據(jù)外媒報道，通用汽車（GM）將首次在生產(chǎn)汽車上使用功能性3D打印部件，其將在即將推出的2022款凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing性能轎車避開使用幾款傳統(tǒng)制造部件。雖然3D打印技術在原型車中司空見慣--汽車制造商使用大型3D打印機來加快設計過程--但事實證明，3D打印技術在經(jīng)銷商處的汽車的出現(xiàn)則要慢得多。

而通常阻礙這一進程的瓶頸是生產(chǎn)能力。3D打印方法對于原型車制作很有價值，因為它們使得在構建少量組件的時候不需要為傳統(tǒng)模具開發(fā)昂貴的模具或銑削，從而具有成本效益。

但另一方面，工具是大批量生產(chǎn)最具成本效益的原因。3D打印技術則無法以同樣的方式實現(xiàn)規(guī)模化，至少在GM等這樣的汽車巨頭的生產(chǎn)規(guī)模上是這樣的。這就是新款Blackwing的切入點。

凱迪拉克最新的運動型轎車預計產(chǎn)量相對較低，目標客戶是車迷而非大眾市場。預計將會在明年夏天，V系列Blackwing轎車將會成為凱迪拉克最強大、最專注的車型。據(jù)悉，它們將配備六速手動變速箱作為標配--Caddy承諾，這款車將比上一代更安靜、更耐用，另外則提供了10速自動變速箱的選配。

除了變速箱，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing將會有一個特殊的3D打印換檔旋鈕獎章。同時，凱迪拉克還表示，3D打印技術還將出現(xiàn)在兩個HVAC管道以及一個電子線束支架。

“通過利用增材制造，”這家汽車制造商今日表示，“凱迪拉克團隊在開發(fā)手動變速器時能降低成本和浪費?！?/p>

3D打印的新用途使得凱迪拉克成為一家相對獨立的公司。與此同時，其他汽車制造商也在利用類似的系統(tǒng)來生產(chǎn)短期、不易找到的零部件。比如像，保時捷經(jīng)典（Porsche Classic）已經(jīng)開始為老式車型3D打印部件。

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