91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

詳解7637-2 拋負(fù)載測(cè)試保護(hù)設(shè)計(jì)方案

電子設(shè)計(jì) ? 來(lái)源:東沃電子 ? 作者:東沃電子 ? 2021-02-24 16:27 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

所謂拋負(fù)載,就是指交流發(fā)電機(jī)在產(chǎn)生充電電流時(shí)突然切斷蓄電池和發(fā)電機(jī)之間的連接所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。僅切斷負(fù)載,叫單拋;在切斷負(fù)載的同時(shí),又切斷蓄電池,叫雙拋。在汽車電氣系統(tǒng)中,拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象的電壓非常高,電路防護(hù)措施倘若沒(méi)有做到位的話,會(huì)影響車載電子設(shè)備的性能甚至導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的損壞。故,對(duì)于汽車拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象,早已有國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提出了專門的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),如汽車電子熱門標(biāo)準(zhǔn)ISO 7637-2。

o4YBAGAzakuAfd27AAB1UhEDoOY886.png

關(guān)于ISO 7637-2測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),您知道多少?

所以在這里,很有必要給大家科普下關(guān)于7637-2測(cè)試知識(shí),便于大家有針對(duì)性的使用解決方案。

ISO 7637 “道路車輛——由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾”包含三部分:

第1部分:定義與一般要求;

第2部分:沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo);

第3部分:具有12V 或24V 標(biāo)稱電壓的車輛——除電源線以外的其它導(dǎo)線通過(guò)容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射。

其中ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)有5種測(cè)試脈沖波形:

1)測(cè)試脈沖波形1:模擬電源與感性負(fù)載斷開(kāi)連接時(shí)所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象,適用于各種DUT 在車輛上使用時(shí),與感性負(fù)載保持直接并聯(lián)的情況。

2)測(cè)試脈沖波形2a和2b:脈沖2a模擬由于線束電感的原因,使與DUT 并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象;脈沖2b模擬直流電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)的瞬態(tài)現(xiàn)象。

3)測(cè)試脈沖波形3a和3b:模擬由開(kāi)關(guān)過(guò)程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象,受線束的分布電容和分布電感的影響

4)測(cè)試脈沖波形4:模擬內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)電機(jī)電路通電時(shí)產(chǎn)生的電源電壓的降低,不包括起動(dòng)時(shí)的尖峰

5)測(cè)試脈沖波形5a和5b:模擬拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象。

詳解7637-2中脈沖波形5a和5b的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

在所有脈沖測(cè)試波形中,5a/5b屬于能量比較大的脈沖,除了考核汽車電子設(shè)備在波形5a/5b作用下的抗干擾能力外,同時(shí),還考核它們對(duì)設(shè)備元器件的破壞性。所以說(shuō),7637-2 5a/5b是最具破壞性的測(cè)試試驗(yàn),也是一項(xiàng)最難通過(guò)的測(cè)試試驗(yàn),很多汽車制造配套商被7637-5a/5b難住了。

測(cè)試目標(biāo):評(píng)估汽車用電設(shè)備在遭受拋負(fù)載沖擊時(shí)EMC抗干擾性能。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):ISO7637-2:2004 / GB/T 21437.2-2008

測(cè)試參數(shù):

(1)脈沖波形:5A /5B

(2)供電系統(tǒng):12V/24V,外接DC可調(diào)

(3)發(fā)生器內(nèi)阻(Ri):0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω(12V系統(tǒng)),1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω(24V系統(tǒng))

(4)脈沖前沿(Tr):5~10ms

(5)脈沖持續(xù)時(shí)間(Td):40ms-400ms(12V系統(tǒng)),100ms-350ms(24V系統(tǒng));

(6)脈沖間隔(T1):1min-5min

(7)允許重復(fù)次數(shù)(N):1~99 times

具體操作流程,東沃電子,期待著與您一起體驗(yàn)7637-5a/5b測(cè)試。

pIYBAGAzam-ALsC4AAF0CGXuxMc059.png

o4YBAGAzan-AX3QtAAI84IBnxFY351.png


7637-2 拋負(fù)載測(cè)試保護(hù)設(shè)計(jì)方案

每個(gè)指標(biāo)對(duì)應(yīng)的測(cè)試結(jié)果出來(lái)了,接下來(lái)要做的就是設(shè)計(jì)電路解決方案。東沃電子在幫客戶設(shè)計(jì)電路解決方案之前,會(huì)向客戶索取DC-DC的產(chǎn)品規(guī)格書,這對(duì)于設(shè)計(jì)電路提供很好的選型依據(jù)。拋負(fù)載設(shè)計(jì)保護(hù)方案,對(duì)于東沃電子而言,最知名的還是TVS二極管保護(hù)方案,也是全球當(dāng)下最主流的方案。

TVS瞬態(tài)抑制二極管,PS級(jí)響應(yīng)速度、高浪涌吸收能力、低電容、低漏電流、箝位電壓易控制、擊穿電壓偏差小、可靠性高不易老化、體積小好安裝等是它特有的標(biāo)簽,廣泛應(yīng)用于汽車電子、消費(fèi)電子、通訊設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域。在汽車電源口,選擇合適的TVS瞬態(tài)抑制二極管,可以順利通過(guò)7637-2 5a/5b測(cè)試。東沃電子SM8S系列TVS管,為廣大汽車配套商解決了拋負(fù)載難通過(guò)這個(gè)難題。

pIYBAGAzao-ATro4AAFjnedxgpA382.png

o4YBAGAzap-AUiGmAAGq9ocQwD8405.png

編輯:hfy

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    汽車負(fù)載(Load dump)標(biāo)準(zhǔn)與保護(hù)方案

    核心的汽車負(fù)載測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)——ISO7637-2(脈沖5A5B)與ISO16750-2(替代了ISO763
    的頭像 發(fā)表于 02-24 16:54 ?558次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>拋</b><b class='flag-5'>負(fù)載</b>(Load dump)標(biāo)準(zhǔn)與<b class='flag-5'>保護(hù)</b><b class='flag-5'>方案</b>

    汽車負(fù)載(Load dump)深度解析與保護(hù)方案

    行業(yè)圖譜EMC保護(hù)方案大全國(guó)外品牌替代表EMC行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)雷卯實(shí)驗(yàn)室免費(fèi)測(cè)試雷卯產(chǎn)品規(guī)格書講解請(qǐng)點(diǎn)擊以上內(nèi)容了解更多一.負(fù)載的定義與分類
    的頭像 發(fā)表于 01-27 10:16 ?1930次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>拋</b><b class='flag-5'>負(fù)載</b>(Load dump)深度解析與<b class='flag-5'>保護(hù)</b><b class='flag-5'>方案</b>

    多通道直流電子負(fù)載:多重保護(hù)+自診斷,保障測(cè)試安全

    源儀電子的多通道直流電子負(fù)載,通過(guò)其高度靈活的模塊化設(shè)計(jì)、響應(yīng)迅速的多重硬件保護(hù)以及智能化的診斷與管理功能,成功地將測(cè)試安全、操作便捷與高效生產(chǎn)力融為一體。它不僅有效防止了測(cè)試過(guò)程中昂
    的頭像 發(fā)表于 01-12 16:09 ?154次閱讀
    多通道直流電子<b class='flag-5'>負(fù)載</b>:多重<b class='flag-5'>保護(hù)</b>+自診斷,保障<b class='flag-5'>測(cè)試</b>安全

    WIFI耦合測(cè)試方案詳解

    干擾其他設(shè)備易引發(fā)信道爭(zhēng)搶、上網(wǎng)卡頓。 傳統(tǒng)屏蔽箱吞吐量測(cè)試雖能反映實(shí)際體驗(yàn),但批量生產(chǎn)場(chǎng)景中存在效率低、占地廣的問(wèn)題。RF功率耦合測(cè)試方案可實(shí)現(xiàn)1拖16批量測(cè)試,既保證射頻參數(shù)的真實(shí)
    發(fā)表于 12-01 10:40

    用于汽車電子保護(hù)的TVS

    ) ① ? 什么是負(fù)載 ② ? 負(fù)載測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn) ③ ? 器件在12V系統(tǒng)中
    的頭像 發(fā)表于 11-28 17:27 ?1798次閱讀
    用于汽車電子<b class='flag-5'>保護(hù)</b>的TVS

    繼電保護(hù)測(cè)試儀的參數(shù)和規(guī)格?

    繼電保護(hù)測(cè)試儀參數(shù)規(guī)格(武漢特高壓 / 華天電力方案) 一、核心輸出參數(shù)對(duì)比 武漢特高壓電力產(chǎn)品特性 電流輸出 :6 相獨(dú)立輸出,每相 0~30A(高精度版達(dá) 40A),三并最大 120A,六并可
    發(fā)表于 11-27 15:51

    Combo FTTR雙模融合測(cè)試方案詳解

    面臨如下核心挑戰(zhàn):1.工序繁瑣?:傳統(tǒng)測(cè)試方案4個(gè)工序 單模FTTR ONU口僅需2道工序。Combo FTTR因雙模式都需要獨(dú)立測(cè)試,工序暴增至4步。工序數(shù)量增加
    發(fā)表于 11-11 17:03

    雷卯車載 ECU 靜電浪涌方案破解靜電/ 負(fù)載難題

    講解“雷達(dá)傳感器總被靜電打壞”“電池管理系統(tǒng)過(guò)不了負(fù)載測(cè)試”“高速總線防護(hù)后信號(hào)總衰減”……這些問(wèn)題看似零散,實(shí)則都指向車載電子的核心威脅——靜電放電(ESD)與供電軌瞬態(tài)沖擊。結(jié)合15年防護(hù)經(jīng)驗(yàn),以及對(duì)車載電氣環(huán)境的深度研究
    的頭像 發(fā)表于 09-08 18:48 ?935次閱讀
    雷卯車載 ECU 靜電浪涌<b class='flag-5'>方案</b>破解靜電/ <b class='flag-5'>拋</b><b class='flag-5'>負(fù)載</b>難題

    電池保護(hù)測(cè)試系統(tǒng)的功能驗(yàn)證

    電池保護(hù)測(cè)試設(shè)備是用于驗(yàn)證電池保護(hù)板功能性能的專用檢測(cè)系統(tǒng)。電池保護(hù)板是鋰電池組的重要組成部分,負(fù)責(zé)監(jiān)控電池狀態(tài)、實(shí)施充放電保護(hù)、平衡電池
    的頭像 發(fā)表于 09-02 15:52 ?724次閱讀

    東沃電子產(chǎn)品在汽車電子防浪涌保護(hù)方案的應(yīng)用

    引擎點(diǎn)火、負(fù)載突降、繼電器通斷,這些看似平常的操作,瞬間產(chǎn)生的數(shù)千伏浪涌脈沖卻足以癱瘓ECU、傳感器、車載娛樂(lè)系統(tǒng)!隨著汽車電子化程度飆升,ISO 7637-2和ISO 16750-2標(biāo)準(zhǔn)已成為保障
    的頭像 發(fā)表于 08-14 15:53 ?888次閱讀

    車規(guī)TVS 汽車電子系統(tǒng)浪涌靜電防護(hù)的“鎧甲勇士”

    引擎點(diǎn)火、負(fù)載突降、繼電器通斷,這些看似平常的操作,瞬間產(chǎn)生的數(shù)千伏浪涌脈沖卻足以癱瘓ECU、傳感器、車載娛樂(lè)系統(tǒng)!隨著汽車電子化程度飆升,ISO 7637-2和ISO 16750-2標(biāo)準(zhǔn)已成為保障
    的頭像 發(fā)表于 08-08 11:45 ?676次閱讀
    車規(guī)TVS 汽車電子系統(tǒng)浪涌靜電防護(hù)的“鎧甲勇士”

    ADAS智能輔助駕駛中的負(fù)載和靜電保護(hù)方案

    一、概述在ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))中,“負(fù)載”(loaddump)和“靜電”(electrostaticdischarge,ESD)是兩個(gè)與電氣安全和系統(tǒng)抗擾性密切相關(guān)的重要概念。它們會(huì)對(duì)電子
    的頭像 發(fā)表于 05-25 20:32 ?1884次閱讀
    ADAS智能輔助駕駛中的<b class='flag-5'>拋</b><b class='flag-5'>負(fù)載</b>和靜電<b class='flag-5'>保護(hù)</b><b class='flag-5'>方案</b>

    DO-218AB車載TVS管 汽車負(fù)載“硬核”保護(hù)器件

    在汽車“新四化”的賽道上,電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接關(guān)乎用戶體驗(yàn)與行車安全。東沃DOWO深耕電路保護(hù)領(lǐng)域十余年,以DO-218AB車規(guī)級(jí)TVS二極管系列為核心,提供高可靠防護(hù)解決方案。未來(lái),我們將持續(xù)創(chuàng)新,以更智能、更高效的電路保護(hù)
    的頭像 發(fā)表于 05-15 12:01 ?804次閱讀
    DO-218AB車載TVS管 汽車<b class='flag-5'>拋</b><b class='flag-5'>負(fù)載</b>“硬核”<b class='flag-5'>保護(hù)</b>器件

    充電樁老化負(fù)載測(cè)試技術(shù)方案

    六、安全防護(hù)措施 三級(jí)保護(hù)系統(tǒng) 硬件過(guò)流保護(hù)(響應(yīng)時(shí)間<10ms) 軟件保護(hù)(Modbus-TCP協(xié)議) 物理隔離(防爆間+泄壓通道) 七、方案優(yōu)勢(shì) 支持四象限運(yùn)行
    發(fā)表于 04-10 13:46

    直流充電安全測(cè)試負(fù)載方案解析

    專業(yè)化的安全測(cè)試負(fù)載方案進(jìn)行系統(tǒng)性驗(yàn)證。本文針對(duì)直流充電安全測(cè)試需求,深入解析關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)施方案。 一、安全
    發(fā)表于 03-13 14:38