國內的A+級轎車市場中，在吉利星瑞到來之前，一直都被現(xiàn)代菲斯塔、本田思域所霸占。并且兩車分別憑借著1.6T 204馬力、1.5T 177馬力的超強動力，吸引了不少年輕消費者。

然而在動力性能上，現(xiàn)代菲斯塔要更為純粹一些，畢竟1.6T 204馬力的發(fā)動機，在國內市場可以說是同級最強。這也是菲斯塔百公里加速能夠跑出6.7秒的底氣所在。

日前，我們于北京現(xiàn)代官方了解到，北京現(xiàn)代2021款菲斯塔正式上市，新車作為中期改款車型，取消1.4T車型，全系配備280TGDi 1.6T高功率發(fā)動機，功率204馬力，共推出4款車型，售價區(qū)間為13.38-15.48萬元。

從現(xiàn)代上調菲斯塔的市場定位來看，其有意為全新第七代伊蘭特讓路，畢竟在10萬元級別緊湊型轎車領域，現(xiàn)代又拿出了全新伊蘭特這一重磅車型。

回歸到新車上來，新款菲斯塔前臉采用了更具有運動感的魚鱗紋路造型，顏色變?yōu)槿?，前臉更有運動感。

其余車身部位在細節(jié)做出改變，使用18淫棍啞光黑色輪圈，內部配備紅色卡鉗，側面配備有黑色鋼琴烤漆材質的側裙，前翼子板帶有運動版的特殊標識。更值一提的是，車尾還配備有黑色擾流板，整車運動風格更為鮮明。

動力上，其1.6T直列四缸發(fā)動機，其最大功率204馬力、峰值扭矩265?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

總的來看，現(xiàn)代菲斯塔在顏值、動力上更能吸引年輕消費者的關注。不過，在安全性方面，就沒有那么誘人了。

在此前的中保研碰撞測試中，菲斯塔的車內乘員安全指數(shù)僅為M（一般），而且在25%偏置碰撞中，菲斯塔更是直接撞彎了A柱，讓人大跌眼鏡。

值得注意的是，菲斯塔自從在中保研“翻車”之后，也沒有聲稱對其進行改進，或者再次在中保研測試。

作為對比，大眾帕薩特“慘烈翻車”之后，對車輛的安全結構進行了強化，并且再戰(zhàn)中保研后，幾乎取得了“同級第一”的優(yōu)異碰撞成績，一定程度上挽回了消費者對帕薩特的安全性質疑，大眾的此番操作，也同樣值得北京現(xiàn)代借鑒。

責任編輯：PSY