12 月 7 日，長安汽車公布了 11 月銷量數(shù)字，又一次實現(xiàn)了高速增長。數(shù)據(jù)顯示，2020 年 11 月，長安汽車集團銷量219526輛，同比增長24.5%；長安系中國品牌汽車銷量166458輛，同比增長23.5%；長安系中國品牌乘用車銷量113885輛，同比增長36.4%。

值得一提的是，在車市經歷疫情打擊逐漸回暖的同時，長安汽車也實現(xiàn)了連續(xù)8個月銷量同比正增長。伴隨著銷量一同增長的，還有長安汽車在股市上的表現(xiàn)。2020 年以來，長安汽車股價一路上漲，11 月中旬到 12 月初的半個月時間里，就上漲了 50%。如今，長安汽車市值超過 1350 億元，漲幅不輸資本市場火熱的新能源車企。

有評論稱，長安汽車的業(yè)績表現(xiàn)與股市上漲屬于相輔相成的邏輯。特別是在智能領域，長安汽車已經開始有所動作。根據(jù)銷量數(shù)字來看，長安系中國品牌汽車已經占據(jù)較大比重，智能化在其中或許是主要原因。在新品牌產品當中，被看作是“未來科技量產者”的UNI-T 車型連續(xù) 5 個月銷量破萬，成為長安乘用車高端產品序列中一股不可忽視的力量。而這恰好就是智能化在消費者心中產生強認知的表現(xiàn)。

對于一款智能汽車而言，第三方技術力量的強大賦能讓智能汽車的提速如虎添翼，不管在中國或是全球都是如此。長安汽車也不例外。當傳統(tǒng)車企意識到智能化是大趨勢，并且人們傾向于選擇智能汽車時，轉型已經轟轟烈烈開始了。11月中旬，在首期央視《第一發(fā)布》節(jié)目中，長安汽車董事長朱華榮正式宣布，長安汽車將攜手華為和寧德時代打造全新高端智能汽車品牌，同時，長安汽車發(fā)布了全新的技術架構——“方舟架構”。

長安方舟架構以智能和大數(shù)據(jù)賦能車身、底盤等整車基礎性能迭代進化，集高階自動駕駛前置化布局、智慧成長型電子電氣架構、不斷精進的基礎模塊化平臺，體現(xiàn)出未來科技前置化、人車合一基因化、體驗設計多樣化及品質底線越級化四大價值，帶來更高級的綜合體驗。在其中，立志“不造車”的華為與寧德時代，是方舟架構的有力推動者。有研究機構提到，華為HI全棧智能汽車解決方案對長安汽車自主產品智能化有賦能提升，寧德時代在電動化及智慧能源生態(tài)等領域對長安汽車也能形成互補，三者的合作將助力公司轉型駛向新高。

在轉型過程中，定位于邊緣人工智能芯片的地平線也是長安汽車強力的合作伙伴。據(jù)悉，長安 UNI-T 就是第一款基于國產 AI 芯片的智能座艙量產車型，而內部的芯片正是地平線自主研發(fā)的車規(guī)級AI 芯片“征程 2”。UNI-T的智能駕駛艙NPU計算平臺內嵌征程 2 AI 芯片，能夠高效靈活地實現(xiàn)多類AI任務處理，對多類目標進行實時檢測和精準識別，可以全面滿足語音識別、眼球跟蹤等智能人機交互的功能需求，全方位賦能汽車智能化，為用戶帶來更加安全、智能的駕乘體驗。

12月1日，地平線官微公布征程2前裝出貨量正式突破10萬片。結合長安 UNI-T車型銷量，可見其智能化背后的主要動力，來自地平線的技術賦能。地平線方面稱，2020年有望實現(xiàn)15萬片出貨，遠超行業(yè)預期。據(jù)長安內部相關人士透露，在自動駕駛的感知算法上，長安汽車會與地平線進行緊密合作。

傳統(tǒng)車企在向新時代的智能化轉型時，大規(guī)模投入固然必不可少，但是尋找到同領域優(yōu)秀的合作伙伴，能最大程度上減少“走彎路”，從而在效率和成本形成最優(yōu)解。對于他們來說，如地平線這類擁有技術力量的企業(yè)，就是智能化轉型過程中堅實的后盾。正因如此，長安汽車在車市表現(xiàn)出強勁勢頭，更加印證了這一點。銷量良好加快了長安汽車智能化轉型的步伐，也將刺激到合作伙伴的成長。雙方相輔相成，必將打造出產業(yè)鏈的正向循環(huán)。

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