè)核心驅(qū)動(dòng)力,通過集成先進(jìn)控制系統(tǒng)與信息技術(shù),顯著提升生產(chǎn)效率、質(zhì)量及安全性。工業(yè) 4.0 下,自動(dòng)化系統(tǒng)需處理海量數(shù)據(jù)、執(zhí)行復(fù)雜計(jì)算,且需低延遲、高可靠性,而 FPGA 等技術(shù)
    的頭像 發(fā)表于 03-06 18:47 ?312次閱讀
    FPGA <b class='flag-5'>模塊</b>:工業(yè)<b class='flag-5'>自動(dòng)</b>化領(lǐng)域的智能核心<b class='flag-5'>驅(qū)動(dòng)</b>力

    TPS2115A-Q1:汽車級(jí)自動(dòng)切換電源多路復(fù)用器的設(shè)計(jì)秘籍

    TPS2115A-Q1:汽車級(jí)自動(dòng)切換電源多路復(fù)用器的設(shè)計(jì)秘籍 在電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域,電源管理始終是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。今天,我們將深入探討德州儀器(TI)的TPS2115A-Q1自動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 02-28 17:25 ?1034次閱讀

    Redis哨兵模式的自動(dòng)故障檢測(cè)與主從切換實(shí)戰(zhàn)

    Redis 主從復(fù)制解決了讀擴(kuò)展和數(shù)據(jù)冗余問題,但主節(jié)點(diǎn)故障時(shí)需要人工介入切換,這在生產(chǎn)環(huán)境中是不可接受的。Sentinel(哨兵)模式在主從架構(gòu)之上增加了自動(dòng)故障檢測(cè)和故障轉(zhuǎn)移能力,是 Redis 高可用的標(biāo)準(zhǔn)方案之一。
    的頭像 發(fā)表于 02-27 11:05 ?140次閱讀

    耐達(dá)訊自動(dòng)化Profibus光纖鏈路模塊汽車制造行業(yè)中的應(yīng)用

    汽車制造行業(yè)中,工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的高效通信與穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。隨著智能制造的發(fā)展,傳統(tǒng)的電氣信號(hào)傳輸方式已難以滿足高速、高可靠性、抗干擾的需求。為此,耐達(dá)訊自動(dòng)化的Profibus光纖鏈路模塊
    的頭像 發(fā)表于 01-30 15:12 ?165次閱讀
    耐達(dá)訊<b class='flag-5'>自動(dòng)</b>化Profibus光纖鏈路<b class='flag-5'>模塊</b>在<b class='flag-5'>汽車</b>制造行業(yè)中的應(yīng)用

    耐達(dá)訊自動(dòng)化 Profibus 光纖鏈路模塊:破解變頻器通信難題,助力物流自動(dòng)化升級(jí)

    在物流自動(dòng)化高速發(fā)展的今天,智能倉儲(chǔ)、輸送分揀系統(tǒng)對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)控制與通信穩(wěn)定性提出嚴(yán)苛要求。耐達(dá)訊自動(dòng)化 Profibus 光纖鏈路模塊,在長(zhǎng)距離、高干擾的物流場(chǎng)景中構(gòu)建起一條穩(wěn)定
    的頭像 發(fā)表于 01-27 15:28 ?175次閱讀
    耐達(dá)訊<b class='flag-5'>自動(dòng)</b>化 Profibus 光纖鏈路<b class='flag-5'>模塊</b>:破解變頻器通信難題,助力物流<b class='flag-5'>自動(dòng)</b>化升級(jí)

    如何實(shí)現(xiàn)多電源無縫切換?支持PD/QC/DC/電池自動(dòng)切換的RGBWY電源管理

    RGBWY方案的電源管理:實(shí)現(xiàn)多種供電模式多電源混用不閃燈支持PD/QC/DC電池自動(dòng)切換RGBWY方案電源管理:多供電模式如何實(shí)現(xiàn)智能、無縫切換在專業(yè)燈光系統(tǒng)中,穩(wěn)定的供電直接決定最終的光效表現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 01-09 11:45 ?341次閱讀
    如何實(shí)現(xiàn)多電源無縫<b class='flag-5'>切換</b>?支持PD/QC/DC/電池<b class='flag-5'>自動(dòng)</b><b class='flag-5'>切換</b>的RGBWY電源管理

    基于CW32F030C8低壓無刷風(fēng)機(jī)無感控制器

    。具有順風(fēng)接轉(zhuǎn)功能、過溫保護(hù)等功能。 另外,驅(qū)動(dòng)器還具有故障自恢復(fù)功能。在系統(tǒng)發(fā)生3次故障后,需斷電重啟。在電流、電壓、溫度故障發(fā)生時(shí),如果故障消除,5S后
    發(fā)表于 12-11 06:28

    電阻測(cè)量模塊 支持差分AD與自動(dòng)切換 專業(yè)驅(qū)動(dòng),穩(wěn)定可靠

    電阻測(cè)量模塊 支持差分AD與自動(dòng)切換 專業(yè)驅(qū)動(dòng),穩(wěn)定可靠 RM502振動(dòng)電阻式傳感器測(cè)量模塊,采用高精度模擬信號(hào)
    的頭像 發(fā)表于 12-01 15:28 ?159次閱讀

    FZH367 具有獨(dú)立自動(dòng)呼吸功能的LED(12×16)點(diǎn)陣驅(qū)動(dòng)芯片 原廠技術(shù)支持

    概述 型號(hào):FZH367FZH367是一種具有獨(dú)立自動(dòng)呼吸功能的LED(12×16)點(diǎn)陣驅(qū)動(dòng)芯片。芯片通過I2C協(xié)議控制每個(gè)LED實(shí)現(xiàn) 3 種自動(dòng)呼吸模式及PMW模式的
    發(fā)表于 11-18 09:18

    原廠 FZH365 具有獨(dú)立自動(dòng)呼吸功能的LED(12×12)點(diǎn)陣驅(qū)動(dòng)芯片

    是一種具有獨(dú)立自動(dòng)呼吸功能的LED(12×12)點(diǎn)陣驅(qū)動(dòng)芯片。芯片通過I2C協(xié)議控制每個(gè) LED實(shí)現(xiàn) 3 種自動(dòng)呼吸模式及PMW模式的切換
    發(fā)表于 11-17 09:38

    ?TPS92623-Q1EVM評(píng)估模塊技術(shù)解析與應(yīng)用指南

    Texas Instruments TPS92623-Q1EVM評(píng)估模塊設(shè)計(jì)用于評(píng)估具有熱共享功能的TPS92623-Q1汽車三通道高側(cè)LED驅(qū)動(dòng)器 該
    的頭像 發(fā)表于 09-25 14:49 ?759次閱讀
    ?TPS92623-Q1EVM評(píng)估<b class='flag-5'>模塊</b>技術(shù)解析與應(yīng)用指南

    TPS48110-Q1智能高側(cè)驅(qū)動(dòng)器評(píng)估模塊技術(shù)解析

    強(qiáng)大的4A柵極驅(qū)動(dòng)器強(qiáng)度,可在大電流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中使用并聯(lián)MOSFET進(jìn)行電源切換。TPS48110Q1EM具有可編程斷路器定時(shí)器、負(fù)載電流監(jiān)控輸出以及可編程自動(dòng)重試和鎖存選項(xiàng)。該評(píng)估
    的頭像 發(fā)表于 08-29 15:14 ?929次閱讀
    TPS48110-Q1智能高側(cè)<b class='flag-5'>驅(qū)動(dòng)</b>器評(píng)估<b class='flag-5'>模塊</b>技術(shù)解析

    Vicor高效電源模塊優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

    低壓(48V)自動(dòng)駕駛電動(dòng)穿梭車配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),能夠在復(fù)雜的城市道路上自動(dòng)行駛。GPU 和傳感器是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件,依賴高性能的 ATX 電源。這些電源必須緊湊輕便以適
    的頭像 發(fā)表于 05-26 11:29 ?1009次閱讀

    T113核心板CAN通訊bus-off自動(dòng)恢復(fù)

    前言:在汽車、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用中,CAN總線作為關(guān)鍵的通信協(xié)議,其穩(wěn)定性直接關(guān)系到系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。然而,實(shí)際應(yīng)用中,CAN總線常因電磁干擾、硬件故障等出現(xiàn)錯(cuò)誤,導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)進(jìn)入總線關(guān)閉狀態(tài)
    的頭像 發(fā)表于 04-10 08:30 ?1689次閱讀
    T113核心板CAN通訊bus-off<b class='flag-5'>自動(dòng)</b><b class='flag-5'>恢復(fù)</b>

    NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布

    自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)。正確的技術(shù)與框架對(duì)確保自動(dòng)駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關(guān)重要。 因此,NVIDIA 推出了NVIDIA Halos綜合安全系統(tǒng),將 NVIDIA 的
    的頭像 發(fā)表于 03-25 14:51 ?1192次閱讀