雖然不在手機行業(yè)了，但是羅永浩卻不斷地跟手機廠商打交道。

2020年12月11日羅永浩帶貨直播專場我們看到了一些令人匪夷所思的產(chǎn)品，這其中包括了華為2017年發(fā)布的旗艦Mate10/2018年發(fā)布的旗艦Mate2Pro以及當年一機難求的限量版MateRS等產(chǎn)品。

并非廠商有老款庫存有什么問題，而是對于華為來說這些旗艦一直都是銷量靠前甚至賣斷貨消費者還要加價才能買到的產(chǎn)品，為何現(xiàn)在還有如此多的庫存拿出來銷售呢？

網(wǎng)友對華為過去的銷量成績，產(chǎn)生巨大的懷疑

一直以來盧偉冰對于華為和榮耀都有屬于自己的看法，他一直認為華為和榮耀的庫存十分嚴重，甚至會在某個特定的時期進行降價銷售，當然今年這個預言并沒有實現(xiàn)，因為華為坊間傳聞芯片停產(chǎn)之后，整個供應鏈渠道全系列漲價，看起來就像是庫存賣一臺少一臺一樣。

但是這樣的情況持續(xù)了數(shù)月之后，全國各地的經(jīng)銷商渠道依舊在正常出售所有的機型，價格確實漲了一些但是庫存似乎是取之不盡用之不竭一樣，這下尷尬的事情就發(fā)生了許多經(jīng)銷商身上了，那些漲價卻沒有人購買的機型該怎么辦呢？

甚至有網(wǎng)友說華為在電商平臺玩左手換右手的游戲，部分低端千元機在一些促銷節(jié)直接低于市場批發(fā)價格出售，大批經(jīng)銷商以每個訂單10臺的方式下單購買到自己手里再賺差價，實際上這些產(chǎn)品都沒有真正的銷售出去，只不過從經(jīng)銷商到了全國各地零售商的手里面而已。

曾經(jīng)的限量版保時捷設計，如今依舊有庫存？

有人說，華為保時捷設計的手機并不是拿來賣的，而是拿來提升整個華為品牌形象的，過去我不是特別的相信，畢竟每年上市之后價格就被炒到非常高的水平，確實也看到有一些土豪選擇購買這些產(chǎn)品。

看起來我依然是太過于年輕，這些消費者畢竟屬于少數(shù)，華為對于保時捷設計的產(chǎn)能本身就大幅度的限制，在加上渠道瘋狂的加價行為，購買的消費者幾乎可以說屈指可數(shù)，官方渠道的貨寧愿不賣也要留給在搶購渠道里面掛著。

所以，即使這樣站在手機行業(yè)巔峰的產(chǎn)品，它依舊避免不了庫存，沒有消費群體也不愿意降價銷售讓那些少數(shù)買到的用戶傷心，留了三年之后卻也忍不住拿出來清庫存換現(xiàn)金流了。

有些行業(yè)內(nèi)部的“秘密”，沒必要深入研究

iPhone8Plus至今仍在銷售，蘋果將他換了128GB內(nèi)存繼續(xù)賣，沒有人覺得昂貴，也沒有人覺得這是蘋果的庫存，甚至還有不少消費者愿意主動去花3000多元購買這款產(chǎn)品，你不得不佩服。

安卓手機上市到停產(chǎn)基本上就是一年的時間，過了一年的時間基本上它已經(jīng)被淹沒在此后上市的茫茫機海之中了，硬件上各種落后就連配色也失去了潮流的資格，所以安卓廠商更加懂得和時間賽跑的意義。

其實有些時候銷量并不能證明什么，但華為選擇用最直接的方法影響大家的判斷力，效果也非常的明顯，只是只要并非真實存在的事情，總會有暴露的時刻不是嗎？
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